捷豹S-TYPE，我们再也回不去了

你心中最美的捷豹是哪款？

选择XJ8不仅能证明你见多识广，还证明你最起码是80后。在上个世纪末的那些年里，XJ系列在豪华轿车中有相当的地位。复古的车身与精湛的工艺，再加上电影中大佬坐在车里抽雪茄的镜头，明摆着告诉所有人，老子就是有钱！

选择E-TYPE不仅说明你了解捷豹，还证明你可能是个有钱人，毕竟它是上个世纪最伟大的车型之一，也是收藏界的宠儿。

额，如果选了这张，只能说明你对车不感兴趣，我承认捷豹和积家这两个牌子的字母很接近……

言归正传，请出今天的主角——捷豹S-TYPE。2004年，S-TYPE在国内上市，这辆车车身长度4.9米，轴距2.9米，前后双叉臂式悬挂结构，配备3.0V6自然吸气发动机和5档自动变速箱，前置后驱，最大马力240匹，定位豪华轿跑车。

捷豹S-TYPE处处散发着英式古典的风格。圆润的外观，桃木和真皮内饰，当你看到这个恰到好处的换挡杆，都会产生盘它的欲望，虽然它有那么点别扭（感觉适合右舵驾驶）。古典的设计和颜色搭配显出怀旧风，精湛工艺透出浓厚的手工逼格。喜欢捷豹的人会细细品味每一处细节；不喜欢捷豹的人，任凭你吹破天，他只会轻蔑地一笑而过。受制于雪茄式车身，那个年代的捷豹从来不以乘坐空间见长，配置上也谈不上什么科技感，所以卖到接近70万确实称得上是奢侈品了。

其实，捷豹S-TYPE是一辆美国车，顶多算是英国和美国的混血。福特集团在1989年将捷豹纳入麾下之后，为了创造更大的价值，在上世纪末开始研发新车型S-TYPE，这款车型终于在2004年上市。捷豹S-TYPE与林肯LS（没听说过）轿车使用同一平台，使用福特的V6发动机，但是外观和内饰则继承了捷豹的神韵，所以你根本看不出它是一辆美国车。

原本期待此车大卖，奈何S-TYPE生错了年代。二十一世纪并不是一个怀旧的世纪，富豪们不仅要舒服，还想要玩新花样，所以捷豹渐渐地淡出了人们的视线。2008年金融危机那一年，福特再也无法忍受赔钱的日子，将捷豹和路虎两个品牌打包卖给了印度塔塔集团，这段姻缘就此结束。

这辆车是2006年1月在英国考文垂生产的，当时要拥有它，得付出将近70万元，不过这也是当年最便宜的捷豹了。十四年弹指一挥间，现在这辆“豹子”已经跑了20万公里，也就值原车价的百分之十五左右，其中一半还是为情怀而买单。

斑驳的车漆、锁扣失灵的眼镜盒、脱落的顶棚和磨损的内饰，这一切都要在连绵阴雨之后尽快处理。也应该感谢最近下雨，让我们了解雪茄车身的密封性原来是如此不堪一击，帮我们解开了后备箱电瓶支架生锈之谜。我们最终在后备箱发现了一个神秘的橡胶塞子，原来在漏水这个问题上，设计师已经有了解决方案。所以，如果你也有一辆同款，还是建议你停在车库。

不念过去、不畏将来、过好当下才是对自己最大的尊重。就算再艰难，我们也一直咬牙挺着，虽然我们再也回不去了，对不对？

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