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新型日产奇骏亮相,带方向盘换挡功能,如配2.0T动力值得期待
铁蛋说车 2075浏览 2020-09-20

日系车,无论在国内还是海外市场都比较受欢迎,受欢迎的原因也很简单,日系车耐用性不错,为车主省了不少维修费用。目前国内市场SUV车型较为流行,尤其是紧凑型SUV,尺寸适中,价格相对来说要实在一些,那么日系的本田CR-V(参数|询价)、丰田RAV4以及日产奇骏(参数|询价),这三款车外观设计都有各自的特点,本田CR-V外观设计中性化,丰田RAV4换代之后外观硬派,日产奇骏一直都没有太大的变化,外观饱满,看着比较壮实。汽车市场向来都是竞争激烈的,日产奇骏作为日产旗下主销车型,目前也进行了改款,变化还挺大的。

车头前脸看上去大致的轮廓没有改变,车头依旧是高昂厚重的风格,两侧光源进行了分体式设计,上面是日间行车灯,下面是远近光一体式大灯,大灯的外侧配备了进风扰流口,为车头前脸带来了运动感。中网进气格栅依旧沿用日产家族式设计风格,碗型的黑色格栅配上U型的镀铬亮条,显得格外豪华霸气,中网格栅的下面,有黑色装饰条,上面安置了前驻车雷达探头,最下面配备了镀铬前铲,两侧还有圆形前雾灯,雾灯的尺寸不大,但对于能见度很低的天气,提高了行车安全性。


车身侧面整体造型依旧很壮实,但车身折角的地方不再像现款奇瑞那么圆润,这样的设计能够突显出力量感。从车身的配置方面,可以判断出这是一款高配车型,车顶与外后视镜都采用黑色涂装,后排车窗带有深色隐私玻璃,增加了后排乘客的私密性。车身中间没有采用贯穿式腰线,而是象征性的在前翼子板和后翼子板的上方进行简单的点缀。


前后车轮款式新颖时尚,车轮毂的尺寸最少有20英寸,车轮距离车身有较高的间隙,说明了新型奇骏具备轻度越野的能力,前后轮眉都配备了黑色保护塑料件,为车身增加了一丝野性。车尾与后轮眉衔接处,配备了后驻车雷达探头,看来新车前后都配备了驻车雷达,增强了日常用车的安全性。


车身尾部的轮廓与现款奇骏几乎一样,看着又高又宽,车尾门中间部位,采用了内凹式设计,使得车尾很有层次感,日产徽标的下面配备了一行字母,显得很高级。车尾底部同样配备了黑色防护杠,在护杠的下面又配备了银色护板和镀铬装饰亮条,与车头底部镀铬前铲起到了相互呼应的效果。新型奇骏,车身的镀铬饰条比较多,能够彰显出这款车具有美系豪华风格。


进入后排向前看,一览中控全景,中控内饰布局比较简洁,中控饰板和操作区域均使用与座椅同色的软质材料覆盖,抬头仰望车顶,会发现车顶有全景大尺寸天窗,这项配置国内车友们都比较喜欢,能够增加车内的通透度,长时间乘坐也不会觉得车内有压抑感。


方向盘的款型比较规整,底部略微带一点平底的设计,方向盘握感不错,真皮包裹显得有档次,方向盘九点钟和三点钟位置布满了功能键按键,上手比较容易。另外,方向盘新增加了换挡拨片功能,这项配置是很有驾驶乐趣的。


中控屏幕尺寸不算大,但画质细腻,不刺眼。并且带有触控功能,屏幕底部还配备了物理按键,这样便于盲操作,也增加了驾驶安全性。


挡把操作区域布局简洁,拉丝面板很有质感,电子挡把小巧精致,握着很有感觉。挡把右侧有水杯槽,看着比较浅,不适合放较高的水杯。水杯槽的下面,有多功能路况选择旋钮,增强了驾驶乐趣。


前排座椅填充物饱满,两侧带有护翼,坐上去舒适性不错,乘坐舒适性一直是日产汽车的卖点。新型日产奇骏,车身长度是4648毫米,宽度是1839毫米,高度是1699毫米,轴距为2705毫米。从尺寸数据方面能够看出,这款车驾乘空间表现中规中矩,满足日常家用没有问题。


动力方面,这款车搭载了型号为PR25DD发动机,排量为2.5L,最大输出功率为135千瓦,最大输出184马力,峰值扭矩245牛米,传动系统匹配了CVT变速箱。底盘驱动为适时四驱。国产之后,新型奇骏会不会增加小排量轻混系统目前还不得而知,不过,如果配天籁的2.0T动力,那就更值得期待了。

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