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品牌力弱,新款东风风神AX7上市,救不了东风乘用车
锐车评 3262浏览 2020-09-15

相比起一汽把红旗品牌搞得红红火火,东风就显得有点落寞了。东风乘用车板块布局不小,包括“亲儿子”东风风神,还有参股的东风风光、东风柳汽的风行,但这两年来看,这些品牌都表现不佳。

品牌力弱,新款东风风神AX7上市,救不了东风乘用车

尤其是东风风神品牌,这两年相继上市了多款新车,但没有出现爆款产品。即便是曾经旗下的顶梁柱风神AX7(参数|询价),一度月销量能达到七八千辆,近期的表现也不好,8月销量甚至不足千辆,1-8月累计1.1万辆。

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风神AX7是一款紧凑型SUV,最早上市时,由于采用了不少外资品牌的技术,加上尺寸有优势,销量还不错。比如其底盘来自于本田CRV,早期的2.3L发动机来自于PSA,后期的1.6T发动机也是来自于PSA,是PSA与宝马联合开发的机型。

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最近,2021款风神AX7上市,并同时推出了两个系列车型:AX7和AX7 PRO,全系指导价为8.99-14.39万元。两者的外观有些许区别,整体看,AX7 PRO显然更时尚更耐看一些。但放在众多自主品牌同级SUV中,新款AX7的外观和内饰设计,仍然算不上抢眼,甚至只能说普普通通。而且,新款AX7没用使用东风的双飞燕车标,而改用风神的英文名作为车标,辨识度太低,是个极大的败笔。

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动力方面,2021款风神AX7提供了东风自己的1.5T发动机匹配6MT的手动挡车型,以及1.6T+6AT的自动挡车型,AX7 PRO则全系是1.6T+6AT。这款1.6T发动机仍然是PSA和宝马联合开发的那台,虽然有些年头,但参数和技术都还是比较先进,满足国六b排放。目前PSA旗下雪铁龙标致品牌也还在用。

自动挡的6AT变速箱来自于爱信,这套1.6T+6AT的动力总成,锐车评认为是风神AX7的核心竞争力。

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毕竟,自主品牌同级车型大多还是1.5T发动机,并且匹配双离合变速箱的越来越多。而一款技术先进、动力优秀的1.6T发动机,加上爱信的第三代6AT,优势很大。

配置方面,2021款风神AX7只能说是正常水平,但也有所不足。比如全系五款车型有两款只有两个安全气囊。有两款车型后驻车雷达都没有。两款高配车型的配置就比较丰富了,有L2辅助驾驶系统、主动刹车、360度影像、三自动。购买建议方面,推荐次低配的AX7 PRO 1.6T自动智驾版,指导价为13.39万元。

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总的来看,2021款风神AX7的优势是1.6T+6AT的动力总成,而造型设计、品牌影响力、销售渠道等方面都存劣势。价格和配置则中规中矩。东风风神想靠AX7翻身,很难。

 
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