几何 A 没有打开销量，几何 C 能打开吗？8月7日，在西子湖畔，吉利汽车旗下高端新能源品牌几何汽车第二款车型几何C正式上市，新车推出两种续航版本共5款车型，补贴后售价为12.98万-18.28万元。相比几何品牌首款车型几何A补贴后15-19万元的售价来说，几何C的定价符合当下。
外观方面，几何C延续了几何汽车"多维流动生命体"的设计理念。前脸与几何A相同，采用了全封闭式格栅。车身采用了时下流行的悬浮式车顶设计，整车线条比较流畅，同时配有与车身同色的隐藏式门把手。车身长宽高尺寸分别为4432/1833/1560mm，轴距2700mm，定位为紧凑型纯电SUV。
内饰上，几何C的内饰在承继家族风格同时，科技气息也更加浓重。几何C的中控造型很有个性，总体呈T形布局但稍偏驾驶位优先，各个功能区层次分明。
两辐平底多功能方向盘的造型并不多见，但最让人意外是4.2英寸仪表盘。有股方程赛车的玩味，实际显示效果、功能选择逻辑都做得不错，而实拍车型还搭载了HUD抬头显示，时速、导航信息都能出现在前档。悬浮式12.3英寸大屏功能很丰富，最新的GKUI车载系统交互界面很友好，除了娱乐、导航等常规功能外，能量显示、充电和预约出行等车主常用的功能都可随时调取，大可以根据系统给出的信息规划路程和预先给车辆充电，减少里程焦虑。空间表现上，几何C在同级竞品前不会落后，值得点赞的是，后排地台隆起不高，长途乘车时，中间位置坐成人也不憋屈。后排出风口也有USB插口，便利性和舒适性都兼顾了。
动力方面，几何C搭载了来自于日本电产的永磁同步电机，峰值功率204马力、峰值扭矩310牛米。电池组方面来自于宁德时代，两种续航版本的容量分别为53千瓦时和70千瓦时，其中400km续航车型的能量密度为160.28Wh/kg,NEDC工况下平均能耗为13.9kWh/100km。550km续航车型的能量密度为183.23Wh/kg,NEDC工况下平均能耗为14kWh/100km。电池组均采用了ITCS3.0电池智能温控系统，通过液冷及加热等功能，能够智能控制电池组工作温度，使几何C在低温工作环境中续航里程提升20%左右。
几何C在产品定价上并未延续几何品牌"高举高打"的市场策略。业内人士认为，更为"亲民"的售价结合在续航能力、保值率等方面的优势，几何C的上市或将为几何品牌打开新局面，但能否如预期中成功冲击细分市场前五名，还有待市场进一步检验。
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