12月1号，石家庄冬天里的第一场雪刷爆了朋友圈，虽说没有东北那边一夜之间蒙上厚厚的一层，但是一夜到白头的诺言还是实现了，在这浪漫的雪季里，北方的低温也随之来。
与温差不大的南方不同，北方的一年四季冬天是最寒冷的，面对国家的政策鼓励，以及为了出行方便等原因，现在购买电动汽车的人越来越多，电动车确实是有一些优势所在，但是一到了冬天北方的这些电动车车主就着慌，在低温环境下电动车续航的衰减为题就影响着大家的出行。
甚至有的电动车车主反映自己所购买的电动汽车在冬天的续航缩减超过40%，如果一辆综合续航500km的电动车，到了冬天续航里程衰减40%，花着和夏天一样多的充电费，实际只能跑300km，还得时刻关注着它别突然再掉那么一下子，要不可能连家都回不去，这是一件多恐怖的事儿啊。
大家也都知道，电动车的续航靠的就是一块蓄电池，而蓄电池的最佳工作温度是在25摄氏度左右。0度到25度内，气温每下降一度，电池的电容量就下降约1%。冬天的温度太低，甚至北方有的都零下30多度，势必使蓄电池的容量过低，而无法满足电动车的很多需求。
如何让自己的动车汽车在冬天能够尽量的保持电量，尽量的少减少续航缩减，今天苏老师就来给大家分享几个小妙招。
1.充电注意事项
在冬天充电时，应当反复多充几次。当电池充热了时可一次性多充一些，让电瓶电量更充足。
由于冬季温度比较低，蓄电池的池活性物质本身不活跃，因此其电池性能会出现下降的情况。而如果仍像夏季一样充电，那么可能存在充不满的情况，所以需要延长充电时间。另外当电动车充满后，还需要继续浮充半小时，待电池完全充满。这样，就能最大程度延长电动车的续航，让电动车跑得更远。
2.车内的温度注意事项
冬季车辆长期停放后，再次启动由于电池需要加热，如果直接打开空调，前半小时非驾驶电耗可达7～8度，是一大扣电点。所以注意一定要等行驶一段时间后再打开空调。
行驶车辆的时候一定要注意室内的温度，可以设定一个比较合适的空调温度，但是千万不要把空调的温度调得过高，否则的话，这样就会无形浪费掉更多的电量。
并且如果温度还是可以接受的，那么尽可能减少空调使用的时间，或者是一段时间之后关闭空调，这种间歇式的使用也可以保证电量的稳定。
3.车辆行驶速度注意事项
在行驶的过程当中，尽可能匀速的前进，千万不要多次紧急的加速，如果加速的次数越多，也会消费掉更多的电量。
低温下，蓄电池极板电量饱和率会随着气温同步下降，影响了蓄电池正常的大电流放电能力；启动时延长了助跑时间和提速距离，在行驶过程中难免会多次刹车再启动，大大损耗了电池蓄电量。
4.停车注意事项
对于很多有自己专属装的车主，在你开到停车位，租用车辆的时候，尽量能过做到随时用随时能够给充电，用完了马上就要给它充电，充电的效率会得到很好的提升，这样才可以保证下一次出行不会存在没电的情况。
愿你三冬暖，愿你春不寒，愿你天黑有灯，下雪有电，这是苏老师对广大电动车车主的期盼，也希望各个电动车厂家能做出更好的电动车产品来提供给广大的用车客户。
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