对于一款车来说，能够历经多代更迭，那么这款车一定是一款深入人心的经典车型，而高尔夫恰恰就是这样一款当之无愧的经典车型。今年，大众高尔夫迎来第八代换代车型，而这款新车也将在今年的北京车展正式上市，对于口碑如此好的高尔夫，第八代新车又能否实现超越？
01
有哪些变化？
第八代高尔夫是大众MQB Evo平台的首款车型 ，采用全新的电气架构。而全新数字高尔夫也正是这一代车型宣传的重点，那数字化对消费者来说又体现在哪儿呢？首先，新平台在底盘结构和电气化上都做了优化，使新车可以支持48V轻混或者插电混动，可塑性很高。
其次，在车联网、自动驾驶等方面，新平台的带宽和传输速度都得到了大幅提升，能够让车载娱乐系统和智能辅助驾驶等功能得到全面提升，也为以后实现更高级别自动驾驶预留了潜力。
8代高尔夫总体来说保留了7代车型的设计元素，但整体造型更加扁平化，看上去更有运动感。前脸的变化亮点还是很多的，贯穿式的日行灯是前脸最抢眼的设计。两侧大灯的造型也更加凶狠犀利，进气格栅的面积缩小了一些。
车侧整体轮廓和现款区别不大，但腰线更高，显得整车更低趴。车尾部分更加简洁，Logo下面也带上了字母，尾灯造型也经过了重新设计。R-line版本大嘴式的下包围采用了黑色一体式设计，同时，还有不同风格套件可供选择。
相比于外观，新高尔夫内饰的变化才是真的翻天覆地。两块大尺寸屏幕占据了中控台的C位，整个中控台也向驾驶员一侧倾斜。贯穿式造型的空调出风口拉伸了车内的视觉宽度。物理按键没有保留太多，传统的机械档杆也被取消了，取而代之的是精致小巧的类似911车型上的电子档杆。
02
动力和空间没变
说完了变的，下面我们来看看第8代高尔夫哪里没变。首先动力没变，全新高尔夫8依旧搭载了现款1.4T+7速双离合的变速箱。参数上也和现款车型一样，还是最大150匹、250牛米。这套动力组合发挥稳定，油耗相对较低，再用几年也并不落后。同时，插混版车型和搭载2.0T发动机的GTI车型也会随后赶来。
虽然官方宣传的新意十足，但车身尺寸与现款高尔夫互有胜负。除了车长增加明显，车宽和车高上都还略有缩水。当然，这种尺寸变化基本都是因为外形、套件设计的变化造成的，在轴距上，新老两代车型是一模一样的。
甚至，现款高尔夫的1.2T版本轴距为2637mm，还稍长于新车型。轴距没变，车内空间也基本没变。这样的空间表现，算不上好，但满足基本的家用需求，后排得体的乘坐中等身材的成年人，也完全不是问题。
换代后的高尔夫虽然说不上脱胎换骨那么明显，但是在外观、内饰以及智能化方面也算是进步明显，可以说高尔夫是大众集团未来汽车发展的缩影。但事实上，面对各家车企纷纷发力电气化、智能化的局面下，高尔夫此时的换代并没有什么“先手”优势。
不过好在高尔夫有着多年来的品牌积淀，换代后的高尔夫完全可以预见其销量的增长，但是能否超越上代还是要结合具体的市场情况来讨论。
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