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过去的一周,我们都经历了什么?2020年第34周新闻回顾

汽车品评 1747浏览 2020-08-25 IP属地: 未知

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第34周新闻回顾

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第34周新闻回顾

8月20日,蔚来汽车正式发布了旗下“车电分离”方案——NIO BaaS 蔚来电池租用服务,用户选择该模式购车,车价减7万,同时每月仅需额外缴纳980元的电池租赁费用。

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模式的核心在于车架与电池的完全分离、独立销售,用户购车后税务部门会分别给车主和电池管理公司开具车架与电池两张发票,用户购买的只是车架,电池的产权不属于车主,也不属于蔚来。
 
本次蔚来的BaaS方案,首先用户无需担心电池的损耗和贬值,同时电池贬值也不会对车架价值带来影响;其次是用户选择BaaS模式购车,车架是可以贷款购买的,购车门槛进一步降低;再者用户可以在未来用车过程中享受电池技术进步的红利,换装更大电池。

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蔚来针对充电、换电已经玩出了很多花样,对于一家初创新势力车企来说,能以变革者的姿态推动汽车行业的进步值得肯定

当然,BaaS模式如果想在全国范围内推广,也会对换电站的密度提出更高的要求,蔚来在这方面还有很长的路要走。

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湖南猎豹汽车股份有限公司生产停滞近1年后,其经销商也扛不住了。8月18日,全国约200名猎豹汽车授权经销商联合发布《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》。

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声明指出,由于猎豹汽车厂家15个月以来对中国各猎豹4S店和售后服务店的种种侵犯,包括停止汽车生产,停止DMS系统余额使用,停止配件供应,停止接听400电话等行为,在各店库存配件大部分告罄的情况下,中国境内所有4S店将无法免费提供猎豹汽车质保手册上的各项免费保养、维修、质保等服务。

 
这也就意味着,本在质保期内或享受免费保养服务的猎豹车主,未来只能自费进行有偿的维修、保养服务。
 
猎豹汽车是一家越野汽车制造商,隶属于长丰集团,前身是中国人民解放军第7319部队。数据显示,猎豹汽车2019年销量为1.94万辆,相比2018年的6.49万辆暴跌70%。国五转国六后,猎豹基本已是无车可卖,而疫情更是加剧其困境。

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2020年注定是不平凡的一年,与不久前申请破产的力帆汽车一样,这类一味吃老本、忽视研发的车企终究要在愈发激烈的竞争中被淘汰。猎豹现在失信于经销商、消费者的举动,已经等于宣告了自己的终结,若是没有地方政府或者更有力的资金方出手,那么基本是复活无望
 
不过,如何在退出时能做好善后,妥善处理经销商合作伙伴和广大用户的权益,也是这些车企与行业应当重视的问题。

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8月23日,一汽红旗官方宣布旗下C+级豪华旗舰轿车——红旗H9正式上市,售价30.98-53.98万元。
 
新车使用的是纵置平台打造,外观融入了东方韵律以及中国元素,优雅而庄重,内饰方面则是极致豪华。并且红旗H9搭载了最先进的智能装备、动力总成,可以说是目前自主轿车的一个新巅峰,同时也是自主C+级轿车的新标杆。

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自从2018年开启第四轮品牌复兴以来,红旗品牌依托一汽集团强大体系力,接连以重量级产品开辟市场,并在豪华汽车领域开始了新一轮跃迁式成长。

红旗H9的上市吹响了红旗向着高端化进击的号角,出色的产品力加上红旗品牌历史积淀的豪华气质附体,新车毫无疑问将扛起国产豪华轿车的大旗

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近日,国家市场监督管理总局发布公告称将召回进口和国产沃尔沃汽车共计244800辆。公告中显示前排座椅外侧安全带存在安全隐患,沃尔沃将在召回后免费更换。

据了解,这是沃尔沃成立93年以来规模最大的一次召回,全球总共召回2006至2019年间生产的218.37万辆汽车。

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自从十年前沃尔沃被吉利收购后,销量虽有增加,但其车型核心竞争力在竞品的对比下并不占优势,而质量安全问题频发无疑就是侧面的映证。

 
事实上,早在2019年,沃尔沃因发动机部件存在起火隐患在全球范围内召回超过50万辆汽车;2018年,沃尔沃又因变速器故障遭到央视曝光;更早之前,沃尔沃也因发动机冷却液泄漏、安全气帘、安全带预警器等故障及缺陷召回过汽车。

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在产品上标榜“安全即豪华”的沃尔沃,实际车型产品力已经是乏善可陈,往日“安全”的优势也逐渐泯然众人。作为三点式安全带的发明者,此次却因安全带缺陷大规模召回,将使该品牌60多年积攒的声誉毁于一旦
 
不仅如此,身为老资格的二线豪华品牌,近几年的沃尔沃在中国市场也越发“不在状态”,单纯通过以价换量的方式谋求销量增长,无异于饮鸩止渴。


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