深夜无人的红灯路口，一辆惹眼的敞篷小跑张牙舞爪跃跃欲试，旁边缓缓停下一辆奥迪RS，也许没有人对它的外观投来太多目光，但红灯转绿，这边车尾还没越过红线，旁边的奥迪就已经呼啸着刺向远方。

这样的情景，大概就是每位RS粉丝都曾幻想过的画面。而百万以内拥有4秒破百，不输超跑的加速，并且外观还显得不那么高调，甚至可以兼顾家用，这也是奥迪RS最独特的迷人之处。

上周，自从试驾了奥迪新款RS系列车型后，整个人都沉浸在那种血脉喷张的兴奋感中，只能用上头来形容。并且毫无疑问，除了日常扮猪吃老虎外，RS最擅长的还是下赛道，让人一旦试过便欲罢不能。

绷直线，奥迪RS从未怕过谁

2.9T发动机，最大马力450匹，峰值扭矩600牛米，8速Tiptronic变速箱此次试驾奥迪RS4、RS5都是10月上市的新车，奥迪也可以说是头一次将RS推向了如此高调的地位。

印象中要说蹦直线，奥迪RS从未怕过谁，百公里加速3.9S，足以征服任何一个同级别的对手，弹射起步瞬间就能给你最直接的动力响应，不过丝毫不用担心无法驾驭，因为车辆的抓地力会牢牢的把你按地上。

并且驾驶这样的高性能车，你能感受到浑厚有力的排气声浪向不断的刺激着你的神经，不少电动车虽然也能达到如此加速体验，但却少了某种听觉上的享受。

Quatrro加持，赛道刷圈更淋漓尽致

如果你以为RS只会蹦直线，那便错的离谱了，Quatrro四驱的加持能够让你在赛道刷圈时更淋漓尽致，也正是因为这样，RS才更像是一台真正的奥迪。

此次赛道试驾在西南地区第一条国际汽联认证的F3级别赛道，而试驾的车型包括RS5、RS5Sportback、RS4、RS4 Avant，虽然不是每款车型都一一试驾过，但从它们在赛道上的表现来看，都拥有绝对的驾驶乐趣。

除了大马力带给我们的快乐之外，奥迪一贯追求稳定高效的底盘设定，四驱与宽胎的组合，带来的是较高的抓地极限，迅捷的抓地跑法就是它的处事之道，通过弯道时，及时你已经跑得飞快，也可以足够安心。

值得一提的是，作为一款能下赛道，能兼顾日常的高性能车，此次试驾的几款车型在风格上也完全不同，其中RS5 Coupé是四门轿跑版，溜背式的车身和无框门设计，视觉效果更加的拉风。

而RS4 Avant则是更加小众、个性的高性能旅行版，更适应于家用，丰满的臀部让其成为无数车迷的dearm car。

奥迪S4，花一半的钱也能享受极致性能

但如果，你觉得RS系列的价格太贵，那么S4也会是个不错的选择。基于奥迪A4打造，3.0T V6发动机，虽然百公里加速为4.7S，但它的价格却比RS系列便宜近一半，并且同样是能够带来极致的驾驶感受。

此次S4的试驾主要在日常道路中进行，不过输出354马力和500牛.米的输出，依然能够让它秒杀一路上的绝大部分车型，没有加长的车身，和Quatrro四驱的搭载，让驾驶更加的得心应手，从表现来说，它已经能够满足大家对驾驶乐趣的追求。

一口气试驾了奥迪的高性能系列车型和新款S4，可以看出奥迪极大的满足了市场中不同人群对于性能车的需求，多款车型不仅低调与实用兼顾，更能带来极致的性能与驾驶乐趣。