秋天需要一杯甜甜得奶茶，更需要在漂亮的景色里来一场自驾游，马丁公路就是个不错的选择。
提到马丁公路很多喜欢自驾游的车友们应该并不陌生，它的美丝毫不亚于川藏线和墨脱公路。尤其是秋天，满山枫叶红的深沉又透彻，随便哪里的风景都像是从油画里复制出来的一样。马丁公路属于“中国红岭公路”当中的一段越野线，既然要跑山，肯定挑惊险刺激的来。有的人会觉得跑山肯定要有一辆好车，也不一定，今天我就要用这辆5万元的小型SUV去跑山。
马丁公路弯道很多，不过没关系，我的这台瑞虎3x PLUS是个全路况选手，再复杂的路况它都能轻松驾驭。盘山公路大多数都有非常多来来回回的蜿蜒盘旋和起起伏伏的陡坡，瑞虎3x PLUS全系标配博世9.3版本ESP电子车身稳定系统，所以在过弯时侧倾支撑非常棒，不管是车辆在紧急制动还是紧急避让等情况下都能非常稳定的完成。而且强大的底盘调教真的会让你在跑山时感受到什么叫做享受。
瑞虎3x PLUS搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，有 MT和CVT两个版本，我的这台是9速CVT版本，这在5万元左右的SUV当中绝对是最高配置，所以即使是在马丁公路这种路况比较复杂的山路上跑，依然能感受到它在换挡平顺性和传动效率方面的优势。
这辆车的运动模式还是能带来不少驾驶乐趣的，5万元左右的SUV，这个水平绝对物超所值，而且它的百公里油耗只要6L-7L，日常代步最合适不过。
跑山不仅拼实力，颜值也是很重要，尤其是带小姐姐一起去跑山，光是这个六边形的点阵式星河前格栅和超强立体感的前大灯就很时尚了，还有这红色卡钳、17寸双色铝合金轮毂、侧裙银色装饰条、熏黑大包围、车顶行李架等，都非常年轻、运动有活力。
坐进车里就会感觉虽然是5万多的入门车，但档次还是有的。
整个中控台偏向于驾驶室更便于操作，真皮平底多功能方向盘，9英寸的触控屏，还有钢琴烤漆面板等都显得很有档次。中控大屏搭载了CarPlay和CarLife手机互联系统，操作起来还挺流畅的。
它的座椅是全系标配仿皮材质的，手感和支撑性都不错，对于这个价位的SUV来说，还是相当良心的。虽然是一台5万左右的SUV，瑞虎3x PLUS同样没有舍弃舒适性配置的，它的手动、自动高配版都有前排座椅加热功能，冬天非常怕冷的小姐姐们应该很喜欢这个配置吧。
而且电动天窗、无钥匙启动/进入、定速巡航、自动大灯、自动调节且带有加热功能的外后视镜等配置它全都有，根本不像是这个价位的车该有的配置。
虽然作为一辆入门级SUV来说，想要它能拥有很多高科技安全配置相当不现实，但瑞虎3x PLUS就证明真的可以有，电子驻车、胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等它都有搭载，再配合这个价格，在这个级别的紧凑型SUV中真的很难找到第二辆。
不得不说，瑞虎3系列的产品个个都很出色，这也是为什么诞生23年还能持续热卖的原因吧，而且这个系列全球销量超过200万辆，不折不扣的实力选手。
瑞虎3x PLUS跟其他很多升级款的车型有很大不同，别的车升级可能就是在原有的基础上外观做点微调，升级或是增加一两个配置糊弄糊弄。但瑞虎3x PLUS这次的升级就真的是很用心，很颠覆，也很良心。而且虽然便宜，它的质量绝对够可靠，毕竟它还获得过J.D.Power 2019年度中国新车质量研究（IQS）报告细分市场第一名的荣誉。
无论是同级独有全系标配的博世9.3版本ESP，还是那么多丰厚的高科技和安全配置，亦或是更年轻、更高颜值的外观都非常值得年轻人作为入门车来入手。
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