24张动图，带你了解全新一代起亚K3值不值得买

作者：尹相军

    5月16日，东风悦达起亚的战略车型，也是中国市场上10万级轿车领域重要车型之一的起亚K3迎来了换代，售价9.88-12.88万。这次换代最大的变化，除了设计上针对中国市场的全新打造外，主打的1.5L自然吸气发动机匹配IVT可变链条式变速箱的动力总成是最大亮点。同时，在配置上，起亚K3一如既往的保持了合资车领域的领先水平。在实际驾驶体验中，起亚K3究竟表现如何，小编将用动图的形式为大家进行说明。

小宝马3既视感，外观设计有些撩人

提起起亚，造型设计抢眼的DNA绝对根植其中。由彼得希瑞尔主导设计的起亚虎啸式前脸至今依然是汽车设计界最成功的设计之一，全新一代K3依然沿用了这一经典家族式元素。

同时将进气格栅进一步加大，与凌厉的LED前大灯以及由镀铬装饰条衬底的雾灯共同营造出富有攻击性的前脸，和宝马3异曲同工。

其中前大灯非常修长，灯组内包括日间行车灯、转向灯、近光灯和远光灯等，都是全LED光源，效果很绚丽。

全新一代K3的车身尺寸为4660×1780×1450mm，轴距为2700mm，与轩逸、朗逸等精品车型尺寸相当。车身线条则由上扬的腰线和小溜背车顶共同组成，增强了一定的运动感。

17英寸的轮毂设计也能明显看出偏向运动的倾向，而尾部最显眼的则是贯穿式的尾灯，下方镀铬装饰条模仿的“双排气”看起来也让尾部更有层次感。

后备箱按键置于倒车摄像头下方，设计比较独特。

黑金配色大胆时尚，使用空间有惊喜

进入到车内，首先就会被大胆的黑金内饰配色所吸引，虽然有的人欣赏不来，但是小编还是很喜欢这组内饰配色的，主基调是黑色，金色只是在一些细节上进行了点缀，用的刚刚好既大气又不显得媚俗。

仪表盘和中控显示屏构成的双液晶屏也比较吸引人，尺寸分别是7英寸和10.25英寸。

其中仪表盘的界面较为独特，信息成对称式呈现，左边为油表和水温，右边为车速表，中间为可调的车辆动态信息。档位显示和转速显示则以竖条的形式居于车辆动态的两边，设计很别致。

中控屏则采用悬浮式的设计，显示效果非常细腻且支持触控。配合与百度联合开发的智能互联系统2.0，在中控屏上集成显示地图导航、QQ音乐和空调调节等。同时还具备AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联在内的多项人机交互功能。

中控屏下方则黑色钢琴烤漆材质的功能区，包括空调调节、充电拓展区，其中充电拓展区，不但提供一个USB接口和一个12V供电插口，还提供无线充电，不过在挂P档位时取拿手机并不方便。

档把周边的功能按键则能看出全新一代K3搭载的丰富配置，包括座椅加热、通风，方向盘加热，驻车雷达和自动启停等功能。

全新一代起亚K3的乘坐空间在同级别中处于平均水平，主驾驶支持电动调节。而后排空间则并不十分理想，尤其是溜背造型牺牲了一定的头部空间，略显局促。

在使用空间的打造上，全新一代起亚K3还是花了不少心思的。水杯架用了两个可以收起的限位器，需要的时候用手一按限位器就会自动弹出，很贴心的设计。中央扶手箱不大，却也比较平整。

后排则具有分区空调，并且后排座椅支持46放倒。后备箱的大小也属于同级中的平均水平。

换装全新发动机，支持多种驾驶模式

全新一代起亚K3共有三种动力配置，分别是1.5L+IVT，1.4TGDI+7DCT和后期将上市的插电式混动系统动力搭配。本次试驾的则是主打的全新1.5L自然吸气发动机和模拟8速的可变链条式无级变速IVT变速箱的动力组合。

相比上一代的1.6L自然吸气发动机，全新一代起亚K3换装了全新的1.5L自然吸气发动机，有着更好的燃油经济性，百公里油耗达到了5.3L/100km。同时相应的在动力数据上，发动机最大功率85kW（115Ps）/6300rpm，峰值扭矩144Nm/4500rpm。相比上一代1.6L发动机，最大功率下降9kW（13Ps），峰值扭矩下降12Nm。

当然这只是账面上的数据，在实际驾驶中，由于其具有多种驾驶模式，尤其是在SMART模式和运动驾驶模式下，动力的不足得到了很好的改善。由于匹配的IVT变速箱，动力非常平顺。

底盘的调教上，全新一代起亚K3一改之前的产品不够整的弱点，底盘在韧性上提升了不少，减少了小的晃动，过滤掉轻微的颠簸后，也有较为清晰的路感被传递到车内，让驾驶更为灵便。

方向盘的指向性上做的很好，基本没有虚位。低速较为轻便的转向手感容易被驾控，而当达到一定的速度，方向盘渐渐变重更利于把控方向。

同时，全新一代起亚K3搭载了非常丰富的，搭载了一体式的DRIVE WiSE智能辅助系统。包括FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶辅助功能，而且在实际驾驶中可以很灵敏的被触发，并实时给你反馈。

而在噪音的控制上，在同级别中也属于中上的水平，尤其是低速阶段风噪、发动机噪音和胎噪都被很好的进行了抑止。只有急加速的时候，发动机的噪音略显刺耳。

全新一代起亚K3不仅是东风悦达起亚的一款战略车型，更是这一细分市场中消费者不能忽视的车型。本次全新换代，全新一代起亚K3继续主打经济性，无论在设计的精细程度上，还是配置的丰富程度上，以及灵便的操控上，都给人留下了较为深刻的印象。可以说这是一款没有明显弱点的车型，相信在上市后全新一代起亚K3会持续上一代车型的良好销量表现。