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上市一个月,热度依旧火爆!第四代飞度到底赢在哪?
功夫AUTO 1692浏览 2020-09-26

四代飞度(参数|询价)上市接近一个月,热度那叫一个火爆。


功夫汽车身边,最近就有两位朋友提了这车。一个提了潮跑 pro版,落地近12万,另一个提了最低配818版本,落地9万5。他们其实都是很实实在在的买车家用的人,为什么他们会选择飞度,让功夫汽车和大家一起聊聊。

1、四世同堂,极限保值

先说第一个朋友,他提的是10.48w的版本,算是sport版本的顶配。他家里已经有一台奇骏(参数|询价)在用,小孩刚上幼儿园,第二辆车准备给他老婆开。据他说,主要是因为奇骏接送小孩太费劲了,学校门口就那么点地,晚去一点就没地方停了,只能停在很远的地方,接完小孩还要往回走很远。

对他的情况来说,一辆宏光MINI(参数|询价)可能是最实用的,可惜小区充电并不是很方便,而且他也希望买稍微高端点的品牌。其实做这种小车的厂家很少了,算来算去就有个smart,那个更贵。

而他定顶配sport版本的原因也很简单,只有这一款有现车可以直接提,他觉得价格也能接受。


第二个朋友定车的情况就比较复杂了,他是自己上下班开,想买一辆好开省油的小车,所以很早就锁定飞度了。最开始他只打算花5万左右买一辆二手的,反正代步嘛。结果线上线下看了一大圈,决定就买新款,因为飞度的二手实在是太保值了。

现在市场上最多的是第三代飞度,也就是2014年推出的那款,市面上有14款,16款,18款,20款四个版本。看了一辆16款的最低配,17年上牌,要价8万,新车当时裸车价是8.18万。要是18款的飞度,8万以内还下不来,三年就亏一个购置税,简直可怕。

还有一辆稍微便宜点,两年多的车,卖7万出头,老板坦言被追尾过,修了气囊,实在下不去手。据说这车很快就卖掉了,实在是令人震惊。


市面上还有一些二代飞度在卖,也就是2008年推出的,最多的是2011款,价格大概在4万左右。大几年的车了,比同时期的很多A级车价格还高,和差不多同时间的大众宝来(参数|询价)相当,其实大众已经算是合资品牌里相对比较保值的了,这一点不服不行。其实更老一些的一代飞度也有,都是十年以上的车了,还能卖个2万。

总的来说,一代和二代飞度都是国四车,不建议入手,当然价格其实也没那么便宜。三代算是比较新,国五排放,而且以飞度的机械素质,还是可以用很多年的,可惜价格都快“倒挂”新飞度了,那为何不直接选新款呢。

2、热度不衰,飞度到底赢在哪?

之前功夫汽车也写了,市场上其实有过很多不错的小车,比如操控出色的福特嘉年华,比如经济实用的日产骊威,比如极限省油的铃木雨燕。但这些车都先后停产了,而飞度却能一直坚挺。这是为什么呢?答案是飞度确实比这些车更全面,能满足最广大人民的需求。


首先飞度源自本田的GSC(Global Small Car Platform)平台,这也是本田打造的全球通用的小型车平台。本田在平台打造之初提出了MM空间布局理念,即实现乘坐空间最大化(MAX)和机器占用空间最小化(MIN)。实际上飞度算是本田作为“空间魔术师”最好的作品。

所以从一代到四代,飞度的设计都是比较“奇怪”的。它和思域(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、朗逸(参数|询价)这些正统A级车的设计完全不同,虽然小,但是看上去更像一款MINI版本的MPV。这种特殊的设计,让它拥有不输A级车的空间,却只有4米1的车身长度。

有人说,那我直接买一款A级车不就好了,很多A级车还比飞度便宜呢。实际上并非如此,因为车越小,开起来越轻松方便,停车越简单,而且越省油。这些A级车或许空间不输飞度,但真正使用起来的便利度,那就和飞度差得远了。


第二当然是飞度采用了本田的DOHC i-VTEC 地球梦发动机,1.5L的机头,拥有堪比1.8L的动力,最大马力达到131匹。要知道这款发动机,本田连凌派(参数|询价)和享域(参数|询价)都“不舍得”给,却装在了飞度这么一款A0级车上,可见本田确实是非常重视飞度的。甚至于我们去看二手车时,有不少是改装过的,动力更猛,可见本田这款发动机确实可玩性比较高。

对于其他品牌而言,A0级车可能就是个市场补充,对手有了我也要有,卖多卖少是个缘。但对本田来说,飞度是动力表现、空间优化,是非常能体现本田这个品牌的特质的。如同三系之于宝马一样,飞度就是本田的一张名片。


也许有人说,131马力也没那么夸张呀,我可以用1.8L、1.4T来打它。问题是1.8L的机头成本不说,可能根本放不进A0级的车里面,而1.4T的机头,保养等各种后期费用,肯定比1.5L要高,并且这俩都不大可能比飞度更省油。

3、新款“加价简配”?为飞度正正名

还有一种流传的说法是,新款飞度加价简配了,新款低配连喇叭都没有了,黑心厂商。真相真的是这样吗?功夫汽车刚好陪朋友买这车,深入了解了一下,发现并非如此。


新款指导价为8.18万起,老款指导价为7.38万起,但新款没有手动挡,实际上自动挡最低配都是8.18万,也是飞度卖的最多的版本。

我们对比一下两者的配置,新款确实低配没有喇叭,而且少两个USB接口,也没有后雨刷。但多了侧气囊,多了无钥匙进入,多了液晶仪表,还有PM2.5过滤,而且支持两种驾驶模式切换。

明显新增的这些配置,要比简掉的配置更实用,价格更高。而且新飞度是国六的,后续在保值各方面的优势不言而喻。


当然,丐版飞度的配置依然是比较低的,丐版嘛,配置能不低吗。但作为代步车,在安全性方面有所加强,至少是一件好事不是吗?老款没优惠也一样卖得好呀,新款起码来说价格没变,而且增配了一些。

4、功夫拍案

总体来说,新款飞度真的相当火爆,作为一款A0级的小车,有这么高的市场热度和话题度,确实非常难得。这主要得益于飞度在性能、操控性、空间等多个维度的出色表现,以及四代车型十多年来的口碑积累。

虽然口碑褒贬不一,但实际上新飞度相比老款,配置其实是有增加的,并且老款的二手也不便宜呀,还是国五的,很多人选择买新款也就不奇怪了。

小车市场越来越小,有飞度这样一款性能、品质都不错的车型在,不得不说,对消费者来说是一件幸事。

 
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