吉利在收购沃尔沃后，带来了不少瑞典基因的汽车技术，并且移植在吉利旗下的诸多子品牌和车型上。9月底的2020年北京车展上，全新吉利Preface将作为"CMA超级母体"打造的首款车亮相。
从概念车实车看，Preface和沃尔沃S60的外观几乎一模一样，腰线从尾灯沿着窗下沿一路贯穿到大灯，机盖上呼应另一根楞线制造层次感。前脸的几个元素：大灯轮廓、咧开的嘴角（雾灯装饰区域）等都非常相似，相比其他车型和沃尔沃的关联，这台Preface至少第一眼就能让你知道：吉利买下了沃尔沃。
当然，这一点在抄袭者身上是让人唾弃的，而对于吉利和沃尔沃的关系来说，只能说有钱可以为所欲为，哪怕直接换标，也就是李老板点下头的事。当然，Preface还是有差异化的地方，今天来简单解读一下它的竞争力。
量产版本的Preface和概念车还是有一些区别的，但总体外形风格没有太多调整，三段式的led灯带上移化作日间行车灯，换上吉利家族式的大灯总成后，沃尔沃的风味褪去不少，而且能嗅到一些博瑞等产品的吉利味。
现在的自主品牌，尤其对吉利这样的企业而言，外观早已经不是问题，从设计总监到草图蓝本，都有充分的选择余地，实在不行拿外资方案改一下。看近年来的自主品牌，中西部地区卖爆的长安的Unit-T，到马上要上市的路虎设计师操刀的长城大狗，外观比合资更大胆，没有包袱。
网上实拍图还不多，就拿官图来过过瘾，Preface的尺寸为长宽高4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。动力方面将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最高输出190马力，300牛·米。
作为参考，沃尔沃全新S60的尺寸为：4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，看到这里你会和我一样迷惑，是轴距尺寸标错，还是三维尺寸有误。再三确认后，不得不接受Preface在轴距仅有2800mm的情况下，要比S60整整大一圈，三维尺寸都有着两位数的优势。
对外公布的信息中，比较重要的还有动力总成，Preface将直接采用沃尔沃同款发动机，这套动力总成为目前沃尔沃T4动力的配置，但变速箱并未使用来自爱信的横置8AT，取而代之的是吉利主力的7速双离合变速箱。
根据"汽车之家"测试成绩，Preface的实测0-100km／h加速时间为8.25s，略慢于新款S60 T4为8.07s，比奔驰C260L（1.5T+48V）要快。这个成绩中规中矩，不出彩也不拖后腿。
那么竞争力最强的地方，个人认为还是在于内饰的设计风格。这套官方配色称为"游艇蓝+高级灰"，游艇蓝今年让人印象最深刻的"平民消费级"应用是在新款GL8上，拼配白色皮革，让整个风味很淡雅高贵，坐在车里头连说话声都不自觉压低一些。
对于Preface来说，主要的对手其实是自主和合资品牌的A级车，这个级别的车辆内饰普遍都很糟糕，因为没那个成本用料来制造设计师要的高级感。但吉利把北欧风格学的很透彻，设计感来源于材料的配合和自身的形状，虽然和沃尔沃内饰并不相似，但给人的感觉是雷同的。
不清楚在发售版本上，是否都会用到细节那么好的金属件和面料，但这种错落有致的精巧感和整体感，相比张牙舞爪的设计来说，要耐看得多。
总结：沃尔沃的内外设计精髓+沃尔沃的2.0T T4发动机，以及尺寸大于S60L的设置，让这台车的实用性变大，甚至可以从合资品牌的小型、紧凑型轿车手上拿到更多的"家人票"，在配置和细节上又能获得驾驶员长期的好感。当然这一切基于一点：价格，当然目前仍然没有官方信息。如果价格能维持博瑞的区间，再结合终端优惠，以10万出头的价格落地，没有人会和钱过不去的。
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