双外观设计+百变空间，试驾来福酱后，发现这才是Z世族的新宠

小时候，没什么条件出去见识外面的世界，我所有对于外面世界的幻想，都来自家里那台二十来寸的电视机，以及那些天马行空的日本动画片。有时候，希望自己像悟空（《七龙珠》角色）一样，在月圆之夜变成大猩猩；有时候，希望自己像刘昴星（《中华小当家》角色）一样，做出比外婆家更好吃的菜；当然，作为血液中天生带着机油味的男孩子，我更希望像藤原拓海（《头文字D》角色）一样，驾驶着自己的爱车畅快漂移。

随着年龄的增长，儿时的梦想已渐渐淡忘，直到遇见来福酱的那一刻，所有的记忆被瞬间点燃。TA小巧Q萌，像极了布尔玛（《七龙珠》角色）用胶囊变出来的小车；TA精致鲜艳，像极了小当家做出的一道美食；TA虽然不能“排水渠过弯”，但强劲的动力依然让人热血澎湃。今天，就跟大家一起聊聊来福酱，看看东风Honda给我们Z世代人群带来了怎样的惊喜。

“来福酱”听起来就很有二次元的感觉，而看到TA的第一眼，你就知道这是款为年轻人而来的车。全系标配的透镜式LED大灯，炯炯有神，像极了漫画中的人物。来福酱推出了SPORT和CROSS两种版本车型，CROSS版车型多了一圈黑色塑料护板和车顶行李架，SPORT版车型则增加了一些碳纤维纹路装饰板。本就激萌、科幻的外观，通过不同版本的差异化设计，进一步满足了Z世代人群的个性化需求。

CROSS版本的长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距为2531mm；SPORT版本的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。两个版本在尺寸上略有差异，但都呈现出精致、灵巧的姿态。开上这么一款车，你会发现不管在车流中穿梭，还是面对闹市区狭窄的停车位，你都变得更加自信了。

灵巧车身是Z世代人群追求精致生活的用车刚需，但这不能以牺牲实用性为前提。体验过来福酱之后，不得不佩服本田MM理念（Man Maximum Machine Minimum，乘员空间最大化，机械空间最小化）的强大。180cm的体验者在前排调整到合适坐姿后，坐在后排仍有两拳的腿部空间，头部也有四指的空间。

生活从来不装，要装就选最能装的。来福酱最亮眼的，除了后排的魔术座椅，放倒后可以拥有像SUV一样宽敞的后备厢空间，用以放置你的帐篷、吉他和烧烤架，也可以偶尔带着单板去滑雪。最神奇的是，后排座椅可以升起来，形成一个超大的“变异空间”，即便放一大盆花，还能保持“正确的姿势”。不仅乘坐空间出色，配备有15处储物空间，随身小物件总能找到合适的地方放置，每天放置一个惊喜，或许就在幸福的“寻找”中传递。

Z世代人群面对的是个快节奏的社会，我们的座驾自然不能慢。来福酱搭载的是那台经典的1.5L自然吸气i-VTEC缸内直喷发动机，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。通过匹配CVT变速箱，来福酱开起来给人感觉很轻快、顺滑。深踩油门，甚至能给你带来推背感，真是“开快车一时爽，一直开，一直爽”,你想要到的，我都能极速到达。

值得一提的是，来福酱不仅全系标配6个安全气囊，还配备了同级少见的主动式安全配置。通过配备的Honda SENSING安全超感系统，来福酱可以在高速上实现ACC自适应巡航。仅需按一下方向盘右侧的按钮，即可激活该功能，设置好车距和跟车速度后，来福酱会自动根据路况进行增减速。虽然这不意味着来福酱可以自动驾驶了，但是可以在高速上解放我们的双脚，并提升日常行驶的安全性，还是很值得称赞的。

东风Honda成立17年以来，之所以能够不断向上突破，《车业杂谈》认为最重要的在于其对趋势的洞察。比如面向务实奋斗者的CR-V和面向年轻家庭的XR-V，都带动了各自细分市场的发展，并成为各自细分市场的领头羊。正如当年本田宗一郎所说：“我在研究所，研究的不只是技术，更是人的感受/喜好。”

此次我们体验的来福酱，正是东风Honda基于对当下消费趋势的判断，以及洞悉Z世代消费人群的喜好而推出的一款车。明天，也就是12月15日，就要正式上市了，大家想不想在年前给自己“来”点“福”，跟来福酱一起找回童年的记忆？