长安自从推出了欧尚品牌以后,以更年轻的品牌定位,收获了相当高的关注度。此前,长安欧尚发布了全新的紧凑型SUV——长安欧尚X5,新车自亮相就一直保持着较高的关注度。作为媒体,我们也跃跃欲试,期待着体验它开起来的感受。
11月22日,“0.01的精进之全民公测”长安欧尚X5区域媒体试驾活动在成都举行,每日车讯受邀参加活动,体验了这台新车。不得不说,它的运动感给了我们出乎意料的惊喜。
对于欧尚X5这台新车,通过出发前的静态品鉴,已经有了初步的认识。
外观方面,长安欧尚X5的前脸采用了“九明八暗三重影”的直瀑式格栅设计,既传递出一种霸气十足的气势,又显得精致而不失层次感。这种设计的运动味道更浓郁。如果你看过欧尚X7,那么再看看欧尚X5,相信你会和我一样有这样的认识,与定位家用的X7相比,欧尚X5的运动味儿显然更适合年轻人。
车身侧面,最吸睛的是对于线条的设计和应用。从前后大灯延伸出来的线条,与下方上扬的线条,形成一种相呼应的双腰线设计,这种设计风格也带给人一种呼之欲出的运动感。至于车身尾部,这个造型极富肌肉力量感,尾门的S型断面曲线饱满,堪称“性感翘臀”,不过,只可远观,而不要来“追尾”哦。
至于车内,科技感和时尚味儿是不会缺席的。10.25寸中控屏看似与液晶仪表盘采用立体拼接的方式巧妙地连结在一起。前者外凸,后者内凹,前者外凸,在观感和使用上更符合人的操作习惯,这一点得为欧尚X5的设计师加鸡腿点个赞。
这是一次奔向都江堰虹口大山深处的试驾之行,欣赏完车身后,它的动力成为我们关注的另一焦点。
新车搭载的是长安全新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率132Kw,最大扭矩300N·m。据官方公布的数据显示,其零百加速跑进8秒区间,仅需7.79秒, 另外,值得注意的是,这台发动机的涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩,实现同级最快、最强动力。同时,通过设计层面的革新和优化,这台SUV的风阻系数仅为0.30Cd,在同级的表现占优。
既然账面数据说表现这么出色,那么,是骡子是马,就通过道路试驾,拉出来溜溜吧。
车辆在驶出停车场后,进入稍显拥堵的市区道路。出发前,据车型讲解师介绍,长安欧尚X5的加速性能堪称“红绿灯起步王”,其零到六十公里时速加速最快达到3.63秒。当绿灯亮起时,我一脚油门踩下去,它的前段动力响应积极但不突兀,整个提速过程一气呵成没有丝毫迟滞,几秒钟以后,我已经能够在后视镜里看见其它几台车的身影了。
这里要表扬一下欧尚X5搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速箱,它能够实现0.25秒的响应速度,综合传递效率高达94.5%。如果你觉得还不满意,不妨把驾驶模式切换到运动模式,这种更为激进的驾驶模式,其调校明显更激进,或许你还能找到传说中的推背感。
驶出成灌高速后,我们辗转进入了通往虹口的崎岖山路,长安欧尚X5在山区道路上的表现也依然出色,给了我们从容驾驭的信心。它的方向盘较为轻盈,转向也比较灵活,底盘悬挂过滤一些路面传来的震动时,也让人觉得放心满满。原来坐山区道路总会晕车的同行媒体老师也说,坐着这台欧尚X5,没有晕车的感觉了。
除了强劲的动力,长安欧尚X5的Onstyle3.0智能生态系统也给试驾官们留下了深刻的印象。只需一声“小欧,我要唱歌”,车内就迅速变为移动的KTV。想录像或拍照也没问题,配备的云眼车载相机功能就会录记录下了许多美好的瞬间,也不用司机单手开车再操作手机拍照了,这一功能无疑令驾驶长安欧尚X5出行更安全。
我们留意到,虽然一路行走在峰回路转的山区道路上,但欧尚X5在整体风噪的控制上是比较给力的。据了解,欧尚X5的车头的前壁板、引擎盖隔音垫,由半固化毡、双层针刺无纺布材质三层压制形成,相比普通隔音棉更贴合钣金,对发动机中低频噪音隔绝性更好,舱内NVH优化40%。在实际驾驶中,能够感受到在抑制发动机噪音和风噪隔绝方面,做得比较到位的。虽然不至于媲美二三十万的轿车,但在同价位车型中,绝对属于中上水平。
写在最后
以此前的预售活动中,长安欧尚X5的订单已突破了10000辆,并且从预售到破万,仅用了短短12天。从目前透露的价格来看,6.99-10.59万元的预售价及终身“双免”政策,也极有诚意。看来,这台新车上市后“有戏”!
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