在本田最新的新闻稿中写到，本田、川崎、铃木、雅马哈四间公司，为了让日本国内的电动摩托车更为普及的目的而设立了「电动摩托车用交换电池联盟」，决定2020 年 9 月在大坂进行电动摩托车实证实验「帅啊！电动车」。
大坂的「帅啊！电动车」是日本自动车工业会为了研究电动摩托车普及化的目的，和国立大坂大学一起进行的合作。9 月份的实证实验将说明对环保较有帮助的电动摩托车是否能够普及，以及被更多民众了解，也一并来讨论都市的交通计划与永续经营。
交换电池联盟也期望透过在市区内的大规模电动摩托车实测，确认「换电」是够方便且具体可实行的方式，进而评估综合效益与经济规模的发展性等等。
早在多年前，本田自家就已经有了交换电池的想法，但迟迟未投入实行。在当时，本田自家的换电概念来自经典的车款 CUB ，打算以电动车重生。交换电池引擎在左侧的踏板位置附近。
电池交换联盟从 2019 年 4 月组成后，这段时间持续在讨论如何让电动摩托车更为普及、增加续航距离与缩短充电时间。此外车辆与基础建设的费用、换电电池的标准化等，都需要具备整体的规划，如此一来才能够帮助这个社会朝向低碳排的目标做出贡献。
Honda e Technology
除了组织日本 4 大厂成立交换电池联盟之外，本田也对电动汽摩托车市场虎视眈眈，在 2019 年的 46th 东京车展展示了相关车型。主要是以商用摩托车与小型汽车为主。
日系四大车厂在相同的模式下，会推出什么样的电动车呢？拭目以待吧！
在不久前举行的2025重庆车展行业论坛交流中，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞针对“反内卷”等议题发表了个人意见，再一次强调了比亚迪要用技术创新打造世界级品牌的企业理念。
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最近船夫哥哽咽落泪，说到比亚迪是自己的生命，然后在某些后台就有人问我你怎么看……我能怎么看？ 用眼睛看啊，但是我很认同船夫哥说：不拉踩同行是比亚迪的企业原则
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不抹黑、不造谣、不诋毁，李云飞说的“三不原则”值得全行业推广，然后提出比亚迪要倡导行业技术竞赛，我觉得是好事情，毕竟不拉踩同行是底线，PS：技术要抓，设计、差异化等方面也不要落下（全行业）
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