全新一代伊兰特重新“杀”回江湖，但此江湖已非彼江湖，朗逸、轩逸、卡罗拉等强势对手依旧活跃在市场，更何况还有那么多强有力的国产品牌。伊兰特想重拾昔日辉煌，并不是一件容易的事儿。
说起伊兰特，这台以出租车身份活跃在大街小巷的车，作为一位北京人的我是很有感情的，毕竟实在是坐的太多了。当年它的价格优势和良好的品质，也成为家庭用车的首选，即使现在我家亲戚也还有开老款伊兰特的。
斯柯达明锐，也是一款面向普通家庭的车型，其被大众收购后使用了很多大众的零部件，也包括发动机和底盘等重要部件，所以这是一台你能花更少的钱买到的标准“大众”，何乐而不为呢？
还是先看颜值吧，全新伊兰特这次真是给了我很大惊喜，外观上可谓是翻天覆地的变化。设计极为夸张的前脸，几乎被尺寸巨大的前格栅完全占据，搭配两侧上扬的车灯，及引擎盖上凸起的筋线，给人一种冲劲儿十足的感觉。
车身侧面更为低趴，配合凌厉的腰线，大溜背的造型，运动感很强。如此个性的造型，能否符合年轻消费者的口味？从实车来看，至少我是完全可以接受的。但是钣金工此时恐怕已经哭晕，修这车的工时费估计也要翻倍。
新的斯柯达明锐 在外观部分的改动也很大，采用了最新的设计语言，整体设计风格更加倾向于斯柯达的旗舰轿车速派。前脸的直瀑式进气格栅更为修长，搭配上两侧狭长犀利的大灯组，使得整个前脸很有攻击性，综合来看其实也是向着更加年轻化来转变。
车身侧面采用双腰线的设计，上腰线贯穿前后，营造出俯冲前倾的姿态。车尾采用了贯穿式尾灯，搭配小尺寸的扰流板以及双边双出的排气布局，整个车尾的运动感十足。
在内饰方面，全新伊兰特配备了时下流行的双联屏设计，并且它们的尺寸都达到了较大的10.25英寸，中控台布局较为简洁，整体向驾驶员倾斜10度。在中控屏幕下方的空调控制区域，采用的是触控式设计，中控台上方贯穿式的空调出风口，有效的拉伸了车内的横向视觉效果。
全新的设计理念，但布局还是较为传统，只配备了一块不算太大的9寸中控屏。不过新车也有亮点，比如全液晶仪表盘内置了最新的斑马智行信息娱乐系统，实用性大大增强。再加上电子档把的加持，相比老款看上去更有科技感。
全新的伊兰特提供了6种车身颜色可选，分别为极地白，幻影黑，冰海蓝，太空灰，炫彩橙，烈焰红。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。和他未来要面对的竞争对手相比，尺寸可以站在中上游的位置。
全新明锐的车长为4754mm，车身宽度1829mm，轴距更是加长到2731mm，相比之前有很大的进步，甚至也超过了全新的伊兰特。车内空间在同级中来说也是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间更不会觉得局促。
全新伊兰特在动力方面搭载的是1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，它们的最大马力分别为115匹和140匹，峰值扭矩分别为143.9牛·米和242牛·米。传动方面匹配的分别是CVT和7速双离合变速箱。而在海外版本的车型上，还会搭载1.6T发动机，也就是菲斯塔上的那台，但是国内估计只能望而兴叹了。
新一代明锐的动力方面预计会有所改变，将取消1.5L自吸发动机，保留1.2T和1.4T发动机。并且有望新增第八代高尔夫同款的1.5T发动机，不过这个消息目前还未得到证实。但是发动机来自大众那是肯定的，底盘也是采用大众的MQB平台打造，质感还是很有保障的。
总体而言，这两款车我更看好全新伊兰特，因为在现在这个年轻化的市场中，新伊兰特的外观内饰明显更有吸引力，仅凭这一点就能俘获更多芳心。况且参考全新索纳塔的驾驶感受来说，新款伊兰特的底盘质感未必会比新明锐差。而且同价位的车型，伊兰特的配置一定是更加丰富的，甚至可以去和国产车打一打。
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