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X1/ GLB/ Q3/ XT4/冒险家,5款热门豪华SUV
MJ车谈 2598浏览 2020-09-24

紧凑级豪华SUV的细分市场,虽然相对其他品类略微小众了一点点,但如今市场上已经出现了不下10款车型。对于预算30万以内的消费者,面对这些多车型就很容易挑花眼了。

今天,我们就好好聊聊市面上那些主流的紧凑级豪华SUV,看看它们的优缺点都有什么,我们该如何选?

紧凑级豪华SUV目前市场行情如何?

上面提到过,目前国内市场在售的紧凑级豪华SUV车型,把国产和进口车型都包括在内,一共有不下10款车型,不过看销量数据会发现,真正算得上有一定可观销量的并不多。一款车型月均销量达到3千台,可以视为及格线,今年上半年达到这个水平的紧凑级豪华SUV只有5款。

销量最高的紧凑级豪华SUV宝马X1(参数|询价),今年上半年累计售出了41474辆,奥迪Q3(参数|询价)以31725辆紧随其后,奔驰GLB(参数|询价)售出25604辆,位列第三,排在第四的凯迪拉克XT4(参数|询价)售出20693辆;林肯冒险家(参数|询价)虽然累计销量不高,但最近的6月和7月份,它的销量都达到了3千台以上,势头很好。

再往后看,沃尔沃XC40(参数|询价)上半年累计销量为8784辆,月均销量仅1千出头,讴歌CDX(参数|询价)和捷豹E-PACE(参数|询价)则分别只有2375辆和1053辆,销量层面上的确与排名靠前的几款车有不小的差距。

上表列出的,就是目前豪华紧凑级SUV市场上比较热门的5款车型,除了上市不久的林肯冒险家和一向优惠比较少的雷克萨斯UX(参数|询价)之外,其余车型的终端优惠普遍都达到了5万元以上,而这些车型的主销价格区间,不少都逼近20万,高点则基本不超过30万元的门槛。

7月底在成都车展上市的奔驰新一代GLA 200没有纳入表格,是因为这款车型目前还没有放出多少优惠,但不久的将来势必会出现大幅优惠,所以我们暂时不讨论它的终端行情。

以上这些车型,虽然都归为紧凑级豪华SUV,但它们的尺寸、空间、适用场景都各不相同。宝马X1、奔驰GLB、林肯冒险家虽然级别和价位都归为紧凑级SUV,但它们的空间表现都已经达到、甚至超过了部分中型SUV。下面我们具体来分析一下这5款热门车型该怎么选。

宝马X1


优点:空间巨大,终端优惠幅度大,实用性配置比较全面;

缺点:外观、内饰缺乏豪华感,新潮高科技配置欠缺;

推荐指数:★★★☆☆

在所有紧凑级豪华SUV级别里,宝马X1首先是二排空间最大的,同时也几乎是优惠力度最大的。它的指导价27.88万起售,终端主销区间却只有21-25万元,也就是说考虑丰田荣放、本田CR-V(参数|询价)等车型的小伙伴,即便选择X1压力也不大。

宝马X1目前只有四个配置版本,包括两个1.5T三缸版,一个2.0T两驱版和一个2.0T四驱版,产品阵容非常简洁,销量最高的,就是29.68万的1.5T尊享型和30.98万的2.0T两驱领先型,而它们的终端裸车价,基本都在25万元以内。

宝马X1的优点很鲜明,就是空间大,如果这并不是你的主要诉求,那么这款车基本就没有多少优点能够打动你了。

低配版是三缸发动机;采用前驱平台、不具备宝马后驱车的光环;内部空间巨大,但后排座椅舒适度并不出色,基本上是小型SUV的座椅搭配了中型SUV的空间;内饰简单朴素,无甚亮点……

具体再看配置的话,宝马X1虽然优惠后的价格确实不高,但功能配置也不算丰富。

首先当下比较新潮的自动刹车、车道保持、自适应巡航、360全景影像等等功能,在X1上全都缺席,就连定速巡航这项十万级车型都普及的功能,在X1上全系都需要选装。

不过,宝马X1销量这么高还是有原因的,它的新潮科技性配置虽然不多,但是日常用到的实用性功能却并不寒酸。

宝马X1全系标配的功能:倒车影像、全景天窗、电动后备箱、LED大灯、四门车窗一键升降等等,都切中消费者的需求痛点。

小结:

宝马X1是一台挂着豪华品牌Logo的“工具车”,它的外形不出彩、内饰不豪华、高科技配置不花哨、动力性能基本够用……不过从实用性的角度看,它却能搞定一个家庭平时的所有用车需求。

这绝不是一台完美的车,但是对于它的目标客户来说,却能以最低的成本实现自己对品牌和实用性的需求。

奔驰GLB


优点:内饰豪华,空间大,实用性强;

缺点:价格较贵,1.3T发动机动力较弱,高级驾驶辅助功能欠缺;

推荐指数:★★★★☆

在豪华紧凑级SUV中,奔驰GLB的后排空间虽然没有X1大得那么夸张,但是GLB却拥有7座选项,而且5座状态下的后备箱储物空间胜于宝马X1。

所以综合来看,奔驰GLB的综合实用性,可以说比宝马X1更优秀。不过,实用性并不是奔驰GLB的最大优势,它在同级无可比拟的优点,除了三叉星的光环,就是它越级般的豪华内饰。

这套内饰的优秀程度,就不用多解释了,很多人选择奔驰,就是进入车内看到内饰时“沦陷”的。同为实用性很强的豪华SUV,GLB的奢华氛围和宝马X1朴素的内饰形成了鲜明对比。在外观设计和内饰氛围上,奔驰GLB完胜宝马X1。

不过,GLB也有自己的明显短板,就是全系都只有一台1.3T小排量发动机(分成高、低功率两个版本),这对于一台30万级的豪华SUV来说,的确让人很难接受。GLB 200的官方0-100km/h加速成绩为9.4秒,成绩尚可,但多人满载长途出行的话,动力就会稍显力不从心了。

目前GLB的优惠力度也不小,终端优惠在5万元左右,31.88万的GLB 200动感型和32.88万的GLB 200时尚型是主销版本,优惠后价格在27-28万元左右。这个价格已经大幅超过宝马X1和一众主流合资紧凑SUV的主销区间了。

功能配置方面,GLB和宝马X1类似,主动刹车、车道保持、自适应巡航基本全系缺席,不过最基本的定速巡航功能,GLB实现了标配。和宝马X1相比有一个明显优点,是GLB标配了一块10.25英寸的全液晶仪表,科技感大大提升,此外主销版本还配备了64色车内氛围灯,豪华感异常出彩。

小结:


综合来看,作为一台大空间的紧凑级豪华SUV,奔驰GLB的综合实用性不逊于宝马X1,外观、内饰豪华性强了很多,是一台名副其实的紧凑级豪华SUV。

当然,奔驰GLB的主销版入门门槛要比宝马X1高不少,落地价基本达到30万元左右,而这个价格实际上已经能够接近沃尔沃XC60(参数|询价)这样的中型SUV。如何权衡,就是另一码事了。

奥迪Q3

优点:外观时尚,内饰科技感强,操控灵活,整体均衡性强;

缺点:1.4T版动力稍弱;

推荐指数:★★★★☆

这一代奥迪Q3明显比上一代要大一圈,但是在当下紧凑级豪华SUV里,它的尺寸不算大,2680mm的轴距没有超过2700mm的大关,车身长度控制在4.5米出头,整体依然保持了时尚动感的风格。

奥迪Q3的内部绝对空间,确实无法和宝马X1、奔驰GLB相比,不过对于中等身高的人来说,这款车的前、后排空间绝对够用,而且整体乘坐舒适度都不错,坐起来的感觉并不比宝马X1、奔驰GLB要差,空间甚至可以和上一代未加长的奥迪Q5媲美。

目前Q3的优惠幅度在5万元左右,所以搭载1.4T发动机的版本裸车价仅仅22万左右,而搭载2.0T低功率发动机的版本,入门门槛也不过25万出头,不过它的quattro四驱版门槛依然较高,裸车价基本还是在28万元以上。

上面提到Q3是一台能兼顾市区代步和家庭长途出行需求的车型,如果需求以代步为主的话,Q3 1.4T版的动力表现完全充足,没有特殊需求的话,并不建议购买2.0T版本。而如果需要一台能担任主力需求任务的车型,那么最好还是一步到位,选择2.0T版本。

配置层面,Q3的主动刹车和自适应巡航等功能门槛同样比较高,局限在了35万元以上的顶配、次顶配。

不过在实用性配置层面,电动尾门、全液晶仪表、前排电动座椅、LED自动大灯等都是全系标配,基本没有配置短板。

小结:

奥迪Q3是一台非常均衡的车型,它可以适用各种用车场景,动力、操控都比较出色,对于女性司机灵活好开,对于男性司机操控得心应手,且最终的裸车价门槛不算高,整体性价比和产品力都很出色。

凯迪拉克XT4

优点:全系标配2.0T发动机,动力突出,优惠力度大,四驱版入门门槛低;

缺点:后排座椅舒适度一般;

推荐指数:★★★★☆

凯迪拉克XT4是一台有着中级车尺寸的紧凑级豪华SUV,它的轴距达到2779mm,车身长度达到了4.6米,已经逼近奔驰GLB,所以这款车的内部空间自然是够用的,不过还是没有达到宝马X1的水平。

客观的讲,XT4的空间和实用性足以承担家庭主力用车,但它的乘员空间利用率并不出彩,内部是其他中规中矩紧凑SUV的水平,整体表现比XC40、E-Pace、UX等车型强,但整体空间表现和舒适度,并不及比自己小一圈的奥迪Q3。

XT4最大的优势,是全系标配了一台237马力的2.0T发动机,搭配一台9AT自动变速箱,0-100km/h不到8秒就能完成,考虑到终端5-6万元的优惠力度,这款车就成为主销价21-23万之间动力最强的紧凑级豪华SUV之一。

配置方面,XT4和同级别的其它竞品也比较相似,从起售版就已经比较全面,基本没有明显的配置短板。四驱版指导价30.97万,优惠后裸车价基本在25万元出头,四驱版的门槛比奥迪Q3要低很多。

小结:

和BBA相比,凯迪拉克品牌一向采取错位竞争的策略,尺寸、动力通常比同级对手要高半级,对比宝马X1主销的1.5T版、Q3的1.4T版和奔驰GLB的1.3T版,XT4的2.0T+9AT的动力总成无疑是打动客户的重要优势。

林肯冒险家

优点:全系标配2.0T高功发动机,空间宽敞,主动安全配置全面,外观、内饰豪华感强;

缺点:油耗略高;

推荐指数:★★★★☆

在国内的豪华车市场上,林肯算是一个新晋品牌,不过随着国产冒险家和飞行家(参数|询价)的上市,这个品牌的热度最近这几个月在迅速攀升。冒险家6月、7月份的销量都突破了3千台,已经超过了沃尔沃XC40。

值得一提的是,林肯冒险家实现的销量成绩,并没有像同级其它车型那样依靠大幅降价,其终端优惠仅在1.5万元左右。不过它的销量以中低配为主,主销区间在25、26万元左右,已经略高于Q3、X1、XT4等车型。

对于一个市场后来者的全新车型来说,冒险家当前的销量表现应该说已经非常亮眼,它之所以能够很快超越XC40、E-Pace等上市已久的车型,靠的还是它综合都比较出色的产品力。

尺寸方面,2711mm的轴距、4615mm的车长,是一台大紧凑SUV的水平,看起来甚至颇有中型SUV的气势。不过和宝马X1、奔驰GLB不同的是,冒险家的设计风格更加沉稳大气,家用之余更有一些商务豪华的味道。

空间和舒适度方面,林肯冒险家都优于凯迪拉克XT4和奥迪Q3,而在动力层面,它也以一台245马力的2.0T发动机超越了XT4,成为这个级别动力最强的车型。

而在配置方面,冒险家是今天对比的五款车型中,真正把车道保持、主动刹车、自适应巡航这一套高级驾驶辅助功能搭载在主销版本上的车型,指导价27.98万的两驱尊雅版就已经配备。

其它方面的配置,冒险家实现了入门即高配、基本没有功能方面的短板,这种诚意也成为它打动消费者的重要因素。

小结:


林肯入华多年,一直没有出现一款真正意义的畅销车型,而冒险家是该品牌第一款真正打开局面的车型。林肯冒险家的成功,也为其它二线豪华品牌树立了一个榜样,证明只要厂家有足够的诚意,产品具有足够强的竞争力,消费者依然会埋单。

总结


今天我们聊到的5款豪华紧凑级SUV,都是这个级别当前最热门、最值得推荐的车型,它们同属一个级别,但并不一定互为主要竞争对手,因为像林肯冒险家这样的车型,其空间和实用性已经不输主流品牌的紧凑级SUV,以往考虑本田CR-V和大众途观L(参数|询价)的消费者,也很有可能会被冒险家打动。而奥迪Q3、宝马X1这类一线豪华品牌SUV,主销区间也已经逼近20万元,进入了主流品牌SUV的传统势力范围。

看完今天的对比分析之后,之前没有考虑豪华品牌的小伙伴们,是否也动心了呢?

—END—

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