六门四轮四座 这款突破传统的国产车型真能行？

说到国产车型，相信不少人的心中定位都是在10~20万元这个价格区间，如果往上到20~30万这个价格，那已经是较为高端的车型了。而有趣的是，我们国内有一部分新能源车型的定位都在30万元以上，那是代表着用户的消费力提升了，还是整体的造车水平提高了？

或者再换个问题，你觉得最贵的国产车是什么车型？估计基本都会想到红旗L5这款车，几百上千万的售价无疑站在了顶峰，不过这款车并不是我们常人所能买到的车型，如果撇除这款车那又会是什么？这时候或许有些迟疑了吧，不过今天就有答案了，买买君要说的是一款除红旗H5外站在售价顶峰的国产车型。

是的，买买君要说的可能是之前比较少人听说过，但是最近又热度较高的高合HiPhi X。至于售价方面这款车有多高呢，全系2款车型，售价分别为68万和80万元。那这款车到底为什么敢卖到这么贵？

在此之前，我们先来了解一下这款车的产品力如何。新车基于HOA开放式电子电气架构开发，外观方面，该车采用了非常科技前卫的设计理念，封闭式的格栅搭配贯穿式的大灯设计，整体看起来极具辨识度，而与之配合的还有贯穿式的尾灯设计。

不过，外观上最有科技感的，还是要数可以进行投影和交互的灯组。该车的前大灯由1712颗LED光源组成，除了可以根据不同的速度提供不同的照明距离，还可以智能识别前方弯道、行人、车辆等实现智能照明。

而可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，可以通过260万个反射镜实现多种照明效果，像投影斑马线、动画、迎宾话术等等都是可以的，可以增加一种人与人之间的互动。

除此之外，如果说最让你印象深刻的开门方式，你可能会想到劳斯莱斯上的对开门，或者是特斯拉Model X上的鸥翼门，不过在这辆HiPhi X就显得有些“单一”了，因为在这辆车上两种开门方式都有所配备。

该车前后排采用了双开门的设计，同时在后排上方还配备了NT展翼门，官方称这种设计能够最大程度减少后排乘客进入车内的弯腰程度，能够优化后排乘客上下车体验。换而言之，这台车一共拥有6个车门。

同时，该车一共提供了六大场景的智能进出模式，并且均为电子自吸车门。如果监测到有障碍物时则会停止开门，遇到下雨时后排顶上的展翼门也是不会打开的。并且可以通过钥匙、手机APP、人脸识别等方式实现解锁车辆。

内饰方面，该车同样采用了极具科技感的设计，光是前排就已经拥有了3块大屏幕，仪表盘尺寸为14.6英寸，中控屏尺寸为16.9英寸，而副驾屏幕的尺寸更是达到19.9英寸。此外，该车还配备流媒体后视镜、主副驾电子外后视镜显示屏、前后门饰板触控屏。

作为一款新势力车型来说，整体自然是以简洁为主，基本将所有功能都集中在三块大屏上，除此之外并没有太多可说的。除此之外，该车还配备HUD抬头显示、流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝定制音响、车内氛围灯等配置。

该车定位为一台中大型纯电SUV，车身尺寸为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，提供6座和4座两种布局可选。不过多于大多数人来说，更低的售价和更多的座位，6座会是一个更佳的选择。

该车的6座车型采用的是三排较为独立的座椅，在第二排上还有相应的座椅扶手，以提升车内的乘坐舒适性，此外还设置了一系列触摸功能按键，营造出了较强的豪华感和科技感。

在第三排方面，虽然没有像二排座椅一样宽敞，但还是采用了独立座椅的设计，同时也配备了触摸面板，并在头顶上方配备两块玻璃以提升开扬感，可见对于第三排的乘客也是颇为“人道”的。

至于动力方面，该车搭载前后两台最大功率272匹的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，四驱车型NEDC续航里程为550km。不过在驾驶方面，该车搭载具有50mm可调行程的空气悬架，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统、后轮随动转向技术、四活塞卡钳等高规格配置。

同时，该车配备有超过500个传感器，通过全车5个毫米波雷达、2个摄像头、4个环视摄像头以及12个超声波雷达，并利用5G技术达到车辆V2X的车辆交流终极形态，实现车与车、车与人、车与网络、车与基础设施的交流，官方称可达到双冗余L3自动驾驶的条件。

同时，该车已于10月30日在盐城工厂试生产下线，官方表示新车将会在明年上半年正式交付用户。

我猜你们和我想的一样，一款国产新势力车型卖到80万元，用户和意义到底在哪里？

首先来说下意义吧，这款车型的推出，无疑是将会带动国产新势力车型的发展，同时也为国内车企立下了一个里程碑。

同时，还可以向外界证明，国人造车并不比外国车企落后，自身一样拥有着较高的科技水平，并且售价也不是只能处于底端。

至于用户在哪里呢？不得不说肯定有很多，毕竟看看那些花近百万买Model X的用户就知道，而这辆车最直接的竞争对手也正正就是Model X。对于一些追求个性，同时也热爱新势力和科技的用户来说，百万车价也算在可接受范围。

站在用户角度来说，相近的产品力甚至是更高的产品力，却可以用更低的售价来获取，这自然是心中所想。只是不同的是，同样是80万元的价格，一个是买了可能两天后降价几万元的车型，而另一个则是花80万元推动了国内的新势力发展，为国内的造车作出了一份贡献。

在我们之前有这么这些售价较高的国产新能源车型呢？其实还是有的，前途K50就是这样一个例子。该车在2018年正式上市，以一款国产新能源跑车的身份亮相，售价更是达到了75.43万元，放在当时国内新能源车型刚起步的状态，这样的乎顶尖的价格买一台国产电动跑车，简直就是一种无法理解的状态。

而在此之后，K50乃至前途汽车的状态也是有目共睹的，后续更是出现了5折购车的状况，只可惜选择的人仍然是寥寥无几。当然，也不能说这款车是失败的，只是把自己放错了定位。

当然，成功的例子也有不少，蔚来ES8则是当中典型的一个。60多万的售价，在推出之时也是备受争议，不少人觉得也是不可理喻的。但是，凭借着自身较好的产品力，ES8的销量一步步在提升，后续还推出了更入门的车型。

而最重要的是，这辆车把自己的定位放对了，一辆7座SUV车型是现在不少用户的考虑范围，而同样的价格有一部分用户会愿意尝试与以为有所不同的事物，这也是为什么ES8有着较高的价格却能突围而出。

总体来说，这款车的推出无论如何都起到了一个里程碑式的作用，也带动了国内整体新能源车型的造车水平，让外界和用户看来，国内的造车也是可以突破传统去进行创新的。当然，在后续上我们还希望可以看到更多售价更低但品质不低的车型出现，这样会让更多用户了解到国内的科技正在飞速发展当中。