丰田不够“野”？那是你没见过它的御用改装品牌

混迹改装圈的车友们，不可能没有听说过JDM，在当下德系高性能品牌大行其道的市场中，日系品牌的御用改装厂就显得低调了很多，今天带大家看一下，来自于日本原汁原味的JDM是什么样的。

丰田TRD SPORT部门

丰田TRD（TOYOTA Racing Development）作为丰田的独资公司，对丰田旗下的车型开发出了种类繁多的改装套件，范围包括悬挂系统、轻量级轮毂、刹车、涡轮、发动机增强等部件，负责对丰田，雷克萨斯，Scion品牌的改装和提升，TRD不仅改装丰田的量产车，同时也为丰田在世界级赛事提供技术支持，其研发能力和技术实力可谓首屈一指。

丰田TMG竞技部门

TMG（TOYOTA Motorsport GmbH）其前身为TTE（TOYOTA Team Eorupe），看名称就可以看出，TMG最早是服务于欧洲市场的竞技部门，并表示要将TMG打造成奔驰AMG一样的专业性能改装厂家，TMG有着比TRD更加悠久的历史，早在1979年，TMG就已经活跃在了WRC赛场。

TMG和TRD的最主要的区别在于，TMD更偏向于赛场研发，负责欧洲区市场和整车研发工作，TRD则更偏向于整体套件的升级，所以在配件选择上，TRD在数量上是远超TMD的。

TOM’S

TOM’S成立于1974年，刚刚成立就遭遇石油危机，虽然创业不顺利，但是两位创业者及时将目光瞄向了汽车竞技方向，并且着手研发，之后，TOM’S被丰田出资收购，发展历程可谓和奔驰AMG如出一辙，TOM’S的宗旨就是完善赛车竞技中丰田车型的技术支持。可谓是纯粹的赛道狂热分子。

GR sport

丰田的GR部门是有丰田集团长孙——丰田章男策划创立的，GR部门成立后，丰田章男首先推出了梦幻超跑雷克萨斯LFA，售价高达40万美元的雷克萨斯LFA，限量500台，售完即止，创造了日系品牌之最。GR内部也进行了等级划分：GR Sport＜GR＜GRMN

GR Sport其实说白了就是一些外观或者内饰的套件，装饰作用大于性能提升。

GR就可以当做官方轻度改装了，该动刀的地方绝不含糊，不论是外观还是动力，都有它实打实的作用，有非常明显的性能提升。

GRMN是官方魔改的代表，无论是外观还是动力，都是彻头彻尾的怪兽。并且GRMN在北美已经注册了商标，看来未来要大展身手了。

各大厂家都有自己的当家性能品牌，那你们知道一向以“小众”示人的马自达，有没有拿得出手的御用改装品牌吗？马自达到底有没有他们自己说的那么多黑科技呢？转子发动机真的是因为太强了，才被禁赛的吗？关注我，带你了解更多有趣的车坛历史。