SUV视野高又宽敞,很多人在换购第二辆车时,都把注意力集中在SUV上,甚至还有人为了获得更大的空间和车辆更强的承载能力,想要买一款5座的中大型SUV。在以往来说,这几乎是不太可能的,但雪佛兰开拓者5座版的推出却恰好满足了这类消费者的需要。
除了开拓者,还有一个在空间上很有优势的SUV——本田冠道。这两款车性价比颇高,也都是当红车型,值得关注。今天我们也借机会给大家做个比较。
根据大家普遍的25万购车预算,我们就选择了售价25.99万元的雪佛兰开拓者2020款 Redline 650T 5座型版,以及售价23.98万元的广本冠道2020款 240 TURBO 两驱舒享版,看看谁更值得入手。
Round 1 外形及空间
雪佛兰开拓者体型更大 占据空间优势
开拓者是雪佛兰从北美引进中国的首款中大型SUV,车身长度4999毫米,轴距长达2863毫米,行李箱的容积最大有2103升,放下帐篷、烧烤架等大型的户外装配非常轻松。
雪佛兰开拓者2020款 Redline 650T 5座型版 | 广本冠道2020款 240 TURBO 两驱舒享版 | |
售价 | 25.99万 | 23.98万 |
长度(mm) | 4999 | 4858 |
宽度(mm) | 1953 | 1942 |
高度(mm) | 1732 | 1670 |
轴距(mm) | 2863 | 2820 |
行李箱容积(L) | 1017-2103 | 510 |
广本冠道是地道的五座中型SUV,从4858毫米的车长就不难看出,其定位是高于CR-V和皓影这类SUV的,但其各方面尺寸还是比开拓者小不少。在后备箱容积上,冠道这款车在第二排不放倒的情况下只有510升,而第二排放倒后,也无法与开拓者一样形成一个纯平空间,便利性上略有欠缺。
雪佛兰开拓者Redline5座
冠道两驱舒享版
在外形设计上,开拓者更激进,尤其是它的Redline尚·红系列,细节之处很张扬,比如黑色亮面搭配红色线条的前格栅、带炫红饰条的黑色后视镜和20英寸轮毂,每个地方都有年轻运动的味道。
雪佛兰开拓者Redline5座
冠道的外形和开拓者有一点非常相似,就是A柱都采用了黑色涂装。不过冠道略有溜背设计,腰线也比较平直,相比之下就体现出开拓者的年轻时尚。
本田冠道
点评:就个人而言,开拓者明显外形更大,更有设计感;冠道设计十分平稳,不过大溜背的设计也许是很多人无法接受的。所以我认为,还是开拓者更适合年轻消费者。
Round 2 安全及舒适层面
雪佛兰开拓者更出众
除了空间和外形的硬性比拼之外,配置和舒适体验同样是消费者购车时考量的重点。需要说明的是,这两款车虽然市场指导价略有差异,但在终端4S店优惠之后,价格差得并不多。
就车内而言,首先,开拓者那个和科迈罗同款的空调出风口非常给力。这个出风口的优点有二,首先是开口尺寸够大,那意味着制冷或制热的效率够快,半分钟内,车内温度即可达到让人满意的温度;第二是温度旋钮集中在出风口上,寓美于能,好看又实用。此外,开拓者车内共拥有6个USB和Type-C接口日常使用更方便。
雪佛兰开拓者Redline5座
具体到配置的细节方面,两款车的差距就比较明显了。首先,开拓者在安全方面做得更到位,比如提供了冠道缺失的倒车影像、驻车雷达,对于车长在4.8米以上的大SUV来说,这都是非常有必要的,能让驾驶员心里更有底。再比如,冠道没有配备前排头部安全气囊和全车的安全带未系提醒,这种基础的配置其实没什么必要缩减。
雪佛兰开拓者2020款 Redline 650T 5座型版 | 广本冠道2020款 240 TURBO 两驱舒享版 | |
售价 | 25.99万 | 23.98万 |
前后排头部气囊 | ● | —— |
胎压监测功能 | 胎压监测 | 胎压报警 |
安全带未系提醒 | 全车 | 前排 |
后驻车雷达 | ● | —— |
驾驶影像辅助 | 倒车影像 | —— |
无钥匙进入功能 | 全车 | 前排 |
主动闭合式进气格栅 | ● | —— |
主动降噪 | ● | —— |
第二排座椅调节 | 前后/靠背 | —— |
车内PM2.5过滤装置 | ● | —— |
在舒适性层面,开拓者拥有全车无钥匙进入、主动进气格栅、主动降噪、第二排座椅调节以及PM2.5过滤装置,这些冠道同样没有。尤其是第二排座椅的俯仰调节,直接决定后排乘客的乘坐舒适性,用一句话说,冠道再宽绰的第二排腿部空间,都比不上可调节的座椅来得任性舒适。
此外在车载互联上,开拓者由于上市时间较晚,配置得也比较齐全。它的车机系统使用的是雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统,支持CarPlay和百度Carlife连接,但是反观冠道,仅仅支持CarPlay连接,十分局限。
另外,开拓者的这套系统还内置了丰富的车载APP,想要听歌、听广播、导航或者看资讯都不成问题。另外该系统还提供语音识别控制系统,不仅支持导航、接听电话、进行多媒体系统操作,还可以开启空调,十分便捷。而冠道的语音系统仅支持接听电话,说实话有点落伍了。从买车买新不买旧的角度来说,开拓者在这方面完全占优。
雪佛兰开拓者2020款 Redline 650T 5座型版 | 广本冠道2020款 240 TURBO 两驱舒享版 | |
售价 | 25.99万 | 23.98万 |
GPS导航 | ● | —— |
导航路况信息显示 | ● | —— |
道路呼叫救援 | ● | —— |
OTA升级 | ● | —— |
语音识别控制系统 | 多媒体系统、导航、电话、空调 | 电话 |
点评:比拼下来,开拓者在配置基本上没有短板,安全、舒适、互联等方方面面都很齐全。但冠道的配置短板比较明显,安全配置不够完善,舒适和互联配置也不够丰富和先进。如果在同样价位的情况下,我们更愿意选择开拓者。
Round 3 动力及操控
2.0T与1.5T的对决
虽说两款车价位基本相仿,但动力上的差别却很明显。开拓者搭载的是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合,具有低扭强、换挡平顺、节能省油的特点。而冠道使用的是1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无极变速箱。两者之间无论是数据上还是实际驾驶中,差距都是非常明显的。
雪佛兰开拓者2020款 Redline 650T 5座型版 | 广本冠道2020款 240 TURBO 两驱舒享版 | |
售价 | 25.99万 | 23.98万 |
最大功率(kW) | 174 | 142 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 243 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | 2000-5000 |
百公里加速 | 9秒 | 10.2秒 |
百公里综合油耗 | 7.4L | 7.3L |
开拓者使用的这款2.0T发动机最大功率174kW,在1500转时即可迸发350N·m的扭矩,并一直持续到4000转,并且该发动机可以根据不同工况在三种模式间自动切换,比如在高速巡航的时候,油门开合度比较小,发动机便会自动切换至两缸畅行模式,从而起到节油的效果。变速箱上,开拓者使用了9速手自一体变速箱,95km/h内即可切入9挡,换挡顺滑无顿挫。
雪佛兰开拓者发动机
在实际驾驶感受中,可以感觉到开拓者的底盘是相当出色的,尤其是在经过连续坑洼路段时,其表现出来的优秀滤震能力完全是一种豪华车的高级感,这点是必须称赞的。整体的操控上,开拓者也保持了美系车惯有的厚重敦实,这对于一款中大型SUV来说非常不易。
本田冠道发动机
冠道使用了1.5T发动机与CVT无级变速箱的组合,发动机最大功率142kW,最大扭矩243N·m,从静止到100公里/小时加速需要10.2秒,比开拓者要稍慢一些。其动力表现更偏向于轻盈和直接,这也是本田车一贯的驾驶风格。不过作为一款中型SUV来说,可能更多人喜欢厚重的驾驶质感,而不喜欢过于轻佻。
点评:两款车都是前置前驱,但显然开拓者的动力技术含量可比冠道强多了,驾驶也更具有高级感。此外两款车虽然体量上有差距,但体型更大的开拓者的油耗却和冠道差不多,所以也能从一定程度上证明它的实力。
总结
总体而言,两款车各有千秋,但平均下来,还是开拓者更胜一筹,无论是外观造型、空间体验、科技配置,还是整体的动力表现和驾驶质感,都明显比冠道具有更强的实力,这也是我们倾向于开拓者的理由。
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