本次北京车展，奥迪可谓诚意满满，参展阵容庞大。除了Q5L Sportback之外，还带来了Q4 e-tron概念车，e-tron Sportback以及国产的e-tron。
Q4 e-tron采用轿跑式SUV设计，长宽高分别是4590/1900/1610mm，轴距2770mm，整体尺寸位于奥迪Q3和Q5之间。新车同样基于MEB平台打造，未来将很快实现国产。
50 quattro车型电池容量71kWh，最大功率230kW，最大扭矩540N·m，WLTP续航里程347km。55 quattro车型电池容量95kWh，最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP续航里程446km；该车已于欧洲开启预售，有望今年年底引入国内。
车身尺寸方面，新车长宽高4901×1935×1640mm，轴距为2928mm，车身高度相比进口版略微提升12mm。国产奥迪e-tron尾标改为“50 quattro”，预计动力系统会比进口版车型有所削弱，而且售价有望大幅下调。
点评：随着越来越多奥迪车型电动化，离S系列，RS系列绝版还会远吗？快去实现你的dream car吧！
去年的时候，福特就在北美车展上首发了Mustang Machine-E，因其命名吸引了一波车迷的关注，令人遗憾的是，这不是一台能有V8咆哮的Mustang SUV版，而是一台纯电动车型。
可以看到它的整个外观设计还是传承了很多Mustang的经典元素，看上去兼具跑车的运动感和SUV的稳重感。
内饰方面科技感也是足够到位，极简的设计风格，中控台上有全液晶仪表和中控多媒体大屏，同时新车还采用全新样式三辐式方向盘。此外新车有多种版本供消费者选择，不同车型车内配置及饰板配色也会有所区分。
新车搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，75.7kWh电池版本搭载258马力电机，后驱版415牛·米，四驱版565牛·米。
98.8kWh电池组车型有三种动力总成，分别是后驱版为286马力和415牛·米，全驱版为337马力和565牛·米，而顶级的GT长续航全驱版为465马力和830牛·米。EPA工况下的续航里程为370-480公里不等。
点评：新车上市之后，价格合理的话，你还会选择2.3T的Mustang吗？
如果你想要一台开门方式酷炫的车，高合HiPhi X绝对能够满足你。关注这款车的网友很大部分都是被它开门方式所吸引的。
新车使用可进化全电动NT展翼门设计，将对开门和鸥翼门结合在一起，电动打开之后的效果相当惊艳，除了炫科技之外，乘客上下车的姿势也更加优雅。
新车定位为一台SUV，科技感在这台车上体现得淋漓尽致，PML像素射灯、ISD智能交互灯光系统，双冗余L3自动驾驶技术，360度行车环境感知系统、超大副驾驶屏幕等高科技功能均有搭配。
根据官方所说，该车配备了HiPhiGo主动式人工智能，由华人运通和微软联合开发，拥有推理能力，能够感知乘客的需要并提供帮助。整车还支持OTA升级，通过系统推送，带来性能和体验的升级。
动力部分，新车搭载最大功率为272马力电动机，零百加速仅为3.9秒，续航里程可达610km（未标明何种测试工况下）。除此之外，该车还配备了四轮转向，空气悬挂等功能，理论上驾乘感受都是比较出色的。
点评：是PPT造车还是真实力？期待实车给我们惊喜。
Airya是日产前不久推出的一款纯电动轿跑SUV，基于纯电动平台打造，前后双电机的布局，提供单电机两驱和双电机四驱版车型，并且均提供65kWh和90kWh这两种电池版本。
作为一台电动车，高科技配置必须有，Ariya配备了最新的ProPILOT 2.0高级驾驶辅助系统，通过车上的7个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，使车辆具备自适应巡航、车道循迹等功能，并且在特定环境下允许驾驶员短暂放开双手。
65kWh电池两驱车型最大功率160kW，峰值扭矩300牛·米；四驱车型最大功率250kW，扭矩560牛·米。
90kWh电池两驱车型最大功率178kW，扭矩300牛·米；四驱车型最大功率290kW，扭矩600牛·米，5.1秒破百。各车型的续航能力在430km到610km之间。
点评：当初那个技术日产要回来了，期待新车能早日进入国内。
新车是基于大众MEB平台打造，国产之后分别在一汽-大众和上汽-大众投产，将在9月23日正式发布，北京车展国内首发。
（上：一汽大众 下：上汽大众）
新车的外观还是比较圆润的，侧面的线条非常流畅，封闭式的进气格栅和低风阻的轮圈表明其纯电动车身份。
（上：一汽大众 下：上汽大众）
内饰设计不算激进，悬浮式的液晶仪表盘和中控屏，增添了不少的科技感，德味少了，日系车的味道更浓。
动力方面，搭载前后双电机，最大功率达到302马力，续航里程达到555公里，有效缓解里程焦虑。
点评：大众进军国内纯电动领域的敲门砖，价格实惠的话还是非常值得期待的。
在新能源领域，宝马是欧洲豪华品牌中投入最早的一个。2011年宝马就推出了纯电动车i3，高达40万的售价以及200km左右的续航，买它真的需要勇气，注定是少数人的大玩具。时隔9年，一台受众更广的纯电动SUV来了，它就是宝马iX3。
宝马iX3新车共发行两款车型，领先型预售47万元，创领型预售51万元，这是首款由中国沈阳的华晨宝马工厂生产并销往除美国市场以外的全球化车型。外观和内饰方面，新车和宝马X3几乎就是一个模子刻出来的，细节之处更加彰显新能源的身份。
新车是首款搭载宝马第五代eDrive系统的车型，它配备了一台最大功率286马力的电机，峰值扭矩400牛·米。搭载74kWh的电池，NEDC工况下的续航里程可达500km，百公里加速6.8秒。
点评：造车新势力与传统豪华车企造电动车，你更青睐谁？
本届的北京车展，首发或亮相了很多新能源车型。看到这里找到你的“心水”车型了吗？还没有也不要紧，届时我们将派出团队进行北京车展的前方报道，请持续关注我们。
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