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内饰惊艳的越野利器 试驾上汽大通MAXUS D90 Pro
有车CLUB 891浏览 2020-10-24

对于喜好越野,想要购买一台越野车的人来说,选择一辆真正有能力带你跋山涉水的车是非常有必要的。而采用当今消费者的购车观念来看,内饰、配置和外观的颜值也同样变得越来越重要,这些已经不再是越野车上可有可无的部分。经过我的筛选,恰巧就发现有这么一台车,可以同时满足上述各方面的要求,它就是上汽大通MAXUS D90(参数|询价) Pro。

上汽大通MAXUS D90 Pro定位于一台中大型SUV,共推出5款汽油动力、6款柴油动力共计11款车型,其售价区间为17.98万-30.8万元。本次我试驾的车型采用柴油作为动力,搭载的是名为“上汽π”的2.0T柴油发动机,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

天生时尚,提供多种个性选装

如果你见惯了寻常越野车的造型,那么上汽大通MAXUS D90 Pro的外观相信足够使你眼前一亮了。作为一个车长超过5米的大家伙,它看上去并没有人们印象中越野车的那种粗放、笨拙的感觉,通过更为流行的设计方式,使得这款SUV在兼具硬朗风格、力量感以及强大气场的同时,还不失时尚精致的气息。

前脸望去,上汽大通MAXUS D90 Pro的多边形进气格栅尺寸十分宽大,在内部还采用了熏黑式的蜂窝状中网进行点缀,在气势上已经带出了一种舍我其谁的霸气。下方包围的设计较为复杂,还采用了红色饰条进行装饰,在提升前脸辨识度的同时也带来了不错的层次感。

灯组内部,该车除最低配车型以外,其余均采用了LED作为光源,上方细长条形状的LED日间行车灯则为全系标配的配置,这样一套灯光组合将会为这辆SUV在夜间提供更加良好的照明范围和视觉效果。值得一提的是,在灯组内部,上汽大通MAXUS D90 Pro还加入了红色的线条元素进行点缀,使其在精致度上有了不小的提升。

来到侧面,上汽大通MAXUS D90 Pro看上去较为方正,符合人们对于一款越野车型的定位。腰线的设计并不复杂,但恰到好处的凸起一样也能带来十足的肌肉感。此外,新车在侧窗边框、车顶行李架、下方侧裙等位置还加入了黑色的饰条进行装饰,使侧面看起来并不单调。

试驾车型的轮圈采用了熏黑式的多辐条设计,与整车的硬派格调十分般配。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5005/1932/1875mm,轴距为2950mm。在中大型SUV这个级别中,这套车身尺寸可以说是处在非常不错的水准了。而在大家非常关注的越野属性上,上汽大通MAXUS D90 Pro的最小离地间隙为210mm,最大涉水深度为800mm,接近角为28°,离去角为25°,使得其在行驶于复杂的越野路况时也能有足够的底气从容应对。

车尾部分,上汽大通MAXUS D90 Pro的造型同样偏于方正,不过同样也不乏亮点之处。最为吸睛的,当属下方的双边共四出式排气了,搭配仿扩散器造型的装饰套件,相信能够极大满足驾驶者的表现欲。不过,该车真实的排气则隐藏在内部,仅为双边共两出。

除此以外,车尾的LOGO以及尾灯组内的部分区域也采用了熏黑处理,再搭配银白色的镀铬饰条及下方的红色彩条装饰,看上去有一种别具一格的时尚感。

整体来看,上汽大通MAXUS D90 Pro的外观还是有着相当多的亮点之处可说的。作为一款硬派越野SUV,能在外观上脱颖而出的原因除了品牌在造车时的精心设计外,还有一大因素就是这款SUV可以通过“蜘蛛智选”平台进行选装。在这套选配平台中,从外观、内饰到配置方面,官方均提供了多种样式可供消费者选择,使得每一款上汽大通MAXUS D90 Pro都极具个性。

亦刚亦柔,内饰富有档次感

来到车内,上汽大通MAXUS D90 Pro采用黑色作为主色调,并在座椅等处辅以红色材质进行撞色搭配,视觉上显得十分运动。

在材料的运用上,该车在不同区域使用了皮质、Alcantara以及仿碳纤维材质,细节处还有红色缝线进行装饰。乍一眼看去,精致得不像一台定位偏向越野的硬派SUV。

多功能方向盘的造型很是时尚,采用真皮进行包裹,并搭配有银白色的镀铬饰条点缀,在下方还有平底的设计。双手握上,可以真切地感觉到高品质做工带来的出色握感,触摸按键时也有着不错的反馈力度。

仪表盘并未采用全液晶设计,但中央8英寸的液晶显示区域也有着足够丰富的信息显示功能,并且与两侧的机械指针仪表还能在造型上形成呼应。

悬浮式多媒体显示屏位居中央,尺寸为12.3英寸,两侧还配有实体按键,为车内带来了不错的科技感。车机系统为斑马智行的3.0版本,内部的UI设计在视觉上很容易接受。语音系统可以实现对空调、音乐、天窗、导航等功能的控制,并且还搭载了高德地图等APP。

其他配置方面,上汽大通MAXUS D90 Pro还配备了JBL音响、全景影像、蓝牙钥匙、车机OTA升级、双区自动空调、座椅加热/通风、座椅按摩、电子手刹等。而作为主打越野的车型,该车还针对性地配备了陡坡缓降、后桥差速锁以及一套包含7种驾驶模式的全地形智能适时四驱系统。此外,用户还可根据需求选装分时四驱,以及原厂的底盘护板、涉水喉、越野轮眉等。

后备厢空间表现尚可,足够满足大多数人日常使用的需求,长途旅行容纳多件行李也不在话下。放倒第三排座椅后,还可形成一个纯平的平面,可进一步提升装载空间。

性能亮眼,轻松应对越野挑战

动力上,我所试驾的这台上汽大通MAXUS D90 Pro搭载的是一套名为“上汽π”的2.0T柴油发动机,其最大功率为160千瓦,峰值扭矩为480牛·米,且满足国六b排放标准。这套动力参数放在这个价位的SUV上,可谓是相当亮眼。

常规驾驶时,变速箱的升挡表现得较为积极,油门的响应速度也足够灵敏,完全不会感受到丝毫的笨重感。此外,在平顺性方面,这台车所搭载的8速手自一体变速箱也有着十分出色的表现,几乎感觉不到顿挫的存在。

而行驶在越野路段时,整车的表现也同样值得点赞。场地中约40°的上坡,对它没有任何难度,轻轻给油即可在动力上获得直接的反馈。而以较快速度通过连续的起伏路面时,悬架和底盘也能够对路面颠簸做出及时的应对,使得我在驾驶时基本感觉不到太多身体的晃动。

此外,得益于行程较长的悬架,使得我在场地越野体验中,所驾驶的车辆完全没有出现拖底的情况。即使面对较深的炮弹坑或不熟悉的路段,它也可以赋予你从容通过的信心。可以说,上汽大通MAXUS D90 Pro在面对常规的越野路段时,均有着可以轻松通过的实力。

写在最后

作为一款主打越野定位的SUV,上汽大通MAXUS D90 Pro在这一方面交出的答卷足可以称得上优秀。即使驾驶的是一台未经过改装的车型,也依然有着十足的通过性。而在外观、内饰及配置方面,这款车更是给我带来了耳目一新的感受。此外,得益于蜘蛛智选平台的高度个性化定制模式,它相比同级别的竞品车型来说,也可以极大地拓宽在购车时的选择面。对于喜好越野的用户来说,上汽大通MAXUS D90 Pro有足够的实力成为你的最终选择。

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试驾测评 越野
 
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