没事儿去逛逛二手市场，你会发现捷达的比重依然那么强大，甭管是哪一年的产品，只要是有新车来，很快就会被买家买走。偶遇一位正在付款的大哥，问及为什么要买这么“老旧”的一款车型，答案是：情怀。
看来“情怀”这两个字，在汽车圈相当值钱。看看丰田86，看看斯巴鲁BRZ，看看曾经的神车普拉多，现在虽然只能买到二手，但是依然畅销不断。奈何，凡事都有两面性，你千万不要“曾经的情怀千金难敌，如今的现状一地烂泥”哟。
说到买这款车的人，一定有着和其他不一样的“情怀”，因为这是市面上还能买得起的V10发动机。V10发动机非常少见，由于单侧只有5个气缸的关系，所以不能跟现在的V6、V8或者V12来共享零件，独特的72°V形夹角以及独特的声浪，曾出现在布加迪上。但那也不是一般人买得起的车子啊，所以宝马E60的M5成为了V10的代言人。
为什么喜欢V10，因为这源于当年的F1赛车，赛车啊，这可是很多人梦寐以求但是却得不到的点吧。而宝马还为每个气缸都单独配备了节气门，五个气缸就可以共享一台节气门控制器。听起来一切都是那么美好，但是现实总是会当头给你一棒子！节气门控制器总是出现问题，并且一个坏了左右两个都得更换，连杆轴承也存在设计缺陷，还会出现击穿缸体的意外事件……就这些事儿，没个大好几的5位数字，你修得好吗？
提到这款车就是辛酸泪，毕竟自家姐姐就有一台，据说当年也是200万入手的豪车，不到2万公里的行驶里程，想要以70万出手都没有人接盘。要知道，这绝对是宝马7系中堪称经典的车型，虽然在当时看来有一些激进，不过从现在的审美眼光看，E65的车尾则是无与伦比的美。
可为什么TA也沦为了不值得为情怀买单的选手呢？要说还是价格的问题，这台车一旦发动机出现问题，那必须进行全部拆解，甭管是发动机正时系统问题，还是喷油嘴问题，都是拆发动机的终极解决方案。还有车辆的空气悬架，要知道这东西在当时是标配，而现在更换的费用则是10万元/4个！
鬼妹自己还曾经有过一台捷豹XJL，原装进口的车子，以108万裸车+10万鱼子酱红色的终极价格入手之后，6年10万公里后，35万的价格出售，心在滴血。。。。。
这款车要是有人说不喜欢，那可能是对于英国车不感冒，雪茄式的车身，老英国范儿的绅士感受，那股子劲儿在捷豹XJ身上可真是淋漓尽致。只是这款车的质量……让鬼妹平静一下，电子方面不是TA的强项，但为什么大灯也总出现问题，还有变速箱顿挫以及烧机油现象，加上和上台车一样的空气悬架问题。算了，你要是买鬼妹推荐，但是让鬼妹再入手一台，再见！
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