第三代哈弗H6无惧拆车挑战，底气倍儿足

“家有二哈,到处拆家”,但像小编朋友家这只连车都拆的二哈真是很少见。要知道拆车绝对是件“吃力不讨好”的事儿,拆出了好结果那固然皆大欢喜,但如果拆除了什么“猫腻”,那真是一秒石锤,毫无转圜的余地,真是只有敢于“搞事”的媒体人才敢拆车。

这不,最近《懂车大爆炸》就拆了两款可谓火爆全中国的车,一款是新晋“国民神车”第三代哈弗H6,另一款是后起之秀“明日座驾”长安CS75 PLUS。而且不拆不要紧,这一拆还真是拆出不少“干货”。

后防撞梁,用数据说话

首先我们要明白一点,前后防撞梁实际上是一份“财产保险”,就是在低速正向、后向碰撞事故中,如果防撞梁承压能力足够,那么受损的只有中网、格栅、保险杠、车灯等零部件,维修费用比较不会让人心疼,更不会危及保险杠后侧的大件儿,像中冷器、发动机、纵梁等。同时,如果带有行人保护设计,那么还有提升被撞人员生存率的作用。

其次,我们再来看看这两辆车的前后防撞梁。如图所示,从数据上一眼就能看出第三代哈弗H6的均衡性,以及长安CS75 PLUS的后防撞梁严重减配,厚度、防护部位等根本不达标。而且,早在大家熟知的《大飙车》拆解长安CS75 PLUS时就已经说过这个后防撞梁问题。如图,满分61分只拿了28分,连及格线都没达到。

最后我们再看前防撞梁。大家都学过动能公式,速度不变的前提下,质量越大动能就越大。如果放在汽车上,在低速碰撞速度下,车重越轻,产生的撞击力度就越小。就这一点来说,第三代哈弗H6为1550kg,长安CS75 PLUS是1625kg,就抗冲击水平来说二者是旗鼓相当的。但第三代哈弗H6中冷器高置设计和下方添加的副防撞梁,让它拥有了更好的抗低位撞击的能力,也是制胜长安CS75 PLUS的关键点。

细节品质,造车底气要足

常言道,细节决定成败。但我们平时真的很容易“被动”忽略汽车身上的细节,毕竟很多东西我们如果不关注拆车是根本不看不到的,比如线束包裹、隔音棉材质等。也正因如此,我们才会对拆车节目这么热衷。

此次观看拆车节目,小编发现的细节一如既往地“干货满满”。第三代哈弗H6线束包裹非常用心,节目主持人调侃“还以为这车是为了拆车节目造的”,能够包覆的线束都做到了无外露,一些不太容易包裹的地方也用塑料小盒隔离起来,最大程度规避了车内异响问题;彻底隔音棉更是大手笔,一点儿回收隔音棉没用,使用的基本都是高质量白色隔音棉,因此能起到不错的路噪隔离作用。

至于长安CS75 PLUS的表现,小编不能说特别差,只能说这个包覆比较中规中矩,可以保证管线不随便松散,但随着驾驶时间增长难保不会出现异响问题,或是像车顶排水管衔接部分出现漏水等问题;隔音方面使用的是回收隔音棉,相比之下隔音效果没有白色隔音棉优秀,这也是长安CS75 PLUS一个客诉较多的点。

小结

从这一期拆车节目来看,第三代哈弗H6明显底气十足,细节大手笔、关键点绝不糊弄,而9月销量就印证这一结论,其助力哈弗H6破4万销量大关。至于长安CS75 PLUS因为诸多明显问题口碑下滑,排行跌至第三,亟待优化升级。小编希望在不断的完善与发展中,国产车不仅能站稳国内市场,还要共同冲击国际市场,拿下更高阵地!