当涉及到令人着迷的高性能车时,很多人一定绕不开三个字母——AMG。而这三个字母如果有一个终极演变形态,那么它一定是——Black Series黑色系列。这个家族诞生了很多款癫狂的性能机器,甚至因难以驾驭被冠以德式肌肉车之名。不过Black Series除了打造终极性能机器,还将在一个车系即将停产之时推出限量版进行“挥手告别”。所以当采用4.0T双涡轮V8引擎的C63进化到最后一代时,黑色版的推出几乎是板上钉钉。
渲染图基于Coupe版本打造,前保险杠的造型更复杂更凶狠,外侧还带有小风刀。侧面也采用有所突出的宽体套件,同时轮圈和后视镜壳都带有黑化处理,预计会采用很多碳纤维材质来减重。尾部目前尚不知晓其他细节,但可以肯定的是,固定式尾翼必不可少,这提供了非常可观的下压力。目前搭载的4.0T双涡轮V8发动机,在C63 S手上可以做到375kW和700N·m,我们有理由相信该车将做到超过441kW,并在11s左右跑完400m。如果可以的话,建议AMG去纽北跑一圈,万一捡了个记录回来呢?
近期,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)正式发布,别克纯电E5的奥特能电池提前满足“史上最严”新国标,树立电车安全新范式。
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2025年5月,大众品牌迎来重要里程碑——Polo问世50周年。自1975年横空出世,这款经典产品以六代焕新、全球2000万+辆销量的战绩,成为入门级车型的标杆之作和燃油车时代“小钢炮”的代名词。
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车企要想在当今这个竞争激烈的新能源市场环境生存下去,没有“两把刷子”怎么行?纵观那些说得上名来的车企,谁没有几款代表车型,反观那些表现一般的车企就很难说了。比如说宝骏汽车,虽然早早开始布局新能源市场,但到目前为止还没有哪一款车型给消费者留下深刻印象,大都是随着上市时间增长,存在感......
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