文/夙靳霁
说到奇瑞这个汽车品牌，很多80/90后的脑海中免不了会想起“QQ”这个车型。在十几年前，这款车几乎遍地都是，可以说是当时工薪阶级中非常流行的一款车型。这款车可以说是陪伴了我们一整个童年。
目前奇瑞QQ这款车已经停产了，但是说起这款车的时候，依然是回忆满满。其实按照现在的眼光再重新审视这款车的话，这款车很可能入不了现在年轻消费者的眼。因为这款车的槽点很多，可即便如此，它在十年前依旧是呼风唤雨的存在。
奇瑞QQ的定位是一款微型车，这款车的外观设计和它的名字很相似，整体形象非常“Q”，小小的车型有着饱满的质感。它所展现出来的能力，就是代步使用，并且还是城市代步。而奇瑞作为一款自主品牌，在十年前的能力还存在着局限，所以在QQ这款车身上体现出来的特点就是“保守”。
这款车的前脸布局比较精简，它采用的是纯燃油模式，和现在多数微型车采用的纯电模式不同，它无论是在动力还是配置方面，都采用了精简的设计。前脸的进气口面积非常小，位于前脸的下半部分，由哑光黑的硬塑料材质组成。
这款车的前脸非常短，引擎盖和前脸已经融为了一体，并且引擎盖很短，能够在这方面看出它搭载的发动机很小，事实证明，它搭载的确实是一台三缸机。三缸机的特点明显，省油确实是省油，但是后期抖动得非常厉害，但是在十年前的这类车型上，三缸机基本是一件很普遍的事情。
前脸的灯组造型简单，是普普通通的椭圆形，并且独立地分布在前脸的左右两侧。这款车的灯组配置也非常精简，标配卤素光源的远近光灯，将前雾灯直接省去了，好在全系留有日间行车灯的配置，并没有连这处配置也省去。
这款车的车门把手设计方面比较特别，尤恰是后门的门把手安置在了后角窗的下方，并且和后角窗连接在了一起。打开车门后，能够感受到这款车的乘坐空间非常局限，前排基本上能够满足日常使用，但是后排的局限性会比较明显。但这款车的定位毕竟是微型车，所以后排的腿部空间会有明显的紧凑感也无可厚非。
奇瑞QQ的轮毂部分尺寸非常小，采用的是14英寸的轮毂。这处轮毂有着明显的向外突出角度，它的前轮的制动系统搭载的是实心盘式，后轮制动是鼓式刹车。这类型的驻车制动是传统的配置，没有现在的碟刹先进，并且对于空间的占用也比较多。
车尾的设计和现在大多数微型车的尾部都有些相似之处，但是在视觉效果方面，没有现如今的微型车新颖。尾灯采用的是传统的卤素光源，以直立的方式镶嵌在了后挡风玻璃处，有着类似于葫芦的形状。
这款车的动力全系标配1.0L排量，动力数值为56千瓦（69）匹+93牛米。目前两位数的马力值已经很少见了，类似的马力值在微型电动汽车上会比较常见。但是作为一款燃油车来，这样的动力表现还是少了些。
总结：
奇瑞QQ也算是一代经典车型了，虽然这款车目前已经停产，但是在二手市场中，仍然能够买到。这款车的外观依然是老样子，车内的配置比较简陋，但是这个价位的车型，就不用指望会有什么配置上的奇迹了。它的功率虽然只有51千瓦，但是最高车速还是能够达到150km/h。
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