2020年广州国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道！
豪华品牌一直深受国内市场欢迎，以德系为首的奔驰、宝马、奥迪牢牢占据着国内豪华市场的大半江山。雷克萨斯如今已经退居二线豪华品牌阵营，其旗舰轿车雷克萨斯LS系列也曾和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8正面竞争过。
今年广州车展，雷克萨斯带来了新改款的LS系列，曾经的大佬级座驾。外观没有太多变化。车头典型的六边形进气格栅，让人看一眼就知道这是台雷克萨斯。格栅的颜色从黑色变为深金属色，整体看上去更经典、沉稳。前保险杠下方的两个进气口面积变得更为方正，且面积有所减小。大灯组的日行灯造型在保留眼角部位的尖锐折角以外，整体造型不再凶狠，看上去更加平易近人。
车身侧面，得益于较大的车身，简单流畅的线条，凸显力量感的同时又尽显沉稳豪华风格，镀铬的车窗装饰凸显豪华氛围，车门下方的镀铬装饰，和车头进气口下方的镀铬饰条呼应，整体豪华稳重的气质一览无余。
车尾造型变化不大，尾灯组和大灯组形成形状互补式的呼应，尾灯点亮后立体感很强，造型犀利。下方双边排气采用镀铬装饰，周围设计层次感很强。
内饰方面，采用新款设计风格，液晶仪表简洁明快，中控大面积屏幕减少了车内物理按键的数量。内饰许多未知采用皮革、木纹等高端材质，整体内饰豪华度和质感营造的十分到位，同时很好的融合了两块屏幕，让大屏和传统的豪华内饰材质有机的结合在一起。
官方公布了新款雷克萨斯LS500h售价87.8-118万元，共5款配置，其中臻越版为此次新增车型，顶配行政版价格上涨了8000元。
动力方面，雷克萨斯LS继续沿用3.5LV6自然吸气发动机加电动机的混合动力组合，搭配E-CVT变速箱，整套动力的综合最大功率为264kW。悬挂方面，新款雷克萨斯LS前后均采用多连杆独立悬挂，是这个级别的正常配置。
放眼这个级别，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8均已经换代，而且产品力明显高于雷克萨斯LS。虽然雷克萨斯LS全系为混动车型，但随着48V轻混的加入，德系豪华品牌的混动化也会加快脚步。除此之外，雷克萨斯LS系列几乎没有太多明显优势，尤其是在对阵德系豪华品牌旗舰轿车车型上。
雷克萨斯最近口碑没有当初那么好了，因为ES的发动机和安全问题受到诟病，不过LS系列倒是没有什么投诉，估计也是因为雷克萨斯LS太贵了吧，这台百万级的豪车老款开一年就得亏15万元，真是名副其实的土豪玩具啊。
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