在2017年7月,瑞典人带来了沃尔沃全新车型XC40(参数|询价),而在时隔半年后的2018年2月,海外媒体就已经曝光了XC40的纯电动版本——XC40 EV。然而此后这款新车便石沉大海,直到今年北京车展上,这款久违的新车才再一次出现在大家面前。
9月26日,2020北京车展正式开幕,在众多新车当中,沃尔沃旗下首款纯电动车型XC40 RECHARGE(参数|询价) P8也正式登场。作为来自北欧的纯电动SUV,XC40 EV究竟带来了哪些惊喜?
“油改电”车型的一大特点,就是在纯电版在外形上与燃油版几乎一致,只是在细节方面有所调整。但XC40 EV却显得更为独特,相较于燃油版而言有着更高的辨识度。
而辨识度主要还是体现在其中网上,与燃油版条状式镀铬中网不同的是,XC40 EV前脸采用了封闭式格栅,凸显出了纯电动车的本性。除此之外,前脸依旧保留了大量沃尔沃的家族式设计,例如采用了标志性的“雷神之锤”LED前大灯。
侧面造型上,新车采用了黑色车顶设计,看上去运动感更强烈。并且硬朗的车身线条,黑色轮眉搭配多辐式轮毂,也使得XC40 EV更具阳刚之气。侧面细节方面,XC40 EV在车辆左侧前后各配有一个充电接口,分别为快充及普通慢充接口。
尾部方面,维京之斧式尾灯是一大亮点,在点亮后的显示效果非常不错。在线条上则更加偏向简约风格。
内饰部分,XC40 EV与燃油版XC40风格同样一致,整体设计还是以简洁为主。双色车身,贯穿中控的灰色装饰条,让XC40 EV更显年轻活力,此外,12.3英寸的液晶仪表盘以及9英寸的竖屏,还是让内饰跟上了科技的潮流。
但与过去采用的Sensus系统不同,沃尔沃专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统,在人机工程、功能布置等方面更贴切国人的使用习惯。
此外,XC40 EV还宣称采用了100%环保材质打造内饰,且经过抗过敏处理,这点也是沃尔沃的一大特色。实际效果而言,不仅不会散发出难闻的气味,而且对健康也更有保障。
车身尺寸方面,新车的长宽高为4425/1863/1652mm,轴距为2702mm。足够大的尺寸也让XC40的空间表现游刃有余,后排无论是腿部空间还是头部空间,都不会让人感觉到局促,并且座椅填充物也是偏向柔软舒适。
车内的储物空间绝对是另一个惊喜存在,门板上超大的储物格能放下数瓶矿泉水,并且挡把下方也做了镂空设计,可以放些杂碎物品。
此外,中央扶手的容积也非常可观,里面还有贴心地设计了一个垃圾桶,唯独美中不足的可能就是手套箱了,深度较浅。
在外观配置上方面,XC40 EV支持高度定制化,新车提供共有8种外观颜色、2种轮毂样式、3种面料座椅、10种选装包、30种选装件供选择。
除了沃尔沃祖传环保材质以外,沃尔沃独具特色的City Safety城市安全系统也带到了这辆新车当中来。其集合了LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让、 BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、Pilot Assist自动驾驶辅助等功能。
无论是外观还是内饰,XC40 EV的变化其实都微乎其微,作为一款基于燃油版XC40打造的车型,XC40 EV最大的变化之处还是在于动力系统。
据悉,基于CMA平台打造下的XC40 EV采用了双电机组合。前后轴分别安装150kW的电机,系统综合功率300kW(408Ps),最大扭矩660牛米,这套系统与目前极星2上所采用的相同。
并且采用了e-AWD系统,也就是每个车轮上有一个独立的电机,以此组成一套电动四驱系统。这套系统可以实现后轴左右轮间可以实现0:100的扭矩分配,扭矩分配更加精确,让车辆拥有最稳定的循迹性能。
电池系统方面,XC40 EV还搭载了78kWh的电池组,WLTP工况续航为400公里,对于如今纯电动车动则600公里以上的续航里程而言,XC40 EV的续航里程并没有任何优势。
在充电效能上,XC40 EV支持150kW的快速充电,在快充状态下40分钟就可以充至80%的电量,慢充则需要7.5h才可将电量充满。
此前,沃尔沃所制定的目标是“2019年在中国实现全面电动化”。从目前来看,沃尔沃也确实实现了燃油车与新能源车双线发展的道路,如S60、S90、XC40、XC60(参数|询价)、XC90(参数|询价)都已经搭载上了插混系统。
但在纯电领域,沃尔沃的希望则是寄托在Polestar品牌上,作为沃尔沃与吉利共同拥有的品牌,Polestar如今已经推出了两款车型,而这两款车型分别基于CMA平台与SPA平台打造,目标也直指特斯拉。
但Polestar更像是一款“造车新势力”,无论是品牌知名度还是口碑,暂时都还没成名。而XC40 EV作为沃尔沃品牌的首款纯电动车型,则是基于XC40燃油版打造而来的。
因此在外观、内饰、配置、驾驶感受等方面与XC40都是一脉相承。有着XC40作为背书的XC40 EV,比起Polestar而言更容易让消费者接受。
此外,XC40 EV虽然看起来是“油改电”车型,但实际上却也有一些试验性的新元素加入。例如新车采用全新的厂家直营模式进行销售,未来价格或将更为统一,这点也有别于此前的销售模式。
总体来看,在Polestar羽翼未丰的时候,XC40 EV更多时候需要填补沃尔沃在纯电动市场份额中的一部分空缺,而这也是沃尔沃电动化战略的一部分。
加上Polestar1、Polestar2两款车型都是轿车,在雷克萨斯UX(参数|询价)新能源、宝马iX3(参数|询价)、奥迪Q2L e-tron(参数|询价)等新车频出的时候,沃尔沃也继续一款纯电SUV来进行抗衡。
从目前的信息来看,基于“油改电”打造而来的XC40 EV,在电池容量上无法与一些纯电平台的车型所比拟。因此也造成了其在续航方面存在一定短板,相比于400公里的续航,品质感和安全性才是未来XC40 EV所主打的方面。
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