如果要在汽车世界中,找一台最能代表你性格和生活方式的车型,你会找谁?相信大部分人会找一台家用舒适、生活安逸的轿车。比如这台月销量破5万辆的轩逸,毕竟,这是大部分人的选择,开上一台最均衡的家轿,过上最适合自己的生活。
一台家用车,怎样才能一箱油开1000公里?东风日产14代轩逸告诉你,这一点都不难。经过3天1000公里的朝夕相处,我们一行四人,来自大江南北,都不约而同地对所驾驶的这台轩逸,产生了感情。
这几天,我们经历了最严苛的油耗比赛,有艰苦也有乐趣,但更多的是收获。我们敬佩像轩逸一样的人,他们宠辱不惊、处事淡定,但慢慢相处下来,你会发现他们良好的品质原来藏在后面。路遥知马力,或许这才是了解轩逸的正确方法。
在这台14代轩逸里,坐了4个成年人+行李,接近满载状态,从马山出发,途径百色、普者黑、弥勒再到昆明,全程1000多公里,只用一箱油。
感谢东风日产轩逸,让我们知道了什么是能量守恒。
第一天全程跑了200公里左右,以高速为主,车身四人都是颇有分量的驾乘人员,但这台1.6L的轩逸,依然跑了3.3L/100km的油耗,实在是惊人。
能在满载状态依然跑出如此惊人的油耗,那证明新一代HR16智能发动机+CVT的组合,蕴含着超高的动力效能,在油耗表现上确实非常给力。
另外,14代轩逸超低的风阻系数,也实实在在地帮了大忙。它的风阻系数达到0.26Cd,接近“战神GT-R”水准,外观上采用了更符合空气动力学的流线切角,还装备了同级别独有的主动进气格栅,低速行驶时打开,高速和低温时关闭,有助于降低风阻,它的底盘,进行了平整化覆盖,进一步节省油耗。
为了让轩逸达到最极限的超低油耗,所有人都各显神通,如加油时摇晃车身让油灌更多一点、三人下车“老汉推车”减少起步油耗等等。
如果要讲究技术,则完全可以发挥14代轩逸的性能和设计优势,结合良好的驾驶习惯,达到理想的油耗表现。在去普者黑的路上,驾驶路段结合了高速和国道,路况更为复杂,更考验车子的性能和驾驶者的专注度。
整个路程是往高海拔爬升,所以同样是高速,油耗表现也比昨天的要高一点。但高速同样有省油妙招,根据空气动力原理,我们驾驶轩逸跟在大车后面,能有效降低风阻,让车子跑起来更省油。
这一招还是颇有用的,经过对比实测,油耗至少较少了0.1L/100km。但,靠近大车驾驶特别费神,当然你也可以启动轩逸上的超视距碰撞预警,车辆自动识别保持距离。
在S206国道上,轩逸的这套主动安全系统在面对复杂路况,如三轮车、行人、动物等等同样有效。而疲劳智能预警,能有效提示长途行车驾驶员,防止疲劳驾驶犯困。
智能驾驶系统已相当普及,但我们在以往的测试中,都找不到像轩逸一样“以人为本”,从驾驶员的角度去设计的安全系统,这正是轩逸,能和人沟通的本领。
经过两天行程,我们开着这台轩逸已经跑了近600公里,总驾驶时间超过10个小时,但奇怪的是,我们并不觉得累。轩逸的这张符合人体工学的座椅,功不可没。
毕竟是“日产大沙发”,除了贴近人体工学的设计,不错的包裹性以外,这张可电动调节座椅,在腿部支托上做得非常不错,让你获得不错的控制油门的脚感,同时它还带有腰部支撑,这绝对是老司机的最爱,谁用谁知道。
这台车比较厚道的地方,是安装了四条米其林Primacy 4轮胎,它的静音效果非常出色,高速行驶基本听不到路面噪音,且抓地力也不错。更多的硅材质聚合物,能显著降低滚阻,也更加节能。
最后一天的路程,是弥勒到昆明。但我们都流连忘返于普者黑的美景。
这边的风景是真的美,我们特意早上8点,踏着湖边的晨雾,找到了三生三世十里桃花的拍摄地,感受到了七彩云南的仙境。
开着轩逸在云南村庄中游走,这里的气息和这台家轿融为一体,轩逸的舒适和云南的安逸,是多少城里人向往的生活方式。同车的小伙伴有来自北京的、上海的,都在感叹:要不不回去了,在这生活过日子吧。
话是这么说,节油比赛还得继续。组织方特意安排了一段山路起伏坡度较大的县道,给车队行驶。在长距离的上下坡山路,轩逸的舒适调教,火候刚刚好。
虽然是一台紧凑级家轿,但14代轩逸轴距达到了2712mm,车宽达到1815mm,难怪大家都说它是一台接近B级车的紧凑车。3天跑1000公里,在紧凑级家轿中,也就轩逸能让4名壮汉还能舒适安逸乘坐了。
软硬适中的悬挂行程和静音的米其林轮胎,化解了路上的坑洼,急弯中的不紧不慢的动态表现,非常适合一家大小舒适出游。
所谓路遥知马力,经过3天的长时间驾驶,让我们对14代轩逸有了更深刻的了解,一箱油跑1000公里,它在油耗和驾乘体验上的高素质表现,对得起它“家教之王”的称号。
在刚刚过去的10月,日产轩逸销量再次突破5万,达到了55417辆。销量就是最好的答案,或许我们中的大部分人都喜欢选择舒适安逸的日子,所以我们选择了轩逸,选择一种最适合自己的生活态度。
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