兼顾舒适与安全 体验K5凯酷L2+智能驾驶系统有多香？

在现在的道路驾驶中，每一天我们都要应对路上千变万化的情况，有时候一不小心可能就会发生事故，所以在近几年来，不少车企都在智能驾驶辅助的方向上进行发力，而这其中除了部分合资品牌之外，有大部分都是国内车企。

但在纵观合资车企，在一些较多用户选择的B级轿车或紧凑型SUV上，配备驾驶辅助系统的车型并不多。哪怕是有，像雅阁、凯美瑞这些都是一些较为基础的配置，要是能达到较为高级别的车型真不多。不过，买买君近期就参加了一场合资B级轿车中，据称有了领先技术的车型试驾活动。

这次买买君试驾的车型，其实是已经上市有一段时间的起亚K5凯酷，这辆车在合资B级车中其实也算是对其他车型带来了比较大的威胁。

指导价方面，K5凯酷的定价没让我们失望，16.18万-20.58万包牌价确实很划算，放在同级中具有着极强的诱惑力。

外观方面，该车整体沿用了海外版的设计，虎啸式内凹中网、獠牙状雾灯、全LED灯组，整体看上去极具视觉冲击感，很好的将自身的运动细胞展示出来。

溜背式造型搭配贯穿式尾灯的设计，非常符合当代年轻用户的审美要求，同时贯穿车灯做了虚线的处理，整体具有较高的辨识度。

不过在车身方面，新车的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm，基本已经达到了一款中大型车的尺寸。

内饰方面，该车大体上延续了海外版本的设计风格，环抱式中控台带来一定的质感。相比海外版车型，国产版使用了双联屏的设计，双12.3英寸屏幕为车内带来了较高的科技感，同时也增添了几分层次感。

动力方面，该车提供1.5T和2.0T发动机供选择，最大功率分别为170马力和240马力。传匹配7速双离合变速箱以及8速自动变速箱。

说完车辆，我们回到这次活动的本身，主要是体验在这台车上搭载的ADAS系统，是一套L2+级智能驾驶辅助系统，其实也是目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准，而这样的系统在同级车型中可以说是绝无仅有。

同时，据官方称，该系统在功能配置上相比同级搭载的智能驾驶辅助系统多出约40%，并且根据国内实际路况进行了针对性的调教优化。

不过，其实整套系统还是基于常规能见到的L2级别驾驶辅助系统升级而来，买买就说说几个自身觉得比较有意思的地方。

该车和大多数车型一样，配备了前方碰撞预警制动系统，可以侦测前方车辆、行人、两轮车及交叉路口对向直行车辆，预先警告并采取制动措施，有效避免碰撞事故的发生，保证行人及驾乘安全。

此外，在我们后方盲区的地方，该车搭载了一套后侧方影像，利用后视镜下方的摄像头，根据驾驶者对方向指示灯的操作，将该方向的后方影像显示在仪表盘上，增强便利性。

这样的操作，可以改善外后视镜的盲区视野，确保驾驶的安全性。和大多数只有右侧摄像头的车辆不同，该车左右两侧都配备了摄像头，这也是同级中唯一提供左右两侧后侧方影像的车型。

同时，该车配备一套导航自适应巡航，这是基于百度地图上实现的自适应巡航功能，可以根据高速限速路段调整车速，自动识别前方弯道并减速，确保安全性，同时也可以防止因为限速的变化出现违章情况。

值得一说的是，该车的车道跟随辅助系统以及车道保持辅助系统，可以通过利用前置摄像头探测车道和车辆，让车辆保持在车道中央行驶，如果发生偏离时，会发出警告并自动控制方向盘，以提升安全性从而降低事故的发生。

除此之外，厂家还提到了一个后方交叉防撞辅助系统，这是通过后方雷达监测在倒出车位时，尾部左右是否会有来车，及时发出警报并辅助刹车，减少由于盲区导致与后方来车发生碰撞。

不过，好好的一个停车位，为什么就要用车头开着进去，而不是用车尾倒着进去呢？这一点还真没想明白。

而在该车上还配备了一套前方车辆出发提示系统，当前车出发时你在车内会收到提示信息，这样就可以避免一时分心而被后车催促的情况发生了。

纵观同级，其实诸如前方车辆出发提示、导航自适应巡航、后方交叉碰撞辅助、双边侧后方影像等等这些配备，在同级中都是独有的存在。

并且，大部分对手都只有在顶配车型上才配备驾驶辅助功能且无法选择，而在K5身上，从次低配车型上就可以通过选择来获得整套L2+级别智能驾驶辅助系统，整体变得更加个性化。

整体来说，全新K5凯酷的上市，本已给一众对手带来了不少的压力，而在自身上拥有着较为出色的驾驶辅助系统，对于用户的便利性和安全性有着提升之余，也为自己增加了不少硬实力。

通过这次的体验下来，发现K5凯酷除了在设计上较为突出之外，在配置上同样有出色表现，一款16万元出头就能买到的合资B级车，对于一些在设计、动力和科技配置方面都有追求的用户来说，其实这会是一个不错的选择。