风靡全球的硬核越野车竟然来自中国？哈弗H9力证中国实力！

似乎在城市生活久了，我们只记得平坦的柏油路和高耸的摩天楼，常常忽视了大自然的绚丽多彩。试想一个超燃的场景：驾驶着一辆散发着征服魅力的硬核越野SUV，穿越广阔无垠的沙漠、攀上颠簸陡峭的丘陵、横渡川流不息的江水、驶过纯白圣洁的雪地，这种体验绝对是一生中最难忘的回忆，也是人生中最值得拥有的不凡体验。

或许，我们可以尝试着在“996”之外选择一位可靠强悍的伙伴一起感受越野带来的激情，岂不快哉?说到选择一个可靠的伙伴，里面的门道和技巧一天一夜也说不完，不过简单的说必须要具备几个要点：性能强劲、技术专业、品质优异、品牌突出。比如最硬核自主品牌硬派SUV哈弗H9，就具备以上这些要点，哈弗品牌专注SUV的专业技术，让哈弗H9从硬件实力上圈粉无数，越野能力绝对硬核，最重要的是，哈弗H9将自主品牌越野车驶向了全球舞台，在澳大利亚等海外市场销量不俗，用实力让国货硬核越野车风靡全球。

中国最硬核SUV走红国际市场，哈弗H9用实力为国货正名

相比国内刚刚起步的越野车市场，海外车市对于具备纯粹越野基因的硬核车型向来是喜爱有加。在全球范围内，硬派SUV这一细分市场长期以来被丰田普拉多和三菱帕杰罗所把持，自主品牌的占有率和认同度显得微乎其微。不过随着哈弗H9正式进军国际市场，这一市场格局随之也发生了巨变。

在澳大利亚市场，由于汽车市场的消费观念成熟，消费者更看重拥有大空间、多功能、高舒适性等优势的越野车，在这一背景下，哈弗H9被权威媒体《4X4 Australia》评为年度四驱车型, 与奔驰G系列、三菱帕杰罗等豪华越野车型同列榜单，这一评选普遍被认同为澳大利亚车市销量口碑的风向标，能够与顶级竞争对手共同入围，哈弗H9在澳洲市场的认可度还是相当优秀的。

而在用车环境更为极端的俄罗斯，由于部分地区公路覆盖率较低，一年中有大部分时间都处在高寒和大风的极端天气中，这导致消费者对于车辆的可靠性更为看重。哈弗H9在研发过程中对于可靠性和耐久性的“超标准”设计，让这台车能够在极端气候下依旧保持稳定的越野性能，可靠性收获了俄罗斯市场的广泛认同，2018年哈弗品牌在俄罗斯的销售量增长70%，其中仅哈弗H9就占据了30%以上的销量。同时，哈弗还在俄罗斯建立了中国汽车品牌在海外的首个具备完整四大工艺的独资制造工厂——俄罗斯图拉工厂。哈弗F7、哈弗H9等车型成功在俄罗斯落地生产，产能和价格上的优势又让哈弗H9走在了同行的前列。

不仅在国际消费级市场，针对军用、政府、会议用车等专业领域，哈弗H9也同样让国货成为了炙手可热的明星。2018年中，孟加拉国和柬埔寨军方分别采购了一批哈弗H9作为指定用车，这也是继中国武警大量采购哈弗H9用于国家边防事业后，这款硬核SUV再度入选军车之列。不仅如此，哈弗H9凭借“安全”的好口碑，当选为第十次金砖会晤峰会的指定用车，为这届全球性的高峰会议提供了稳定可靠的服务。

北至俄罗斯、南至澳大利亚，哈弗H9以中国最硬核SUV的身份彻底走红国际市场，从出口数量和海外销量数据来看，哈弗H9已经紧紧追上了普拉多和帕杰罗的步伐，抢夺到了越来越多的市场份额。在销量之外，凭借出色的品质和优越的性价比，哈弗H9为自主品牌在海外市场打下了口碑的金字招牌，塑造了国货精品的形象，用实力为国货正名。

靠实力圈粉，爆款硬核SUV整车亮点满满

从2014年11月发布第一代哈弗H9开始，短短的四年时间里，哈弗H9在自主七座越野SUV这一细分市场中一直牢牢占据销量排名第一的位置。可以说不论国内市场还是国际市场，哈弗H9都已经成为可以和外资品牌抗衡的中大型越野SUV。

想要靠实力圈粉，没点真本事、硬功夫绝对不行。哈弗H9的走红顺理成章，针对动力系统、越野性能及科技装备进行了全面提升，如果看过这台爆款硬核SUV整车满满的亮点，你也会成为它的忠实拥趸。归结到核心，哈弗H9想要提供给消费者的就是更强劲、更安全的硬核越野体验。

想要做一个合格的“征服者”，怎能没有“更强劲”的性能?强悍的越野能力来自强劲的动力组合。哈弗H9搭载的一台2.0T汽油双流道高功率涡轮增压发动机，具有缸内直喷、双流道增加器、双VVT等先进技术，这台发动机最大功率185kW，峰值扭矩355N·m，它所爆发出来的动力要明显优于排量更大的三菱帕杰罗和2.7L丰田普拉多，为征服全地形和极端路况提供了充足的信心。为了更好地发挥发动机的性能，哈弗H9率先采用了采埃孚8AT变速箱，这台技术领先的8AT变速箱更密的齿比保证了发动机更好的动力输出表现，同时有效地提升了平顺性，能够充分发挥2.0T涡轮增压发动机宽泛的扭矩优势。除了汽油版，哈弗H9还提供柴油版车型供选择，越野性能同样强悍。

为了让越野畅爽尽兴，哈弗H9以“更安全”为理念，做了大量的努力。源于哈弗专业SUV设计实力，哈弗H9装备了国际领先的专业SUV底盘，坚实可靠、通过性优异，具备接近角28°、 离去角23°、最小离地间隙206mm的通过性能。前双叉臂、后多连杆的悬架搭配非承载式车身结构，让哈弗H9具备了地地道道硬派越野的基因，配合高强度车架，车身在越野过程中的承载、拖拽、抗扭能力得到显著增强，保障了车体结构本质上的安全。依托于车体结构的优势，哈弗H9升级采用了博格华纳提供的双速TOD智能四驱系统，在低速四驱模式下扭矩可放大2.48倍，提供更强的动力输出，实现了>60%的陡坡攀爬能力。后桥搭配的是伊顿电子差速锁EGD，在遇到车辆打滑时，可以通过液压控制单元对打滑车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，极大的提高了车辆的通过能力和复杂路面的脱困能力。再看看一系列顶配的智能安全辅助科技：胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、自适应巡航等，让驾驶哈弗H9去越野成为了一种纯粹的享受，尽情释放体内狂野的荷尔蒙。

无惧竞争，越野野兽哈弗H9正面硬刚合资车

曾经的一段时期，合资品牌越野车几乎垄断了中高端市场，虽然销量一骑绝尘，但合资品牌热销车型却存在大量“水土不服”的情形，同时也存在不少弊病。就拿最具代表性的普拉多来说，粗糙的内饰设计、饱受诟病的舒适性、与高售价相背离的豪华感等等，都是消费者反馈最集中的问题。

针对这些问题，哈弗H9做到了匹配消费者利益的专项优化和升级，在维持超强越野性能的同时，有效提升舒适性、科技便捷性、整车豪华性，弥补了合资品牌的缺陷和不足，无惧与国际对手的竞争，用更胜一筹的品质正面硬刚合资车。

哈弗H9相比普拉多、帕杰罗等合资品牌车型，最突出的特点在于不仅有着出色的越野性能，同时也有着堪比豪华车的乘坐体验。即便穿梭在最恶劣的环境中，哈弗H9也希望车内驾乘者拥有最大限度的舒适性和品质感。哈弗H9首先塑造了一个精致、豪华、有品位的车内氛围，大面积的皮质包裹和缝线工艺，用料厚实、触感极佳。一些细节上的点缀更是锦上添花，比如木纹饰板、电子挡把、液晶+机械仪表等元素，与普拉多等车型展现了完全不同的豪华气息，整车的价值感得到了很好的提升。

传统硬派越野SUV往往只在和性能、越野有关的部分配备丰富的科技。但哈弗H9显然更懂得现在消费者的需求，在这台纯硬核越野车上加入了大量豪华车的舒适性配置。电动侧踏板、车内氛围灯、座椅按摩、INFINITY音响、自动分区空调等配置不仅没有破坏越野的能力和气氛，反而提供了更舒适、更便利的驾驶体验，让这台车拥有了普拉多等竞品无法比拟的“更豪华”的优势。

对比之下，普拉多的几处“硬伤”让其吸引力大减，但是它却依旧维持了43.58-60.48万元的高售价，高价低配已经成为合资品牌车型最广为诟病的问题。反观哈弗H9，实现了更强劲、更安全、更豪华的三大目标，但价格却定位在21.98-27.28万元的合理区间，性价比优势非常突出，也让更多人有能力享受到纯硬核豪华越野车带来的驾乘体验，这对推动整个越野SUV市场的发展也有着很积极的意义。

结语：就在不久前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了《中国汽车保值率研究报告》，哈弗H9获得了中国品牌SUV 3年保值率第一的好成绩。保值率是衡量市场对一款车认可程度的重要指标之一，哈弗H9正是凭借在强劲性能、高标安全、豪华品质三方面的出色表现，获得了国内外消费者的认同和市场的认可。

哈弗H9风靡国际市场，代表中国越野SUV打破了国际品牌的垄断，都是用实力为国货正名的最佳体现。期待哈弗品牌能够锻造出更多高品质的SUV车型，让“中国SUV全球领导者”的品牌追求进一步拓展，助推中国汽车工业步入全球领先行列。