小时候的教科书经常告诉我们环保的重要性，所以在书上时不时可以看到一些吓唬人的标题，例如：“地球资源或将在20年内枯竭、石油最多撑不过10年、拯救地球从不开汽车开始”等一系列的标题，真的是给小编留下了深刻的印象。搞得我从小就开始担忧，完了，很快就没有汽车了。但是，小编长大后才发现，那些不过是小部分环保主义者的焦虑症爆发的胡言乱语罢了。

虽然很多人认为汽车的排放对于大气的污染并没有很多环保主义者的描述那么可怕，但是汽车厂商和环保机构不是这么想的。特别是以环保、绿色、高效能为主旋律的北欧国家和地区，他们纷纷提出在未来的5-10年内彻底消灭燃油车，将实现0排放。

不过这算是比较激进的做法了，其实很多国家还是希望继续使用燃油车来维持交通出行的，不过他们对于排放做出了要求和限制，具体表现在排量税和限行等地方，导致现在越来越多的汽车发动机小排量涡轮化。最夸张的莫过于是30万的奔驰车都只配了1.3T发动机，在大G都能配2.0T的今天，很多人觉得大排量内燃机要绝种了。

但在美国市场很多车型动辄就是3.5L V6起步，因为在美国人眼中，排量就是正义，大马力才是王道，小排量涡轮发动机怎么能满足需求呢？而在本月，更是有一款搭载5.6L V8发动机的SUV更新上市了，这款车到底是何方神圣？到底有什么亮点呢？

QX80是英菲尼迪旗下SUV车型中块头最大的一款，也是车型定位最高的一款，属于家族的旗舰级SUV车型，为英菲尼迪在美国销量佳绩贡献了不可磨灭的力量。而此次QX80迎来了2021款车型，新车在配置方面有着明显提升，此次升级之后或许能带来销量上的继续增长。

当下还在搭配大排量V8的豪华SUV车型简直屈指可数，奔驰G级算是一款，很多人觉得它搭载的4.0T V8就已经是超级大排量发动机了。但我觉得你可以了解一下QX80搭载的发动机，它搭载的是一台5.6L V8发动机，这台发动机与日产途乐的发动机是同款，最大400马力。

根据英菲尼迪官方介绍，整车可以提供高达8500磅的牵引能力，足以拉动大部分房车和小型游艇，性能方面完全不用多虑。而且搭载这套动力系统的日产途乐被联合国维和部队大规模采购，应用在世界各国最恶劣的地区和环境中，足以证明其可靠性。大排量发动机的可靠性和动力输出的平顺性是小排量涡轮发动机难以媲美的，这也是为什么那么多人喜欢大排量发动机的原因。

而且QX80配备了INFINITI ALL-MODE 4WD系统，这套四驱系统可以根据天气和路况的不同自动选择前后轮的扭矩分配的比重，无论是下雨还是下雪都可以帮你安全的到达目的地。此外还提供了4H和4L模式可选，越野玩乐和城市驾驶都可以轻松应对。

此外QX80还有着Hydraulic Body Motion Control system，直译为“液压车身运动控制系统”，可以通过内部液压的变化，底盘会根据路况变硬或者变软，提高车辆的舒适性。而且在激烈驾驶的时候，悬架会增强其抗侧倾能力，减少过弯和变线时的侧倾，大大提高驾驶者的操控信心。

QX80在此前迎来中期改款之后，最直观的变化就是外观更精神了，老款车型采用的风格类似上一代奔驰GLS的外观设计，外观线条比较圆润，大灯也采用流线型的设计。但在新款的QX80上，设计师一改这种油腻风格，将车身线条变得更加凌厉，LED大灯的造型从水滴式变成了修长的梯形，雾灯的造型也变得更简约，整体看起来年轻多了。

在我看来，豪华硬派SUV就应该采用方方正正的外形，线条硬朗的外观不仅能带来强大的气场，而且能带来出色的空间表现。QX80的车长超过5米，车宽也大于两米，所以看起来完全就是一台陆地巨无霸的感觉。而且平直的线条带来了十分出色的视觉体验，搭配超过20英寸的轮毂，更是将气势展露无遗。

QX80的尾部设计也进一步年轻化，整体的造型十分饱满，原本弧形的镀铬条变成了直线造型，连接着两边的尾灯，较高的离地间距可以带来出色的越野能力，对于这么一款曾经国内售价一百多万的大型SUV来说，这样的设计对得起售价！

与年轻化的外观设计不同，内饰采用大量木纹饰板进行点缀，打开车门坐在车上就会被包围在其中，十分适合那些平时拿着木珠子盘个不停的人群。英菲尼迪著名的中控台双屏幕设计也终于得到补全，大部分的功能控制都可以通过这两块屏幕实现。

在2021款QX80上，配备了更大尺寸的智能后视镜配置，进一步提高行车的安全性。而在入门车型起，便增加了新版的智能驾驶辅助，包括盲区雷达提示、车道保持与偏离预警等功能。

如果说日产的座椅是大沙发，那么QX80的座椅属于大沙发Plus，座椅坐垫和靠背都十分的宽大，而且坐感十分的舒适。在超过五米的车身内，即便是坐满七个成年人，也完全不用担心乘坐的舒适性，毕竟这款车除了大排量发动机之外，最出色的地方就是尺寸也足够大！

目前在仍在生产大型SUV的豪华品牌中，与QX80定位最为接近的莫过于是雷克萨斯的LX570了，如同QX80与日产途乐的关系一样，LX570与丰田陆地巡洋舰也是共用零件和底盘的关系，不过LX570的用料会更好。LX570同样配备了大排量发动机，但是LX的5.7L V8发动机最大只有383马力，牵引能力也仅为7000磅，性能方面明显要比QX80弱了不少。

比起QX80，LX570的内饰更加现代，配备了更大尺寸的屏幕，而且融入了雷克萨斯一贯的东方审美，看起来更有豪车的感觉。两款车的优缺点基本上是50:50，谁更优秀这个问题就看购车的侧重点了。

虽然环保是地球人都要肩负的责任，但是我觉得并不能因噎废食。因为在很多配套设施落后，用车环境恶劣的地方，还是应该保留这种配备大排量发动机的可靠车型，只不过我们可以在排放处理技术上不断提升，把对环境有污染的废物进一步处理和过滤，这样做既环保，又能享受大排量发动机带来的畅快体验！