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经销商库存预警指数再破60%,车市将上演“最后的疯狂”
极车志TopCar 488浏览 2020-12-02

一边,是经销商不断进货推高的库存量;一边,是车企与经销商都铆足了劲冲业绩。2020年最后一个月的汽车市场,将是一场疯狂的“大甩卖”。


近日,中国汽车流通协会发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index),调查显示,11月份汽车经销商库存预警指数为60.5%,较10月份上升了6.4个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。


一般而言,经销商库存预警指数的荣枯值为50%,超过即为库存过高,经销商面临较大经营压力和现金回流风险。而一旦经销商的现金流面临枯竭,便容易出现终端甩货现象。从近三年的数据来看,汽车经销商库存预警指数基本都处于50%以上,这也是车市不断出现价格战的直接原因之一。

不过,和过去两年相比,今年的经销商处境尤为艰难,受疫情影响,一季度市场近乎停滞,经销商库存预警指数一度超过了80%,达到历年最高。据中国汽车流通协会调查,今年上半年,超过80%的经销商完不成厂家摊派的销售任务,接近四成经销商亏损,千余家4S店退网。广汇、庞大、永达、正通、润东等知名汽车经销商集团,统统面临较大生存压力。


据上面汽车流通协会的那张统计表格可见,年初以来,1、2月份的预警指数爆表和疫情直接相关。7月份再度突破60%,则是由于暑期车市传统淡季,加上经销商为了接下来的金九银十铺货所导致。三个月后的11月份重新突破60%,则意味着本月经销商的进货量大增,备足了库存只为年底最后一波销量冲刺。

从上半年开始,价格战就愈演愈烈,不少车型出现了“跳楼价”“五折甩卖”的消息。哈弗H6(参数|询价)的入门价一度低至7万元,迈锐宝也一度降至11万元起。近日,有东风日产经销商传出,新蓝鸟系车型最高可优惠5万,指导价12.59万元的2021款 1.6L CVT炫酷版,现价只需7.59万元,并且,到店咨询还可能有更大的惊喜。天籁的优惠也超过2万元。一汽-大众迈腾(参数|询价)最高优惠6万元,并且可赠送近2万元大礼包。吉利帝豪(参数|询价)优惠3万,荣威i5(参数|询价)和i6 PLUS优惠2万。


二线豪华品牌最夸张,37.97万元起的凯迪拉克CT6(参数|询价),在部分经销商处的优惠幅度达到惊人的18万,实际成交价不到20万元。除此之外,凯迪拉克的其他车型也有幅度不等的终端优惠。可以说,除了雷克萨斯,豪华阵营里所有的品牌都加入了这一波价格混战。

并且,不只是经销商,就连主机厂也禁不起销售压力而主动开启了甩卖模式。比如近日哈弗品牌官方宣布启动促销,包括哈弗H6在内的五款车型悉数参与,最大优惠达到3.3万元。


值得一提的是,今年以来,长城汽车已经多次启动官方促销活动。而这一轮官方大促,则是为年底最后的冲刺做准备。

有消息指出,11月份以来,包括大众、别克本田日产、小鹏、威马、比亚迪等等,都制定出了不同的年底“促销”计划。从品牌商到渠道商,都将在12月份祭出最后的狠招。因此可以预见,这个12月必定是一个疯狂的车市大甩卖。

数据显示,今年前三季度,除了江淮长安汽车销量目标完成率较好,超过70%,其他如上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车等等,完成率均只有六成左右,奇瑞和比亚迪甚至只有五成。这也导致厂家不得不制定“以价换量”的政策,希望在年底取得一个较好的成交量,为全年表现争回一丝颜面。


所以,想要买车的注意了,如果你一直保持观望状态,那么12月千万不要错过。虽然理论上来说,明年1月也是销售旺季,但由于已经跨年,成交的数据与2020年无关,因此无论厂家还是经销商,促销的意愿与必要性都会打上一个折扣,终端优惠的力度会逐渐回升,想要抄底的话,就抓紧这个月吧。


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