此前，相比于老对手们在电动车市场的频频高调，作为自主品牌“老字号”的奇瑞，显然低调了不少。近日，奇瑞新能源官方宣布新款瑞虎e(参数|询价)正式上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元。作为一款年度改款车型，新车相比现款车型有着明显的变化，由内而外的全新设计让人眼前一亮，同时也能够吸引更多年轻消费者的关注，那么今天我们就来看看瑞虎e在细节上做出了哪些改进。

新车变“脸”，外观更显大气

在外观方面，与老款瑞虎e一样，新车前格栅依旧采用封闭式的设计，不过整体面积变大了，视觉效果更显大气。此外，格栅内部还使用了点阵式镀铬件进行装饰，凸显了前脸的层次感。

大灯造型几乎没什么变化，近光灯为LED光源，远光灯为卤素光源，灯罩内部采用了熏黑的设计处理。

两侧雾灯内部加入“G”字形的镀铬装饰，同时保险杠的细节线条进行了重新设计，看上去也颇具立体感。

全新瑞虎e的长宽高分别为4358、1830、1670mm，轴距为2630mm，体型在紧凑型SUV级别中并不算大。车身侧面线条依旧干练紧致，无论是腰线还是裙线，都凸显车身收窄的视觉效果。

车尾用贯穿式尾灯的设计替代了老款车型的镀铬条，夜晚点亮后辨识度更高，此外，保险杠加入的镀铬装饰件提升了整车的豪华气息。

极具科技感的氛围，内饰质感得到提升

新款瑞虎e的内饰进行了重新设计，采用了对称环抱式座舱布局，非对称的直线与棱角勾勒出极简造型，中控台多种材质的运用也颇具设计感。

三幅式方向盘采用皮革包裹，手感不错，平底的设计又提高了一些运动感，多功能区提供定速巡航、音响、蓝牙和语音控制功能。

 新车搭载的液晶仪表采用了组合式设计，两侧车速和能量指示为单色LCD材质，中间是一块7寸的彩色液晶屏幕，设计师通过用较深的背景色将三者很好的结合在了一起，营造出既时尚又极具科技感的氛围。

全新的10.25寸悬浮式中控屏，集合了奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，UI设计十分简约，易于操作。进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置，并且支持语音控制、导航、影音等常用APP，功能比较丰富。

部分实体按键得到保留，中控屏幕下方的按键可以调节音量及显示屏主界面等，方便驾驶员开车途中的快速操作。而空调控制区域采用了全触控的设计，此外全新瑞虎e还配备了CN95级空调滤芯，以及负离子空气净化系统。

瑞虎e采用了旋钮式的换挡操作，阻尼感很好，当车辆启动后旋钮会升起，整个过程充满着科技感。

 而中控台下方还藏有“玄机”，隐藏的储物格容积巨大，而前方的两个USB接口和一个12V电源接口，方便多台电器设备同时使用。无线充电板也是一个亮点，在这个价位能把这个细节做好也算很良心了。

两个杯架、一个浅储物格，以及进深很大的中央扶手箱，瑞虎e的储物空间足够人性化，这也符合其实用小车的定位。

小身材拥有大肚量，乘坐舒适性较好

全新瑞虎e配备了带电动腰托功能的6向电动主驾座椅，前排座椅加热也是标配。前排座椅坐垫填充物软硬适中，椅背的腰部支撑感很强，头枕的位置符合人工学设计，有助于减轻长途驾驶过程中的疲劳。头部至少剩余三指的空间，也不会让驾乘人员有压迫感。

对于后排乘坐舒适性而言，座垫长度是关键，瑞虎e的后排坐垫长度很长，长途乘坐能为腿部提供不错的支撑。美中不足的是，虽然第二排横向宽度足够，但中间座椅没有配备头枕，这有点不应该，莫非设计师只想后排坐两人？

大尺寸全景天幕面积达到0.8㎡，能够有效提升车内的通透感，减轻空间压迫，不管是看星星还是看月亮都能满足你。

全新瑞虎e的后备箱空间不小，第二排座椅也支持比例放倒，空间使用的灵活性得到了很好的满足。

 后备箱盖板下隐藏着一个储物格，配备了补胎液和三角牌，考虑到需要控制成本，所以并没有放置备胎。

动力系统保持不变，满足日常代步需求

动力方面，新款瑞虎e与现款车型保持一致，其搭载的永磁同步电机最大功率为129马力（95千瓦），最大扭矩250牛·米，这个动力标准足以满足日常代步需求。在续航方面，新车将继续匹配容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程401km保持不变。

总结

虽然是一款年度改款车型，但是新款瑞虎e的变化非常巨大，外观和内饰的焕然一新能够吸引更多年轻消费者的青睐。实用性方面，无论是实用配置还是乘坐的舒适性都让我们看到了足够的诚意。另外，NEDC综合401km的续航里程也足以应付日常的代步需求。综合来看，这款电动小型SUV的表现对得起10.88-13.78万元的售价，时尚、实用还不贵，这款新车是你的“菜”吗？