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众泰汽车:在倒闭的边缘,疯狂试探
汽车Hero 1838浏览 2020-10-31

都说时代抛弃你的时候,连一个招呼都不会打。

这句话在众泰汽车身上,体现得淋漓尽致。其实,众泰汽车自亮相以来,虽然一直以来都享有"皮尺部"、"山寨王"的梗,但是至少从销量上能看出来,市场并没有抛弃过它。

来看一组数据,众泰汽车在巅峰期2016年的时候,年销量达到33万辆;2017年,31.7万辆;2018年出现落差较大的下滑,但是销量也基本达到23万辆;即便是在断崖式下跌的2019年,众泰也依然收获了15.3万辆的销量。

这是时代给予众泰汽车的红利,但是浪潮褪去,才知道谁在裸泳。其实自2018年以来,中国汽车市场,便开始进入存量竞争,强者恒强的马太效应,逐渐显现,也就是到了各家车企拿真本事说话的时候。而这个时候,诸如海马汽车、幻速、猎豹等浑水摸鱼的车企,被拍在了沙滩上。

众泰汽车,自然也没有逃得过,销量断崖式下跌,财报却始终处于亏损。加上今年疫情的影响,众泰汽车的所有的经营弊端全都显露无疑。

此前,有消息称,众泰汽车因为持续亏损,经营不善,众泰湖南基地已经被迫停产了,大抵也正因如此,众泰汽车鼓励员工自动离职,放假一年。而近日众泰汽车今年前三个季度财报的公开,更是让我们看到,其已经在倒闭的边缘,疯狂试探了。

据众泰汽车官方消息显示,其第三季度的亏损为5.3亿元,且前三个季度的亏损已经达到了15.63亿元。更可怕的是,这个亏损的数据,还一直不断扩大,销量上更是如此,其1-9月份的终端累计销量仅为3793辆,较去年同比下滑了96.19%,另外,截止到9月份,众泰汽车已经连续4个月0销量了。一点都不危言耸听地讲,这样的众泰,能不能撑过第四季度,都难说。

写在最后

很显然,属于众泰的时代,已经过去了。欠薪、退市、亏损、下滑,这些词,才是众泰汽车的现状。而说到底,不过是其自食其果罢了,而我真正觉得可惜的,是那些曾经对众泰汽车付出感情,最后却连自己的血汗钱都要不回来的员工.......

 
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