新型日产奇骏亮相，带方向盘换挡功能，如配2.0T动力值得期待

日系车，无论在国内还是海外市场都比较受欢迎，受欢迎的原因也很简单，日系车耐用性不错，为车主省了不少维修费用。目前国内市场SUV车型较为流行，尤其是紧凑型SUV，尺寸适中，价格相对来说要实在一些，那么日系的本田CR-V、丰田RAV4以及日产奇骏，这三款车外观设计都有各自的特点，本田CR-V外观设计中性化，丰田RAV4换代之后外观硬派，日产奇骏一直都没有太大的变化，外观饱满，看着比较壮实。汽车市场向来都是竞争激烈的，日产奇骏作为日产旗下主销车型，目前也进行了改款，变化还挺大的。

车头前脸看上去大致的轮廓没有改变，车头依旧是高昂厚重的风格，两侧光源进行了分体式设计，上面是日间行车灯，下面是远近光一体式大灯，大灯的外侧配备了进风扰流口，为车头前脸带来了运动感。中网进气格栅依旧沿用日产家族式设计风格，碗型的黑色格栅配上U型的镀铬亮条，显得格外豪华霸气，中网格栅的下面，有黑色装饰条，上面安置了前驻车雷达探头，最下面配备了镀铬前铲，两侧还有圆形前雾灯，雾灯的尺寸不大，但对于能见度很低的天气，提高了行车安全性。

车身侧面整体造型依旧很壮实，但车身折角的地方不再像现款奇瑞那么圆润，这样的设计能够突显出力量感。从车身的配置方面，可以判断出这是一款高配车型，车顶与外后视镜都采用黑色涂装，后排车窗带有深色隐私玻璃，增加了后排乘客的私密性。车身中间没有采用贯穿式腰线，而是象征性的在前翼子板和后翼子板的上方进行简单的点缀。

前后车轮款式新颖时尚，车轮毂的尺寸最少有20英寸，车轮距离车身有较高的间隙，说明了新型奇骏具备轻度越野的能力，前后轮眉都配备了黑色保护塑料件，为车身增加了一丝野性。车尾与后轮眉衔接处，配备了后驻车雷达探头，看来新车前后都配备了驻车雷达，增强了日常用车的安全性。

车身尾部的轮廓与现款奇骏几乎一样，看着又高又宽，车尾门中间部位，采用了内凹式设计，使得车尾很有层次感，日产徽标的下面配备了一行字母，显得很高级。车尾底部同样配备了黑色防护杠，在护杠的下面又配备了银色护板和镀铬装饰亮条，与车头底部镀铬前铲起到了相互呼应的效果。新型奇骏，车身的镀铬饰条比较多，能够彰显出这款车具有美系豪华风格。

进入后排向前看，一览中控全景，中控内饰布局比较简洁，中控饰板和操作区域均使用与座椅同色的软质材料覆盖，抬头仰望车顶，会发现车顶有全景大尺寸天窗，这项配置国内车友们都比较喜欢，能够增加车内的通透度，长时间乘坐也不会觉得车内有压抑感。

方向盘的款型比较规整，底部略微带一点平底的设计，方向盘握感不错，真皮包裹显得有档次，方向盘九点钟和三点钟位置布满了功能键按键，上手比较容易。另外，方向盘新增加了换挡拨片功能，这项配置是很有驾驶乐趣的。

中控屏幕尺寸不算大，但画质细腻，不刺眼。并且带有触控功能，屏幕底部还配备了物理按键，这样便于盲操作，也增加了驾驶安全性。

挡把操作区域布局简洁，拉丝面板很有质感，电子挡把小巧精致，握着很有感觉。挡把右侧有水杯槽，看着比较浅，不适合放较高的水杯。水杯槽的下面，有多功能路况选择旋钮，增强了驾驶乐趣。

前排座椅填充物饱满，两侧带有护翼，坐上去舒适性不错，乘坐舒适性一直是日产汽车的卖点。新型日产奇骏，车身长度是4648毫米，宽度是1839毫米，高度是1699毫米，轴距为2705毫米。从尺寸数据方面能够看出，这款车驾乘空间表现中规中矩，满足日常家用没有问题。

动力方面，这款车搭载了型号为PR25DD发动机，排量为2.5L，最大输出功率为135千瓦，最大输出184马力，峰值扭矩245牛米，传动系统匹配了CVT变速箱。底盘驱动为适时四驱。国产之后，新型奇骏会不会增加小排量轻混系统目前还不得而知，不过，如果配天籁的2.0T动力，那就更值得期待了。