试驾长安欧尚X5归来，谁还敢说10万元买不到运动SUV?​

长安自从推出了欧尚品牌以后，以更年轻的品牌定位，收获了相当高的关注度。此前，长安欧尚发布了全新的紧凑型SUV——长安欧尚X5，新车自亮相就一直保持着较高的关注度。作为媒体，我们也跃跃欲试，期待着体验它开起来的感受。

11月22日，“0.01的精进之全民公测”长安欧尚X5区域媒体试驾活动在成都举行，每日车讯受邀参加活动，体验了这台新车。不得不说，它的运动感给了我们出乎意料的惊喜。

对于欧尚X5这台新车，通过出发前的静态品鉴，已经有了初步的认识。

外观方面，长安欧尚X5的前脸采用了“九明八暗三重影”的直瀑式格栅设计，既传递出一种霸气十足的气势，又显得精致而不失层次感。这种设计的运动味道更浓郁。如果你看过欧尚X7，那么再看看欧尚X5，相信你会和我一样有这样的认识，与定位家用的X7相比，欧尚X5的运动味儿显然更适合年轻人。

车身侧面，最吸睛的是对于线条的设计和应用。从前后大灯延伸出来的线条，与下方上扬的线条，形成一种相呼应的双腰线设计，这种设计风格也带给人一种呼之欲出的运动感。至于车身尾部，这个造型极富肌肉力量感，尾门的S型断面曲线饱满，堪称“性感翘臀”，不过，只可远观，而不要来“追尾”哦。 

至于车内，科技感和时尚味儿是不会缺席的。10.25寸中控屏看似与液晶仪表盘采用立体拼接的方式巧妙地连结在一起。前者外凸，后者内凹，前者外凸，在观感和使用上更符合人的操作习惯，这一点得为欧尚X5的设计师加鸡腿点个赞。

这是一次奔向都江堰虹口大山深处的试驾之行，欣赏完车身后，它的动力成为我们关注的另一焦点。

新车搭载的是长安全新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132Kw，最大扭矩300N·m。据官方公布的数据显示，其零百加速跑进8秒区间，仅需7.79秒， 另外，值得注意的是，这台发动机的涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩，实现同级最快、最强动力。同时，通过设计层面的革新和优化，这台SUV的风阻系数仅为0.30Cd，在同级的表现占优。

既然账面数据说表现这么出色，那么，是骡子是马，就通过道路试驾，拉出来溜溜吧。

车辆在驶出停车场后，进入稍显拥堵的市区道路。出发前，据车型讲解师介绍，长安欧尚X5的加速性能堪称“红绿灯起步王”，其零到六十公里时速加速最快达到3.63秒。当绿灯亮起时，我一脚油门踩下去，它的前段动力响应积极但不突兀，整个提速过程一气呵成没有丝毫迟滞，几秒钟以后，我已经能够在后视镜里看见其它几台车的身影了。

这里要表扬一下欧尚X5搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，它能够实现0.25秒的响应速度，综合传递效率高达94.5%。如果你觉得还不满意，不妨把驾驶模式切换到运动模式，这种更为激进的驾驶模式，其调校明显更激进，或许你还能找到传说中的推背感。

驶出成灌高速后，我们辗转进入了通往虹口的崎岖山路，长安欧尚X5在山区道路上的表现也依然出色，给了我们从容驾驭的信心。它的方向盘较为轻盈，转向也比较灵活，底盘悬挂过滤一些路面传来的震动时，也让人觉得放心满满。原来坐山区道路总会晕车的同行媒体老师也说，坐着这台欧尚X5，没有晕车的感觉了。

除了强劲的动力，长安欧尚X5的Onstyle3.0智能生态系统也给试驾官们留下了深刻的印象。只需一声“小欧，我要唱歌”，车内就迅速变为移动的KTV。想录像或拍照也没问题，配备的云眼车载相机功能就会录记录下了许多美好的瞬间，也不用司机单手开车再操作手机拍照了，这一功能无疑令驾驶长安欧尚X5出行更安全。

我们留意到，虽然一路行走在峰回路转的山区道路上，但欧尚X5在整体风噪的控制上是比较给力的。据了解，欧尚X5的车头的前壁板、引擎盖隔音垫，由半固化毡、双层针刺无纺布材质三层压制形成，相比普通隔音棉更贴合钣金，对发动机中低频噪音隔绝性更好，舱内NVH优化40%。在实际驾驶中，能够感受到在抑制发动机噪音和风噪隔绝方面，做得比较到位的。虽然不至于媲美二三十万的轿车，但在同价位车型中，绝对属于中上水平。

写在最后

以此前的预售活动中，长安欧尚X5的订单已突破了10000辆，并且从预售到破万，仅用了短短12天。从目前透露的价格来看，6.99-10.59万元的预售价及终身“双免”政策，也极有诚意。看来，这台新车上市后“有戏”！