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最多优惠4.5万,低配15万就落地,日产奇骏真的值得抄底吗?
这车好不好 192浏览 2020-10-25

最近,9月份国内汽车销量正式出炉了,从合资SUV榜单公布的数据来看,主要还是日系和德系的天下。而其中最引起我注意的却是东风日产旗下的紧凑型SUV—日产奇骏(参数|询价),要知道现款的日产奇骏已经好几年没有换代了,不论在配置还是动力上都被本田皓影(参数|询价)、丰田RAV4等年轻对手甩开一大截。然而9月份现款奇骏的销量仍然达到了惊人的19195辆,在合资紧凑型SUV排名中仅次于本田CR-V(参数|询价)。那么现款在售的日产奇骏到底是什么水平呢?今天咱们就一起来了解一下。

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外观方面,目前在售的2021款奇骏是标准的城市SUV造型,它不但有城市SUV的时尚又透露着几分成熟,适合不同年龄段的消费者。它采用了日产V-Motion家族式式前脸,搭配犀利有神的LED前大灯,辨识度非常高,侧面的车身线条饱含肌肉感,整体来说非常的耐看。

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来到车内,整体的内饰设计属于日产经典的居家风格,年轻人可能不会喜欢。中控台采用大面积软性皮质包裹,辅以钢琴烤漆面板、镀铬装饰,可以看出来东风日产的用料还是相当厚道的,而撞色风格的内饰设计也给人一种温馨而又家用的感觉。

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空间方面,日产奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距达到了2706mm,车身尺寸在20万级别日系SUV车型中绝对算得上领先,并且奇骏分为5座和7座两种座椅布局。奇骏最大的亮点是它的那款Multi-Layer人体工学座椅,“日产大沙发”绝对名不虚传,坐上去后非常地柔软、舒适,我相信这也是很多人选择日产车的一个重要原因。

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再来看动力,现款的日产奇骏搭载的仍是2.0L和2.5L两种动力总成,发动机的最大功率分别为151马力和181马力,而峰值扭矩分别为194N·m和239N·m,传动方面,匹配的均是CVT无级变速箱,但高配的车型搭载了4×4-i 智能全模式四驱系统。整体来说动力方面并没有什么亮点,唯一出彩就是它的燃油经济性,2.0L车型百公里油耗低至6.2L,一年能省下不少油钱。

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值得一提的是,奇骏2.5L车型搭载的适时四驱系统,可以通过中央(多片离合器式)限滑差速器与开放式后桥差速器,得以实现前后桥锁止操作,因此奇骏也号称是“城市SUV最强四驱”。但可惜的是奇骏搭载的CVT变速箱,CVT天生就比AT变速箱要脆弱的多,从结构上就决定了它不能真正去野外越野,更何况这款变速箱的投诉率还一直居高不下,所以个人觉得奇骏只适合那些追求舒适性和燃油经济性的家庭用户。

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总的来说,现款的日产奇骏不论是外观、内饰、空间还是动力方面,并没有着什么出彩的表现,并且变速箱是硬伤。很多人估计要问了,那它为何能够热销?其实原因很简单,两个字:便宜!奇骏在当前日系品牌热销SUV中降价幅度是最大的,目前的终端市场最大优惠达到了4.5万元,低配15万多就能开回家,难道不香吗?您对现款的日产奇骏有何看法吗?欢迎在评论区一起交流!欢迎在评论区一起交流!也感谢大家的点赞、收藏、转发!

 
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