S58直六+M xDrive
X3M/X4M和M3/M4均配备有S58直六发动机和M xDrive四驱系统，M3/M4有入门后驱可选。不过在国内的动力数据是有差异的，X3M/X4M有普通版480马力/600牛米和雷霆版510马力/600牛米可选，而全新M3/M4只有雷霆版510马力/650牛米一种版本，均匹配8速M Steptronic变速箱。
不过需要注意的是，X3M/X4M（以及X5M/X6M）的M xDrive四驱系统都是没有2WD纯后驱模式的。而在M3/M4的四驱版本车型上，可以自由选择四驱、四驱运动以及纯后驱模式。
相对保守和绝对激进！
相对来说，X3M/X4M的外观相比普通车型的改变是比较小的，相比普通版增添了一系列的M家族专属的设计元素，前脸双桥式黑色高光进气格栅、专属标识、独特的六边形进气口、恶魔耳后视镜上身，带有M标志的鲨鱼鳃、双边四出排气等等；
而在M3/M4这边，相比普通3系/4系的改变就比较大了，尤其是M3。全新M3/M4拥有着几乎一致的前脸，巨型双肾格栅依旧是一些小伙伴不可逾越的“山峰”，内部也一改M家族传统变为横向格栅，下方的ACC雷达是位于左半边的，如此激进的前脸设计，你现在接受了吗？
内饰M3/M4完胜！
X3M/X4M的内饰相比普通版有了更运动化的升级，还有一些和最初F90 M5类似的设计，比如专属的M组合仪表、档杆造型以及红色M1/M2按键等等。
而全新M3/M4的内饰则是更为前卫运动的设计，方向盘上也有宝马M家族标志性的红色M1/M2按键，档把样式和旗舰M8一致，同时配备和旗舰M8一样的Setup按键和M Mode按键，可以设置发动机、悬架、转向、刹车和xDrive系统。
还有这张备受好评的座椅，按照曝光的配置单来看，M碳纤维桶形座椅选装价格为37000元，由Merino/Alcantara组合而来，可减重9.6kg，带发光M3/M4标志，同时支持电动调节、腰夹功能、驾驶员侧带记忆、座椅加热、支持六点式安全带。我想选这个座椅的车主一定很多，导致在上市初期会受到不同程度的产能限制。
这几款车型各有千秋，X3M/X4M有更高大威猛的外观形象以及SAV/SAC车型带来的空间优势，还有很哇塞的优惠；而M3/M4是M家族的最新产品，可以切换四驱/后驱，还有更前卫的内饰，但前提是你要接受大鼻孔格栅，而且要接受排产等车的时间。如果是你的话，你会怎么选呢？
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