拿下“五星+”评价，星途TXL是怎么做到的？| 行业

近几年，品牌向上一直都是摆在自主品牌面前不变的主题。抛开消费者对车辆在用料、配置层面的需求，任何一款车都离不开“安全”这一硬性基础。

8月29日，在中国汽车技术研究中心公布的2020年度C-NCAP第二批评价车型结果中，星途TXL以93.6%的综合得分率荣膺“五星+”安全评级，位列最新规则执行以来所有中级SUV第一名。

“五星+”是中国新车评价规程（C-NCAP）对一款乘用车安全性的最高评价，车型需通过乘员保护、行人保护和主动安全三大项严苛评测，综合得分率≥90%才能获此殊荣。

星途TXL能斩获“五星+”评价结果，足以说明品牌在打造这款中型SUV时下了不少功夫。

近日，星途官方也是举办了一场超五星安全沙龙活动，向外界深度解读了星途汽车“五星+”安全品质背后的正向研发体系，同时还带来了“全新TXL”的实车首秀。

系统工程，缺一不可

谈及汽车安全，它并非只是使用高强度的材料这样简单，成绩背后都是企业研发能力和技术实力的综合体现。

中汽中心汽车行业安全专家、

资深媒体和星途汽车产品研发工程师

得益于奇瑞集团23年的成熟造车经验和“V字型”正向研发体系，星途汽车在车辆安全方面一直秉承“FAST”，即“Four All Safety Technology”汽车安全开发理念，旨在降低人、车、路三方损伤。

在平台架构方面，星途按照全球“五星”安全最高标准开发设计的M3X平台，不仅满足国内C-NCAP碰撞安全标准，更对EuroNCAP、IIHS、FMVSS全球安全标准进行了针对性设计优化，以全球化的安全品质为消费者提供最全面的安全守护。

具体到细节上，星途TXL的车身结构采用了当下最具优势的高强度一体式笼式车身结构，通过合理分配溃缩区和乘员舱，在碰撞发生时车辆功能件可有效吸能，最大程度保障车内人员的生存空间。

星途TXL车身采用了大量强度达1500MPa的高强度钢，比例达68.7%。

高强度钢比例达68.7%

另外，各项主被动安全配置也是不可忽略的条件。被动安全可看作是安全的最后一道防线，主动安全可看作是第一道防线。

在架构的基础条件下，星途TXL座舱内还备有6安全气囊，极大程度上缓解了碰撞给乘客带来的冲击。

而在主动安全方面，星途TXL搭载了目前市场最全、行业最先进的主动安全系统和博世最新ESP9.3系统。

通过车辆偏离预警、全景摄像头、自动紧急刹车、车道保持辅助、前碰撞预警等在内的先进智能化安全配置，为车辆安全再次加码。

 丰富的主动安全配置也使得星途TXL能在主动安全项目的测试中取得100%的得分率。

 全新一代TXL首秀，预售即将开启

在超五星安全沙龙上，全新一代星途TXL也是首次亮相。相比老款车型，新车在外观、内饰、配置等方面均进行了进一步优化升级。

外观方面，新车采用了“智感美学2.0”设计语言，前脸“EXEED”字母标识应用了“星空物语LOGO呼吸灯”设计，点亮后的辨识度也非常高。

下方格栅内部采用了多横幅式设计，配合两侧竖状LED日行灯，层次感十足，整体看上去拥有一股很强的威严感。

视线来到车侧，腰线设计偏高，风格较凌厉，使侧面看上去很有力量感。玻璃窗框处的镀铬饰条搭配多辐式轮圈，增添了车侧的精致感。

车身尺寸方面，星途TXL的长宽高分别为4780/1885/1730mm，轴距为2800mm。

车尾部分，整体使用了大量横向线条，增强了车尾的视觉冲击力。车顶扰流板、贯穿式尾灯、双边共两出式真排气，都深受当下年轻消费者喜欢。

内饰方面，本次亮相车型并未对外展示，但根据此前发布的官图，整体变化还是非常巨大的。

双12.3英寸贯穿大屏，搭配触控式空调控制面板，所营造出的科技氛围十分到位。贯穿式空调出风口以及拨杆式电子换挡机构，进一步提升了内饰的豪华感。

动力方面，预计新车搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为290Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速器，并提供两驱和四驱可选。

综合来看，获得“五星+”评价的星途TXL显然在安全方面有着很强的实力。同时，全新一代星途TXL相比现款车型在外观、配置等方面的升级无疑更加满足了消费者所需。

全新一代TXL将会在9月26日开幕的北京车展上正式开启预售，喜欢的朋友不妨多关注一下。【iDailycar】

撰文：马腾