精分预警！我最不应该认识的公司，发布了一辆我好想买的车

我真的不想认识这家公司了！SUBARU，让我的整个青春都在关注他们，要嘛发布我买不起的车，要嘛发布我买不到的车！我爱他们，我恨他们。

全新的2022 Subaru BRZ跑车在加利福尼亚州Thermal的Thermal Club赛道上首次亮相。

斯巴鲁开发了全新的BRZ，它具有与原始设计相同的跑车设计基本原理：轻巧的车辆重量，超低的重心以及精确的转向和操纵性能，价格适中的2+2车型。

但是在2022年，BRZ具有更大的动力，更好的操控性，改进的样式，抗扭刚度提高了50％和现代化的内饰。

2022 Subaru BRZ与当前的动力转为精确性趋势背道而驰，着重于简单性和乐趣。

全新的BRZ配备了新的，更强大的228匹马力，2.4升水平对置发动机。Subaru BOXER的底盘位置低，其独特的设计使BRZ的重心（CoG）甚至比以前的BRZ低，并且与异国情调的超级跑车相当。

2.4升自然吸气发动机有了7,000的红线，并且扭矩增加了15％。2022 BRZ将提供高级和限量版装饰，并有两种变速箱可供选择。标准的6速手动挡或可用的6速自动挡以及全新的运动模式，专为更加激进的驾驶而设计。

新的运动模式可通过自动油门闪烁实现更快速的降挡，并利用偏航传感器在硬转弯时将变速器保持在较低的挡位，以最大限度地提高性能。

尽管具有运动的设定，但2022 Subaru BRZ并没有牺牲日常舒适性和实用性。

2+2座椅和可折叠后排座椅创造了一个有用的载物区域，该空间可容纳山地自行车，高尔夫球杆，甚至四个赛道轮胎和工具以备赛道使用。铝制车顶，前挡泥板和引擎盖，估计整备重量不到2900磅。

BRZ大胆的新样式与操作能力一样令人印象深刻。整体印象是现代，敏捷和强大的，并具有集中且实用的空气动力学细节。

整洁的双门轿跑车设计比其前任车型长了一英寸多一点，却几乎低了将近半英寸，从而导致较大的功能进气口，降低了车顶的面积。格栅设置得很低，并由引以为傲的挡泥板盖住，这些拱形留出足够的空间用于悬挂点。

狭窄的温室凸显出大胆的挡泥板耀斑，车顶线则具有微妙的“双泡”外观，向老式赛车致敬。

激进的设计流入带有大侧通风口的大胆前挡泥板。功能性侧面通风口通过从引擎盖和挡泥板下方引导空气来减少阻力。释放的空气被引导至侧槛扰流板，该扰流板会迅速产生下压力。

后轮拱后部的小鳍也有助于气流，增加速度稳定性。在汽车的后部，大的后挡泥板和较宽的履带流入双排气管，以保持低而宽的姿态。狭窄的后舱盖减轻了这种视觉冲击力，后舱盖流入引人注目的上翘“鸭尾形”后扰流板。

在2022年，斯巴鲁BRZ拥有全新的内饰，每个细节都集中在驾驶员身上。一个新的可定制的7英寸数字仪表板是转速表前端和中央的焦点，集成了数字速度计读数。转速表的左侧是一个可编程仪表，可以更改以显示水温，再次强调了BRZ的性能。当BRZ处于赛道模式时，转速表会自动转换为带有彩色显示屏的线性图形，从而可以快速读取，使驾驶员能够专注于道路。

为了保持其跑车动态，BRZ座椅位置较低，但由于在A，B和C支柱中使用了高强度钢，因此具有出色的视线，从而使它们既薄又结实。深色轮廓的桶形座椅提供支撑。可折叠的后排座椅和宽敞的后部载物区使舒适实用的内部空间更加完美。

BRZ具有定制的底盘，充分利用了超低的重心和高强度的车身结构。凭借101.4英寸的轴距和近乎完美的重量分布，Subaru 2022 BRZ敏捷且易于控制。前悬架使用撑杆和螺旋弹簧来保持重量。使用来自斯巴鲁全球平台的设计元素，底盘通过增强的底盘安装系统，子框架架构和其他连接点获得了坚固性。

2022车型的前侧弯曲刚度提高了60％。前悬架采用定制设计的MacPherson型支柱，可优化低引擎盖线，同时保持较长的行程，以实现理想的操纵和乘坐品质。双叉骨后悬挂系统可提供出色的碰撞吸收能力，以增强轮胎在不同表面上的抓地力。

标准的车辆稳定性控制（VSC）牵引力和稳定性系统为驾驶员提供了五种不同的设置。系统经过重新设计，可以在激活牵引系统之前允许驾驶员输入更多的骚搞，而且系统可以完全关闭系统

好消息是，斯巴鲁BRZ的生产将在斯巴鲁的日本群马装配厂进行。坏消息是BRZ将于2021年秋初开始销售。从钱包的角度来说，我们就不应该认识这家公司！！！

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