2种动力7款车，盘点荣威i6 MAX/ei6 MAX三大看点

荣威焕新双标以来，每款新车上市，都试图抓住更多眼球，这在车市竞争激烈的当下并不是一件容易的事情。9月16日，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX上市，这是上汽荣威MAX高端产品序列的首款轿车。

新车共推出2种动力（燃油版和插混版）7款车型。荣威i6 MAX（燃油版）售价区间为10.98-12.58万元；荣威ei6 MAX（插混版）补贴后指导价为13.68-15.68万元。

先了解下两款新车的基本情况：

两个车型尺寸相同，长宽高分别为4722*1835*1464mm，轴距为 2715mm，属于紧凑级轿车当中身型较大的一类了。

外型方面，新车采用了荣威品牌最新的设计语言，参数化立体悬浮荣麟格栅、金戈凌厉全LED前大灯、R标识（R套件）和荧光黄的装饰、低阻气动燕尾……综合了一些中国元素和运动流行元素。车尾部分，尾灯采用箭羽式的设计，搭配英文标识，还是显得比较洋气时尚。

内饰方面，新车也采用了全新的设计风格，采用环抱式设计，最显眼的莫过于14.3英寸的中控大屏，加上12.3英寸的液晶仪表盘，单纯看这个部分感觉这个车像是一部造车新势力的纯电轿车。

动力方面，官方说法是，荣威i6 MAX搭载的是全新第二代蓝芯动力科技，其中的300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，配合7速双离合变速箱，最大功率127kW、最大扭矩达275N·m，百公里加速据说仅需8.1s，百公里油耗低至5.9L，这个账面数据还是非常优秀的。

混动版荣威ei6 MAX的动力系统则是由第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和100kW高功率电机、10速二代EDU智能电驱变速箱共同组成，最大扭矩为480N·m，百公里加速仅需7.2秒，支持 70km的纯电续航，油耗可低至1.1L/100km。

作为一款专门讨好年轻人的国产轿车，新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统等底盘科技——如此说来，笔者倒是很期待可以尽快去试驾体验一下这台车。

颜值是仁者见仁智者见智的东西，所以，动力方面的强劲升级和丰富选择，姑且当作是这代车型的第一看点，那还有两个值得关注和期待的地方在哪？

新车第二个亮点是全景天幕的运用，燃油版和混动版均提供了天幕版车型可选。和普通轿车相比，新车除了顶部的视野更开阔，最大的特点在于后窗玻璃也向车顶做了延申，类似的操作在某些前卫的新能源车型上也见过。

你可能会想，这么多玻璃，大夏天的时候岂不是要被暴晒，据了解，车内会配有电动遮阳帘，且天幕以夹层玻璃打造，采用了“全景渐变中间膜”等技术，增强了防晒效果。而且，这个玻璃的可靠性也是达到ECE欧洲标准，安全方面不用担心——当然，假如你并不care这个天幕，也可以选择不带天幕的车型，价格也相对更亲民。

新车的第三个提升亮点在于L2.5+智能驾驶辅助。当然这个是否好用，需要体验才知道。在此，可以先把官方宣传的一些卖点分享出来：新车应用的是毫米波雷达+摄像头融合式双重感知系统，相比单目摄像头，其识别灵敏度自然会更高，据说能将主动安全性能提升30%，AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航。至于FCW前撞预警系统/AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、360°全景影像等功能，新车的高配均是有的。

智能方面，其实也可能算一个可看点。新车系统硬件升级为联发科MTK五核系统级芯片，算力会提升44%——全系标配最新斑马智行VENUS系统据说能够实现90秒的双工AI自然交互语音。

综合来看，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX两款车还是很有货的。而且发布会上，官方还公布了一系列利好福利，仅限前3万名购车用户，有兴趣的朋友可以去店内看看。