这些年的新车上科技配置相比前几年的车型明显增多了，在前几年定速巡航还是一些车企舍不得给出来的“金宝贝”，这些年很多车企已经大方的给旗下新车标配上自适应巡航了，然而不同于车企们的快速进步，很多消费者的思想还停留在前几年，认为自适应巡航功能和定速巡航一样并没有什么用处。那么自适应巡航实际使用的情况究竟怎么样呢？今天我们就来聊聊这个问题。
自适应巡航有时候我们会叫它ACC自适应巡航，这其中ACC是Adaptive Cruise Control的缩写，英文和中文几乎是完全对应的，也就是说它的核心其实就是在“自适应”这个上面。事实上，和定速巡航相比，自适应巡航功能要方面得多，自适应巡航通过它的ACC控制模块可以调动车上的动力系统和制动系统，当传感器（通常是雷达）一旦检测到自身与前车距离过近，那系统就会控制车辆减速以保持车距，而当传感器检测到自身和前车距离越来越远的时候，系统则会控制车辆加速直到达到原先设定的巡航速度。
在实际使用过程当中，有自适应巡航系统的车型感受要比普通的只有定速巡航系统的车型要好得多，一般来说，只有定速巡航的车型即便是你开着定速巡航，你也需要非常紧张的盯着前方的路面情况，你的右脚也要放在刹车上面随时做好踩刹车的准备。
但是有自适应巡航系统的车型开起来则要舒服得多，尽管你同样要对路面情况保持警惕，但是在前面车辆减速的时候，车辆的自适应巡航系统会主动帮你减速以保持车距，这一点几乎可以帮你规避可能的追尾风险，而在前方车辆加速或者变道腾空路面的时候，自适应巡航系统同样会帮你恢复到原先的速度，这其实可以大大缓解驾驶者的疲劳感，可以说如果有自适应巡航，开一趟长途下来和没有自适应巡航的车型相比，驾驶者的舒适感是完全不可同日而语的。
那么我们买车的时候是不是应该购买具有自适应巡航功能的车型呢？这是消费者经常容易被销售“忽悠”的一个地方，因为目前阶段，除了少部分车企在车型上标配了自适应巡航功能之外，多数车企旗下的车型还是需要选配自适应巡航功能的，而且这个加装费用往往都不便宜，动辄几万元。因此我甚至听到过某豪华品牌的销售说“我们家的消费者通常都喜欢自己开车，因此自适应巡航也没什么用处”这样的言论。
某些品牌的车型的确非常好开，这一点我们并不否认，但是这并不意味着消费者就不需要在开长途倍感疲劳的时候通过科技的加持来放松一下自己的腿，因此只要是条件许可的话，我的建议是最好在买车的时候就加装上自适应巡航。
当然了，我们还需要说到的一点就是，自适应巡航通常配合车道保持功能会有更好的效果，这两者相加基本也就是我们通常所说的L2级驾驶辅助，不过好在目前的大部分车型在配备自适应巡航的时候都会配备上车道保持功能，如果说某辆车只有自适应巡航但却没有车道保持的话你就需要注意了，毕竟这两者在一起可以做到1+1>2的效果。
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