同为魔改法拉利，官方VS知名“作坊”，你更喜欢哪一个？

在one-off的世界里，法拉利绝对是一个老资历，几十年里通过与设计室合作或者自己动手，推出了众多经典车型。而就在最近，他们又基于812 Superfast打造了全球限量一台的Omologata。

从外观上来看，该车保留了原车的前挡风以及头灯，但除此之外的几乎所有设计都进行了重新调整。比如前脸的中网变得更为圆润宽扁，同时上方还有单独的开口，配合同样圆润的前轮拱，提升其空气动力学表现。涂装上，除了经典的跃马红，还在前机盖和两侧车门上加入了7号赛车字号，并在前挡风底部加入了贯穿式条纹。尾部取消了常规的后挡风，改为MR超跑的散热窗设计。一体式尾翼与下方的黑色饰条，组成了贯穿式的视觉效果。底部的黑色扩散器尺寸夸张，同时双边共四出的排气也彰显出该有的旗舰气质。

内饰在全黑的配色基础上，多处加入了电光蓝真皮进行点缀，并且标配了4点式赛车安全带。细节上则加入了复古GT赛车的裂纹漆以及锤纹漆，怀旧气息十足。至于动力，我们无法判断该车是否会获得一套加强版的总成，所以只能参考现款的588kW和718N·m，毕竟我们也不敢贸然下定论说此车就是我们此前报道的812 GTO的真身。

巧合的是，就在该车发布前不久，一家同样在意大利的知名设计工作室Touring Superleggera也发布了一款基于法拉利F12 berlinetta打造的Touring Aero 3，该车的设计灵感来自于上世纪30年代的阿尔法·罗密欧6C 2500 SS Berlinetta、8C 2900B和Disco Volante。所以在该车的尾部，你会发现一个异常显眼的居中垂翼，虽然Touring Superleggera有风动设计能力，但是在此车上他们坦诚地表示这副垂翼并没有什么用。

除此以外，前脸的造型也变得更为复杂，将阿尔法·罗密欧的三角中网进行了二次创作，位置更低并且变为倒梯形，两侧的进气口也加入了圆角矩形的橙色装饰和五点式LED日行灯。侧面的三角窗加入了三段式通风口，但是透明的材质也表明只是为了促进车内通风而设。尾部采用了横置灯带，底部的圆角矩形排气口也是和前脸相呼应。据悉，这幅极具设计特色的车壳也采用了大量碳纤维材质进行制作，车重降低了150kg。

动力方面，该车所搭载的6.2L V12发动机在参数上依旧是544kW和690N·m，百公里加速和极速也没有明显进步。虽然这车的内饰和原车型没有明显区别，但是至少车标还是改了，同时加入了更多的红色真皮以及Alcantara材料，再加上限量15辆的稀缺性，以及长达半年的预定周期，这台车开到F12车主聚会上还是能轻易做到高人一等的。