内外兼修的国产好车，长安CS75 PLUS

所谓内外兼修，就是不仅要有高颜值的外观内饰，还要有可靠的机械素质和较高的行驶质感。而我们国产自主品牌的“内在”一直饱受诟病，其实大家这么想也无可厚非，毕竟早些年的国产车确实不怎么样，不过近些年来随着我们国人的努力，国产车的质量也是有目共睹的一步步在提高着。今天就为大家介绍一款口碑不错的内外兼修的国产好车：长安CS75 PLUS。

国际化的造型，犀利夸张的线条，是对长安CS75 PLUS的外形最恰如其分的形容。车头部分，长安CS75 PLUS采用了大尺寸的黑色纺锤状格栅，有着很强的运动感，与中网相融合的还有造型犀利的前大灯，点亮后LED日间行车灯贯穿左右，非常有特色，这也很大程度提高了车辆的辨识度。同时，其两侧造型夸张的进气口，也进一步增添了该车的运动气息。

点击添加图片描述（最多60个字）编辑

长安CS75 PLUS的车身侧面线条非常简洁，整体造型圆润饱满，车门下方还点缀了一条红线，非常醒目，也很运动。同时，其中高配车型还配备了18英寸密辐式轮圈，配合前后凸起轮眉，动感十足。车尾部分，长安CS75 PLUS采用了多线条的修饰方法，使整个车尾看起来很有层次感，其尾灯也同样采用了LED光源，无论是样式还是点亮后的效果都很有特点，车尾上部的两个独立的高位刹车灯还采用了仿碳纤维装饰，运动感十足。

长安CS75 PLUS的内饰设计同样让人眼前一亮，很好的兼顾了豪华感与科技感，做工和用料在同级别中也是拿得出手的水平。在营造视觉冲击力上，国产品牌显然已经是轻车熟路了。连体式的中控屏看起来非常高档，车机采用的是基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，功能非常全面，除此之外，整个车机系统跟手机及微信的联系也非常紧密，用户可通过扫码登录微信，从公众号“通讯我的车”中绑定车辆，这样当结队出行时候可以实时共享所有人的位置。360度全景影像的成像质量及视角呈现角度也都是非常高素质且丰富的。

长安CS75 PLUS采用三幅式平底多功能方向盘，并使用真皮包裹，握感十分不错，并且看起来就很运动，能够很好的激起你的驾驶欲望。仪表盘采用的是7英寸液晶显示，配合不同的驾驶模式有不同风格变化，效果颇为炫酷。而顶配版则配备了12.3英寸的液晶仪表，效果更为出众。

长安CS75 PLUS的长宽高为4700x1865x1710mm，轴距为2710mm。身高172cm的体验者将前排座椅调到最低后，头部约有一拳的空间，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部约有四指空间，腿部则两拳有余，可以看出长安CS75 PLUS的车内空间表现还是非常不错的。此外，长安CS75 PLUS的座椅全系采用皮质材料，触感和观感都很高级，并且内部填充物柔软，乘坐体验感不错，就是前排座椅的侧翼支撑度不是很足，这点可以改进一下。

配置方面，长安CS75 PLUS标配了疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、驾驶模式选择、天窗、无钥匙进入、一键启动、中控大屏、电动车窗、后视镜电动调节、日间行车灯、后排出风口等配置，高配车型还有主动安全预警系统、并线辅助、全景影像、全速自适应巡航、电动后尾门等高端配置，可以说其配置水平相当丰富，当然这也是国产车的强项。

长安CS75 PLUS有两种不同的动力参数，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m；2.0T发动机最大功率为171kW，最大扭矩为3605N·m。两款发动机均属长安集团的蓝鲸系列。除去最低配的手动挡外，长安CS75 PLUS均搭载来自爱信的手自一体变速箱。其中1.5T车型配6AT，2.0T车型配8AT。这两款发动机的动力参数都非常不错，实际体验也符合预期。车辆的提速十分轻盈迅速，油门非常线性，颇为跟脚，很讨人喜欢，涡轮介入时也没有太大的感觉，变速箱的换挡平顺性和逻辑性也都非常不错。

长安CS75 PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。其调校风格更偏舒适，大小振动过滤的都很得体，在同级别中也算是可圈可点的表现。车辆在高速时的支撑性表现也很不错，速度较快通过一些坑洼时后排也不会有抛离感。

看到这里，相信大家也对长安CS75 PLUS这款车有了一定的了解，这款车的官方指导价为10.69-15.49万元，其三年保值率为57.74%，虽然比不上合资车型的保值率，但是它的价格不高，而且配置水平要比同级别的合资车型丰富不少。另外，这台车的外观造型十分激进，内饰设计非常精致，动力水平也很不错，可以算得上是一款内外兼修的国产好车。