普拉多停产后，开这两台车去越野同样能尽兴！

如今硬派SUV的市场份额日渐减少，因为没有太好的保值率和乘坐舒适性，逐渐被承载式车身结构的SUV车型所替代。随着一汽丰田普拉多宣布正式停产，硬派越野车又少了一个经典选择。但是，不要紧！那些想入手硬派SUV的消费者们你们有福了，因为我今天带来的两款车型，都有着一定的精致感和强悍的越野能力。 

它们就是福特撼路者和三菱帕杰罗·劲畅(进口)，我们以撼路者 2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 国VI（官方指导价33.88万元），和帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型（官方指导价29.98万元）来做个对比。

·外观

撼路者到前脸设计富有时尚感，网状的前进气格栅特别吸睛，配合着亮黑色饰条，凸显出了一丝野性的味道；帕杰罗·劲畅(进口) 的造型十分犀利，中间硕大的X型进气格栅加入了大面积的镀铬饰条进行装饰，给人一种不错的视觉效果。

车身尺寸方面，撼路者在各个方面的表现，都要比帕杰罗·劲畅(进口)略好一点。

细节方面，两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能、固定车侧脚踏板、外后视镜电动调节、电动折叠。撼路者多了外后视镜锁车自动折叠，配备的是固特异轮胎，前后标配规格为265/50 R20的轮胎，轮圈采用了多辐式设计；帕杰罗·劲畅(进口)多了内后视镜自动防眩目，配备的是东洋轮胎，前后轮胎标配规格均为265/60 R18，采用了六辐式的轮圈设计。 

撼路者的车尾与前脸形成了较好的呼应效果，搭配上贯穿式的亮黑饰条，提升了整体的精致感。尾灯采用了C字型设计，视觉效果比较立体；帕杰罗·劲畅(进口)车尾的设计比较饱满，镀铬饰条的加入提升了尾部的精致感。竖式尾灯组的设计在夜晚点亮时，显示效果出色。

·内饰

撼路者的内饰采用双色设计，整体风格显得十分稳重，搭配上银色饰条，让座舱看起来不会过于的单调；帕杰罗·劲畅(进口)同样采用了双色内饰设计，整体风格比较简洁，银色镀铬装饰的加入，给内饰增添了几分时尚气息。 

两车均采用了皮质包裹的四辐式多功能方向盘，握感不错且多功能按键布局合理，操作起来很顺手。

撼路者采用了单圆环式的仪表盘设计，两侧的行车电脑能够显示比较丰富的信息；帕杰罗·劲畅(进口)仪表盘配有8英寸液晶屏，可以显示较多的行车参数信息。

撼路者搭载了8英寸中控触屏，造型简单功能齐全；帕杰罗·劲畅(进口)搭载的是9英寸中控触屏，科技感十足，实用性也很强。 

撼路者的座椅材质使用了仿皮材质，宽大厚实的座椅有较好的舒适性；帕杰罗·劲畅(进口)标配真皮材质座椅，米色的搭配视觉效果较为温馨，并且内部填充物饱满，整体的舒适感尚可。

两车都采用了采用了2-3-2的座椅布局，并且都配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。

两车的第二排空间都比较充裕，地板中央均有鼓包，不过凸起程度较小并且配备了中央头枕，对中间的乘客比较友好。第三排的腿部空间并没有那么宽敞，只能满足短时间乘坐。

·动力

从参数上来看，搭载Mustang同款动力的撼路者要优于帕杰罗·劲畅(进口)的。两车都采用了非承载式车身结构，配有全时四驱系统，还配备了后桥差速锁功能。撼路者前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架/多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆，；帕杰罗·劲畅(进口)前后悬架为前双横臂式独立悬架/多连杆整体桥式。

·说在最后

撼路者从上市到现在也有一定的年头了，带大梁的车身结构加上它出色的越野能力已经被国人所认可。并且，新款撼路者还换装了全新的2.3T发动机和10AT变速箱，动力水平有了明显提升，但是价格要高于帕杰罗·劲畅(进口)。

与撼路者相比，帕杰罗·劲畅(进口)整体的车身尺寸更加紧凑，外观设计个性犀利，并且内部的配置水平要更加丰富，这两点都是比较符合当代年轻一辈的购车点。但在内部座椅布局上，面对2年一检的政策，提供5座的撼路者要来的更加舒心。

看到最后，屏幕前的你会选谁呢？在评论区留下你们的看法吧！