Taos这种车型，在美国各种大号SUV的衬托下，显得十分特别。他的定位在纯电动ID4和途观之下，造型现代。Taos基于MQB平台打造，尺寸是该平台上最大的车型，后排腿部空间有所保障。后排座椅翻折放倒后，可以形成比较充足的储物空间。
Taos将于明年年中在美国上市，驱动型式为前驱和四驱，采用1.5升四缸涡轮增压发动机，前驱车型匹配8挡自动变速器，四驱车型匹配7挡双离合变速器。发动机最大输出功率158马力。
根据大众的说法，新发动机的涡轮增压器可以在不同转速下调整对废气流动的控制，从而优化涡轮迟滞等不利因素，提高动力输出。这款发动机可以承受很高的燃油压力，压缩比为11.5:1。经过一系列优化，大众发动机可以在提高输出的同时，改善燃油经济性。大众希望这款车拥有同级最好的经济性。之前，细分市场标杆是日产劲客。
尽管身材紧凑，但大众还是希望Taos成为功能齐全，装备精良的产品。大众最新的数字驾驶舱成为这个系列的标配，数字化仪表和中控屏幕可以为客户带来更出色的使用体验。美国的消费者也渴望得到现代化进阶。
大众为入门车型提供了一键启动、自动LED头灯和一部分驾驶辅助系统。大众的IQ Drive选装包增加了正面碰撞预警、主动盲点监控、自适应巡航控制、车道保持辅助和其它一些安全装备。高配车型上则有空调座椅、可加热方向盘、10色LED环境照明等舒适性装备。
大众Taos提供从17英寸到19英寸等多种车轮选项，全景天窗也是选装配置之一。关于价格，目前并没有具体信息，作为参考，预计起价可能在2.2万美元以上。Taos的市场前景不好预测，大众在美国的群众基础可不比中国，加上消费习惯和口碑等因素，要想取得更多市场份额可能还需要点运气。
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