老柳的一位好友在上海工作式年，因为沪牌太贵，一直开的是浙牌车在上海混，好在工作的地方靠近浦东，高架与市场区的限行对他影响不大，每天只是限行早高峰和晚高峰。
最近上海出台中最新的外地车牌限行措施，高架的限行时间由8小时，延长为13小时，同时市中心还增加了多处限行措施。
请看通告全文：
通告全文如下：
一、2020年11月2日起，每日7时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）：
（1）延安高架路（S20外环高速以东段）；
（2）南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）；
（3）逸仙高架路（全线）；
（4）沪闵高架路（全线）；
（5）中环路（全线）；
（6）华夏高架路（全线）；
（7）罗山高架路（全线）；
（8）度假区高架路（中环路至秀浦路段）；
（9）内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）；
（10）龙东高架路（罗山路至中环路段）；
（11）虹梅高架路 (中环路至S20外环高速段)；
（12）北翟路地道；
（13）南浦大桥；
（14）卢浦大桥；
（15）延安东路隧道。
二、对于通告未尽列的道路，对上述小客车采取的通行管理措施，按道路上设置的交通标志、标线所示执行。
三、2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外），届时市公安局将另行发布通告。
四、违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门依法处罚。
在上海不走高架，出行是很难的。
通告发布后，上海车友留言：
哈哈，沪C都去不了上海市，外地的牌还能去市区多讽刺啊！
上海牌终于等到这一天了，凭什么不花钱的牌照的人和花了十万元的牌照的人享受同等待遇！赞
这个政策之后所有外地牌照的车基本在上海废了
堵车是外地牌照造成的吗 外地车才几台
沪人有上百万辆外地牌照全年在上海道路上行驶
然而很多都是上海人！我以前领导就是，上海人，上海买车，外地上牌
老柳也常常从南京去上海，也谈些个人看法：
1、对于上海的交通，最大的讽刺就是上海人开外地车牌。无疑，本措施会有效改变这一现象，控制外地车牌在上海的蔓延。
2、在上海市区，开车真有没有地铁方便。给你沪A开的还是很累。只是上海的地铁也很累，因为全是人，几个大的中转站人流多的像逃难一样。
3、高架不给走，又会面临新的问题，地面的路堵如何解决？
4、走高架被抓到如何处罚？对比车牌价格，核算一下成本，罚就罚吧。十几万的车牌价格可以被罚很多次。
《老柳说车》总结，任何一项措施颁布都不可能让每个人满意，都会以牺牲一部分人利益满足大部分人利益为基础，限牌、限行不是根本解决办法，但目前也是最好的办法，因为这种堵，在北、上、广这样的城市，是无解的。除非开发第五空间，除非汽车可以飞。
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