很多20万元级紧凑型车SUV的消费者，都会在本田CR-V(参数|询价)、日产奇骏(参数|询价)、丰田RAV4之间纠结犹豫，这三款车都有着日系车追求实用性的典型特征，具体该怎么选择？我们来简单聊一聊。
本田CR-V是最早国产的紧凑型SUV，积累了大量的口碑，从实际表现来说，CR-V的乘坐空间和储物空间实用性表现很优秀，静态层面是一款非常称职的家用车。动力方面还有本田一贯“买发动机送车”的传统，1.5T+CVT的动力总车是三款车中入门动力最强的，2.0L+电机的混动系统也兼顾了油耗和动力。缺点则是本田一贯的“颠吵硬”，行驶中的舒适性表现很一般，另外这一代车型的外观也不是所有人都能接受的。
日产奇骏已经进入了这一代车型生命周期的末期，在产品力层面已经展现出了疲态，各方面都乏善可陈，既没有涡轮增压也没有混合动力就已经落后于这个时代了，唯一的优势也就只是同级别中偏大的车身尺寸了，现在只能靠大幅度优惠来打“性价比”牌。高配版的2.5L加四驱系统，在城市SUV中有着比较好的脱困能力口碑，但暂且不说有多少人会在意一款城市SUV的越野能力，单就越野来说奇骏的CVT变速箱可靠性也是短板。奇骏有7座车型可选，但限于内部空间所限，这个特点我很难称为优点。
丰田RAV4荣放(参数|询价)在这一代车型重拾了硬派的外观风格，但本质依然是城市SUV，和老大哥LC系列并没有什么关联。三套动力总成里有两套都是混合动力，再加上2.0L+CVT，可以看出经济性依然是RAV4的诉求。厂商一度宣传的四驱系统受限于2.0L发动机的动力在实际越野中并没有多大提升，混合动力的四驱系统后桥电机功率只有40kW，越野时候一样指望不上。RAV4总体还是丰田一贯的中庸风格，缺点是是明显落后于时代的电子配置和那背投电视一样的中控屏幕，让我一度怀疑RAV4这复古的外观是不是为了配合这落伍的内饰。
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2024年5月12日，我们受邀参加北京汽车“向城而生，向野而行”BJ30全国媒体试驾活动。该活动原计划从酒店出发，途经上峰松照营地，最终抵达白河湾，旨在为媒体提供对BJ30在城市和
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