九大古都之一，容易错过的大同除了古迹还有火山

说到山西，大家想到的肯定都是煤老板，还有他们的各种豪车。

一进入山西境内，明显就觉得铁路更多了，估计都是运输煤矿用的。

大同也是无意间发现的。平常很容易忽略到这个城市，不经意间网上看到大同有如此多的名胜古迹，云冈石窟、华严寺善化寺、恒山悬空寺等等。所以就决定回程方向可以在大同待上两天。

从包头市到大同云冈石窟不会特别远，5个小时车程左右就到了。

油耗表现：小排量优势集中在中低速，高速油耗表现正常

到了大同，这台昂科拉GX我也开了有5 6天了。油耗表现在低速会更有优势，毕竟1.3T这种小排量发动机，定位注重于城市路况。出发前，在北京市区溜达了两天，平均时速2、30km/h的堵车也是八个油，对于这台尺寸不小的SUV来说表现算是不错了。

最后整趟旅程下来，跑了两千公里，很多时候还有我的急加速加持，油耗也是7.5L每百公里。各位键盘小伙伴，不要盲目说美国车耗油了。

云冈石窟：震撼，文化遗产的瑰宝

云冈石窟依山开凿，东西绵延约1公里。存有主要洞窟45个，大小窟龛252个，石雕造像51000余躯，为中国规模最大的古代石窟群之一。

云冈石窟始凿于北魏兴安二年(公元453年)，大部分完成于北魏迁都洛阳之前(公元494年)，造像工程则一直延续到正光年间(公元520～525年)。

云冈石窟形象地记录了来自欧洲东南部巴尔干半岛的马其顿——希腊的古典石刻艺术、印度及中亚佛教艺术向中国佛教艺术发展的历史轨迹，反映出佛教造像在中国逐渐世俗化、民族化的过程。多种佛教艺术造像风格在云冈石窟实现了前所未有的融会贯通，由此而形成的“云冈模式”成为中国佛教艺术发展的转折点。敦煌莫高窟、龙门石窟中的北魏时期造像均不同程度地受到云冈石窟的影响。 

云冈石窟是石窟艺术“中国化”（汉化）的开始。据文献记载，北魏和平年间(公元460年至471年)由著名和尚昙曜主持，在京城西郊武州塞，开凿石窟五所，现编号第十六窟至第二十窟，就是当时开凿最早的所谓“昙曜五窟”。其他主要洞窟，也大多完成于北魏太和十八年(公元494年)孝文帝迁都洛阳之前，距今已有一千五百年的历史。 

在云冈石窟游玩，还有很多是在室内的石窟，因为不能拍照，所以很遗憾的无法在文章的配图中呈现。很难想象一两千年的古人靠纯人手开辟出来成千上万大大小小的石窟，这里很值得来细细欣赏。

火山群：错过悬空寺，打卡电影《江湖儿女》取景地

原本计划会去也是相当有名的悬空寺，无奈都已经人多到上新闻了，景区限制人流，最起码得排队几个小时才能上去，所以果断放弃。

悬空寺原叫“玄空阁”，“玄”取自于中国道教教理，“空”则来源于佛教的教理，后改名为“悬空寺”，是因为整座寺院就像悬挂在悬崖上，在汉语中，“悬”与“玄”同音，因此得名。建成于公元491年，是佛、道、儒三教合一的独特寺庙。

大同火山群地质公园分大同火山群景区、桑干河景区和秋林峪景区，兼具地质遗迹和人文古迹，是一处集游览观光、休闲度假、科普教育、科学研究等诸多功能为一体的大型综合性地质公园。

该火山群属于第四纪地壳运动的典型遗存，处于平坦宽广的大同盆地东翼和桑干河中游的河谷地带，是我国六大著名火山群之一，也是东亚大陆稀有的自然遗产，已知火山有三十多座。第四纪火山群，唯一发育在黄土高原上的死火山群。

大同火山群地质公园是很大的一个片区，有一些是需要门票的，就不推荐大家去了。有的火山是开放可以爬上去的，最佳选择还是在附近的小道里溜达一下。

其实一心就是想来打卡一下《江湖儿女》的这个同款取景点。

火山就是这么个火山了，这里离市区有小一公里这样的路程，如果不是特别大兴趣就不推荐来了，大同还有更多好玩的。

大同古城墙：比西安古城墙更高

大同古城墙的墙体为“三合土”夯填，墙表包砖，高约14米，比西安古城墙高2米，最宽处16．6米，比南京古城墙最宽处还宽6．6米。城墙上有62座门楼、角楼、望楼。城门楼四座。

其中南门城楼最雄壮，为三层重楼，面宽61米，进深23.35米。在距墙约40米处，修有护城河，宽10米，深5米。四门外有瓮城，建筑面积约为17600平方米。

清顺治六年，大同城池遭受严重破坏。明将姜瓖先是投清，后又反叛，多尔衮率军攻打大同，历时九个月攻之不下，后因城内弹尽粮绝，姜瓖部下杨振威投敌叛变，杀死姜瓖，把多尔衮放入城内。入城后，为泄私愤，多尔衮下令“屠城”，并把城墙削掉五尺。自此，大同城墙失去了往日的雄风。

2008年，大同市全面实施了历史文化复兴与古城保护工程，对百分之七十遗存的古城墙包砖修复，大同古城墙才得以再度修复，以完好的面貌展现给大家。

如今的古城墙内发展了非常繁荣的商业街，吃喝玩乐和民宿、酒店一样不缺。

还有鼓楼、华严寺等的标志性景点也在里面，只要你脚不累，在这里逛一天都没有重复的景。如果要开车来古城墙里面，就得提前规划好停车了，这里停车位还是挺紧张的。

主动刹车：仔细区分车与行人

昂科拉GX的主动安全配置相当到位，可以看到仪表盘上方出现了绿色小车和黄色行人标志，就是提示你与前方的车辆、行人距离过近了。到再接近到一个临界点的时候，车辆就会主动刹车。实不相瞒，我在市区还用过这个功能的一半，下面说。

可以看到，这是在堵车的时候我模拟出的情况。大概就这个距离，系统就会开始提醒你了。在大同市区的时候，就是因为有一台两轮电动车逆行，他也没开灯，我也上午有点近视，就没看到他。离得很近的时候，车辆响起警报，并且在驾驶员前方会有抬头显示闪烁红色来紧急提醒（这个情况太紧急了，就没拍到照片）。总的来说，在这个级别的合资车，能配备主动刹车，还是挺有诚意的。

总结：

大同距离北京不到400公里，自驾4个多小时就能到达。这里的历史文化底蕴也是挺深厚的，各种古迹也是值得来游玩一番。

饮食习惯和内蒙也相类似，粗粮是大同比较有代表性的饮食文化之一，做得比其他地方会更细致一点。是北京周边游其中一个不错的城市。

昂科拉GX，可靠与实用是我对昂科拉GX的评价。空间与配置的实用性在这个价位来看挺满足了，没什么可挑剔的。动力上如果你疑虑它是三缸，可以告诉你别克三缸的技术相当成熟了，日常开起来除了急加速和冷车启动会有一点抖，其余不怎么察觉得到。动力和经济性也得到兼顾，主要的市区通勤场景它省油的优势就很突出了。陪伴了我这趟旅程，昂科拉GX是很适合80、90后去选择它，每天上班通勤让你很省心舒适；节假日还能带上三五知己好友到周边游玩它也能轻松应付。再看看终端售价，普遍都有4万的优惠，还要什么自行车。