最美大众即将改款 更帅还更顾家了！

近日，从一汽-大众官方了解到，新款大众CC将于8月24日下线，作为这一代CC的中期改款车型，车辆在外观方面有所调整，同时还将提供R-Line运动套件的选择，而前段时间热度很高的大众CC猎装版，也将随着这次中期改款的机会与消费者见面。配备R-Line运动套件的车型仅在一些小细节方面做出调整，例如前脸两侧的导风槽设计、中网处的“R”标识、尾部的黑色扰流板，都为车辆本就出众的颜值加分不少。

而猎装版CC除了全新的尾箱设计外，车身上也有一些区别于普通版的造型，例如采用了更多镀铬装饰条，前唇、轮拱、侧裙、后保险杠处加装了黑色防擦护板，车身离地间隙也有所增加。在动力方面新款大众CC将继续搭载一台区分高低功率的2.0T发动机，新款预计上市时间为2020年11月。

领克官方近日公布消息称，品牌旗下定位于小型SUV市场的全新车型——领克06将于9月份上市，而车辆的预售价区间为12.06-14.06万。此外领克06科技先锋版已正式上市，售价为14.56万元，限量销售600台。

领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，整体外观设计都是领克家族极具辨识度的设计，其中最抓人眼球的还是前脸分体式大灯的设计。而作为一款定位年轻人群的小型SUV，领克06在很多年轻化设计上都非常用心，例如在前脸、车身侧面以及轮毂上的橙色装饰，尾部双边单出排气，以及后保险杠上的散热口造型，都是06在设计上的加分项。

动力方面，车辆搭载了一台最大功率177Ps的1.5T三缸发动机，匹配7DCT变速箱；而领克06 PHEV（插电混动车型）在同款发动机的基础上增加了电动机，电动机最大功率82Ps。

宝马近几年也开始大力发展新能源汽车产品，除了目前已有的宝马i3、宝马X1等新能源车型外，旗下还有iNEXT、MINI新能源等车型处于研发阶段。而日前宝马官方刚刚公布了旗下中大型纯电动SUV iNEXT的动力信息。

新车全系将搭载双电机布局并且支持四轮驱动，提供三种不同的动力可选，入门版车型最大功率为308Ps，而中配车型动力系统最大功率未522Ps，顶配车型动力系统输出的最大功率能够达到610Ps。而在电池方面iNEXT将匹配一块容量为110kWh的电池，续航里程可达750km。

而除了三种不同的动力方案外，iNEXT作为宝马进攻新能源市场的主力车型之一，还将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，以及空气悬架、电吸门、Bowers＆Wilkins音响等一系列配置。据悉新车将于2021年7月在德国丁格芬工厂量产，随后将在在欧洲率先发售。

自全新一代飞度亮相以来，其一直是网络上热度和讨论度非常高的车型，新车目前已经敲定将于8月25日上市。而就在近日，网上曝光了一组广汽本田全新飞度的车型配置表，虽然我们无法验证这份配置表的真实性，但却能够满足我们对即将上市的全新飞度的一些遐想。

表中显示，新一代车型提供了6款配置选择，全系均搭载1.5L发动机，虽然发动机排量不变，但是匹配的变速箱却仅剩CVT变速箱一款，全新飞度可能将不再搭载手动变速箱，对于一些手动挡爱好者来说市面上可选择的手动超跑又少了一辆。而现款在售的飞度最让人无法接受的莫过于较低的安全配置，而在新一代车型中，不仅加入了车身稳定控制、牵引力控制、前排与前侧气囊、斜坡辅助等安全系统，一键启动、车内PM2.5过滤以及胎压监测等功能配置都实现了全系标配。

同时现在主流的LED大灯、LED日行灯以及中控液晶屏等配置也将在全新飞度上实现搭载，能够满足日常驾驶过程中消费者更多的功能与娱乐方面的需求。

截止至8月18日，国际油价走高，而国内原油变化率为1.7%，根据国内成品油调价的规则，油价或将得到上调，而新一轮成品油零售限价调整窗口将于8月21日24时开启。结合近期原油期货价格继续维持震荡的现象，原油变化率大概率将继续维持当前走势，也进一步导致本轮零售价上调。

在调价周期内，截止至第8个工作日，汽柴油价格上调幅度为75元/吨，油价上涨范围在0.06-0.07元/升，8月19日涨幅相较8月18日增加了10元/吨。目前全球疫情形势依旧严峻，加上当前欧佩克+减产的影响，都导致了原油价格的逐渐上涨。

近日从相关渠道了解到，全新哈弗H6将于8月底正式上市，此前全新哈弗H6已于7月开启预售，预售价格为12.20-14.10万。

新款H6作为车系的第三代车型，诞生于中国首个真正意义上自主研发的全球化智能化平台——长城·柠檬平台，并以此为基础进行了发动机、变速箱、底盘三大件的革新，除了1.5T和2.0T两套动力方案外，未来还将推出插电式混动版车型以及增程式动力车型。除了核心技术的升级换代外，全新哈弗H6在设计方面也有了更加精致化的体现，全新的中网以及灯组设计，贯穿式尾灯以及隐藏式排气的加入，整体外观的视觉效果对比现款有显著提升。

而车辆内饰也采用了全液晶仪表、悬浮式中控屏的全新设计，而HUD抬头显示以及换挡拨片的加入也为整车内饰增加了不少看点。

丰田汉兰达一直是中型SUV细分市场的标杆产品，但目前国内现款的汉兰达已经接近这一代车型的生命末期，海外市场中产自TNGA架构的全新一代汉兰达已经开始销售，而国内消费者却还需要等到2021年。

近期有消息称，全新汉兰达在国内上市后，车型在国内市场的年产能将达到14万辆，由于全新一代车型将实现一汽丰田与广汽丰田的“双车策略”。其中广汽丰田计划于老厂区以及第四生产线投产新一代车型，预计在明年第一季度投产，年产能将达到9万辆；而一汽丰田也计划在第二季度于一丰天津工厂投产汉兰达的姊妹车型，年产能接近5万辆。

全新汉兰达海外版车型采用的是3.5L V6发动机以及2.5L混合动力系统，但根据国内情况分析，3.5L引进的概率很小，而2.5L混动版的引入则问题不大。但现款汉兰达导致加价提车的根本原因还在于日本进口的2.0T发动机无法跟上国内市场的需求量，目前对于国产汉兰达产能最大的疑点还在于燃油版车型将采用何种动力方案。

8月18日下午，上海首批换电重卡交车仪式在临港新片区举行。此次临港集团与国家电投合作，引进了全新纯电动换电运输车替换传统化石燃料车，推动新片区港口、堆场、市政、环卫和物流重卡车辆的电动化、网联化。换电重卡牵引车主要适用于专线运输、区域短倒等不同场景。这款纯电重卡换电作业只需3-5分钟，保证电动重卡运营效率同时，还可根据工况灵活换装不同电量的电池包；此外，充电集中管理不仅安全可控，还有利于延长电池寿命。

而在乘用车领域，蔚来品牌也同样提供有换电池服务，相较传统快充等方式，电池更换更有利于提升新能源汽车的出行效率，同时也更方便，倘若目前市场上的新能源汽车都能像这类重卡实现电池规格的统一以及电池更换，新能源汽车的出行环境也将更高效便利，车主也不必太过担心车辆电池的衰减问题。