近日，两款美系SUV都新推出了5座版本并正式上市，它们分别是上汽通用雪佛兰开拓者和长安福特锐界。开拓者是中大型SUV，锐界是中型SUV，然而它们各自的5座版车型却有很大的价格重叠，这就让不少消费者犯了选择困难症。
既然如此，买买君就把二者各自的5座版本拿出来为大家进行对比，看完你就知道该买谁了！
国产版开拓者的C柱后的车身轮廓经过重新设计，外形比美版更加高大威猛。而5座型版提供Redline运动外观套件，年轻时尚感更强，一眼看过去犹如“SUV中的科迈罗”，身为一台大尺寸SUV却丝毫不显油腻，即使是20多岁的年轻车主也能轻松驾驭。
国产版锐界C柱后的车身轮廓同样与美版不同，国产版更加方正，并提供ST-Line版本。只不过和尺寸更大、推出年代更晚的开拓者相比，锐界的体型和运动感就有些“小巫见大巫”了。
两车内饰设计的年代感相差明显，国产版开拓者内饰设计与美版车型基本一致，年轻运动感依旧强烈；而国产版锐界即使加入了大尺寸竖屏，但内饰看着依旧上年纪，毕竟这一代锐界上市已经有较长的一段时间。
开拓入门车型采用机械仪表+彩色行车电脑，虽说造型不炫酷，但信息清楚明了，而中高配则为半液晶仪表；锐界入门车型同样机械仪表，中高配的仪表造型比较特别，除了时速和挡位显示外，其余包括发动机转速在内的信息，都通过时速表两侧的彩色屏幕显示。
开拓者（左）
锐界（右）
开拓者虽然采用小尺寸中控屏，但买买君却觉得尺寸刚刚好，与内饰的融合度却很高；而国产版锐界在中期改款后全系标配的这个大竖屏，好不好用另外说，只是买买君感觉其与整个内饰搭配起来显得比较违和，就像汽配城后装的。
开拓者（左）
锐界（右）
开拓者全系采用机械挡把，但手动模式加减档按钮布置在挡把上，操作略显不便；锐界全系在中期改款后则从机械挡把改为旋钮式换挡机构，样式与探险者、福克斯等车基本一致。
开拓者（左）
锐界（右）
由于尺寸更大、级别更高，开拓者相比锐界在乘坐空间上的无疑有较大优势。
开拓者（左）
锐界（右）
开拓者的优势同样延续到了后备箱载物空间上，其第二排不放倒的状态下，容积甚至都和某些紧凑型SUV放倒第二排的表现差不多了。
开拓者和锐界的5座版本均搭载2.0T引擎。开拓者在参数上虽然不如锐界，但开拓者的2.0T拥有可变缸技术，在高速巡航等低负载工况下仅两个汽缸做功。而且开拓者就算尺寸比锐界更大，但整备质量却比锐界轻，所以两车的实际动力感受其实相差不大，开拓者的油耗还更低一些。
两车中性价比最高的型号，无疑是开拓者5座型版和锐界EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座，剔除两车共同拥有的配置后，各自的优势配置如下图所示：
可见开拓者5座型版在指导价比锐界EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座贵了近一万的前提下，两车的配置丰富程度旗鼓相当，开拓者科技配置较多，但锐界的安全配置、舒适性配置更占优。而在实际终端成交价方面，二者则相差不多，但是开拓者体型更大，级别也更高，所以开拓者在性价比方面要略微高一些。
从各方面的对比我们看出，锐界虽然不错，但雪佛兰开拓者无疑在综合表现上胜过了福特锐界。
开拓者不仅外观更大更显年轻，内饰时尚感更强、融合度更高，而且空间大小毫无疑问领先，同时在动力相差不大的前提下，油耗还有优势，而配置也不算低，完全算是20-30万价位内最值得买的中大型SUV之一。
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