当前位置 爱咖号首页 年度改款却变化巨大,更有“科技范”的新瑞虎e是你的“菜”吗?
年度改款却变化巨大,更有“科技范”的新瑞虎e是你的“菜”吗?
电动GO 2711浏览 2020-10-30

此前,相比于老对手们在电动车市场的频频高调,作为自主品牌“老字号”的奇瑞,显然低调了不少。近日,奇瑞新能源官方宣布新款瑞虎e(参数|询价)正式上市,共推出4款车型,补贴后售价区间为10.88-13.78万元。作为一款年度改款车型,新车相比现款车型有着明显的变化,由内而外的全新设计让人眼前一亮,同时也能够吸引更多年轻消费者的关注,那么今天我们就来看看瑞虎e在细节上做出了哪些改进。

新车变“脸”,外观更显大气

在外观方面,与老款瑞虎e一样,新车前格栅依旧采用封闭式的设计,不过整体面积变大了,视觉效果更显大气。此外,格栅内部还使用了点阵式镀铬件进行装饰,凸显了前脸的层次感。

大灯造型几乎没什么变化,近光灯为LED光源,远光灯为卤素光源,灯罩内部采用了熏黑的设计处理。

两侧雾灯内部加入“G”字形的镀铬装饰,同时保险杠的细节线条进行了重新设计,看上去也颇具立体感。

全新瑞虎e的长宽高分别为4358、1830、1670mm,轴距为2630mm,体型在紧凑型SUV级别中并不算大。车身侧面线条依旧干练紧致,无论是腰线还是裙线,都凸显车身收窄的视觉效果。

车尾用贯穿式尾灯的设计替代了老款车型的镀铬条,夜晚点亮后辨识度更高,此外,保险杠加入的镀铬装饰件提升了整车的豪华气息。

极具科技感的氛围,内饰质感得到提升

新款瑞虎e的内饰进行了重新设计,采用了对称环抱式座舱布局,非对称的直线与棱角勾勒出极简造型,中控台多种材质的运用也颇具设计感。

三幅式方向盘采用皮革包裹,手感不错,平底的设计又提高了一些运动感,多功能区提供定速巡航、音响、蓝牙和语音控制功能。

 新车搭载的液晶仪表采用了组合式设计,两侧车速和能量指示为单色LCD材质,中间是一块7寸的彩色液晶屏幕,设计师通过用较深的背景色将三者很好的结合在了一起,营造出既时尚又极具科技感的氛围。

全新的10.25寸悬浮式中控屏,集合了奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,UI设计十分简约,易于操作。进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置,并且支持语音控制、导航、影音等常用APP,功能比较丰富。

部分实体按键得到保留,中控屏幕下方的按键可以调节音量及显示屏主界面等,方便驾驶员开车途中的快速操作。而空调控制区域采用了全触控的设计,此外全新瑞虎e还配备了CN95级空调滤芯,以及负离子空气净化系统。

瑞虎e采用了旋钮式的换挡操作,阻尼感很好,当车辆启动后旋钮会升起,整个过程充满着科技感。

 而中控台下方还藏有“玄机”,隐藏的储物格容积巨大,而前方的两个USB接口和一个12V电源接口,方便多台电器设备同时使用。无线充电板也是一个亮点,在这个价位能把这个细节做好也算很良心了。

两个杯架、一个浅储物格,以及进深很大的中央扶手箱,瑞虎e的储物空间足够人性化,这也符合其实用小车的定位。

 

小身材拥有大肚量,乘坐舒适性较好

全新瑞虎e配备了带电动腰托功能的6向电动主驾座椅,前排座椅加热也是标配。前排座椅坐垫填充物软硬适中,椅背的腰部支撑感很强,头枕的位置符合人工学设计,有助于减轻长途驾驶过程中的疲劳。头部至少剩余三指的空间,也不会让驾乘人员有压迫感。

对于后排乘坐舒适性而言,座垫长度是关键,瑞虎e的后排坐垫长度很长,长途乘坐能为腿部提供不错的支撑。美中不足的是,虽然第二排横向宽度足够,但中间座椅没有配备头枕,这有点不应该,莫非设计师只想后排坐两人?

大尺寸全景天幕面积达到0.8㎡,能够有效提升车内的通透感,减轻空间压迫,不管是看星星还是看月亮都能满足你。

全新瑞虎e的后备箱空间不小,第二排座椅也支持比例放倒,空间使用的灵活性得到了很好的满足。

 后备箱盖板下隐藏着一个储物格,配备了补胎液和三角牌,考虑到需要控制成本,所以并没有放置备胎。

动力系统保持不变,满足日常代步需求

动力方面,新款瑞虎e与现款车型保持一致,其搭载的永磁同步电机最大功率为129马力(95千瓦),最大扭矩250牛·米,这个动力标准足以满足日常代步需求。在续航方面,新车将继续匹配容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC续航里程401km保持不变。

总结

虽然是一款年度改款车型,但是新款瑞虎e的变化非常巨大,外观和内饰的焕然一新能够吸引更多年轻消费者的青睐。实用性方面,无论是实用配置还是乘坐的舒适性都让我们看到了足够的诚意。另外,NEDC综合401km的续航里程也足以应付日常的代步需求。综合来看,这款电动小型SUV的表现对得起10.88-13.78万元的售价,时尚、实用还不贵,这款新车是你的“菜”吗?

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